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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
スイングアームへのフィット感は純正部品と同程度でネジ穴のズレはありません。少し分厚く感じるかもしれない程度の差を感じました。そして、純正部品より安いです。UFOのチェーンスライダーを2回使いましたが、取付時のフィット感は悪く、ネジ穴はズレやすいので比べるまでもなくポリスポーツのほうが高品質です。
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アウターチューブカラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
がっちりしておりブレーキング時もコーナリング時も安定している。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 4 |
シンプルな形状を求めて購入しました。 今後アフター製マフラーとの干渉など確認していきたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 4 |
ガンメタに塗装してます。
ハンドリングを軽くするために装着しましたが、今までの車両の中で最も変化が大きかった気がします。 軽量化によるジャイロ効果の低減が比較的低い速度域から実感でき、軽快感が素晴らしいです！ 反面、ダラーだと走行する際の安定感は損なわれるので長距離のツーリングとかでは逆に疲れてしまうかもです。 純正も良い形状なので塗装してツーリングの時とは履き替えてみたいと思います。
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サイズ：550-17 | ホイールカラー：グロスブラック | ガラスコーティング：なし
利用車種： CB1000F
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 4 |
購入後ガンメタで塗装してます バルブはオプションのL型を装着してます
期待通りの製品です！ 軽量化のためか塗膜が薄いので手組みする方はキズに気をつけてくださいね。
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ブラックで引き締め効果
内容物 (画像にはありませんがボルトも付いてます)
【使用状況を教えてください】
純正ステップ(シルバー)をブラックにしたくて交換
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした
【取付けは難しかったですか？】
Eリングを外せれば簡単です
【使ってみていかがでしたか？】
強度もありタンデムも問題なくできました
【付属品はついていましたか？】
取り付け関するパーツは揃ってました
【期待外れな点はありましたか？】
設計上仕方ないと思いますが取り付けボルトが見えるところです
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
取説有り
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
モリワキのマフラーに交換したところ、純正のステップではかかとがマフラーに干渉してしまいます。
そこでバックステップに交換して、つま先を下げるようなライディングポジションにするために購入しました。
効果はバッチリです。モリワキ同士ということもあり、クリアランスもかかとの干渉問題も全てクリアしてます。
質感もかなり良いので、大満足しております！
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ボディーカラー：シルバー | スプリングカラー：レッド
利用車種： CB400スーパーボルドール
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
60㎞ほど試乗。
乗り心地は良くなったと思う。
正直わからない...,
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
街乗りや峠を走行するといったツーリングメインで使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも良かったです。
思っていたよりも軽量で、作りもしっかりとしていて安っぽさもありません。
【取付けは難しかったですか？】
タイヤを外したり、元々付いていたサスペンションを取り外したりなどの一人で作業するのが大変なポイントがいくつかあり、多少の技術と経験が必要だと感じました。
不安な箇所があればプロに依頼するのをおすすめします。
慣れている人ならすぐできると思います！
【使ってみていかがでしたか？】
新品への交換だったので、乗り心地が断然良くなりました。ワインディングでのカーブを曲がる時の安定感が特に気に入っています。フルアジャスタブルなので自分に合わせたセッティングを試せるのも嬉しいポイントです。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。安心の日本メーカーで、コスパもよく大変満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ハンターカブの純正オプション品ですが、ネットでの情報でクロスカブでも使用できるよう
なので購入してみました。
取付は問題なくできましたが、後ろ側ペダルが少しステップに近くなってしまい足に干渉する
ことがありました。意識していれば問題はないと思います。
シフトダウン時に前側ペダルを蹴り上げることができるようになり、スムーズに素早い操作が
できるようになって満足しています。
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