【使用状況を教えてください】
純正タイヤが寿命の為交換しました。
純正のサイズが特殊なため、他に選択肢が少なかったためこちらにしてみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
タイヤなので、サイズ感の違いはありましたがパターンなどはイメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
タイヤ交換の為、手間と道具を考えてプロにお願いしました。

【使ってみていかがでしたか？】
難しいことはわからないのでなんとなくですが、使用感は純正よりも乗り心地が良くなった気がします。
またカーブ中の段差でも安心して曲がれる感じが強くなりました。

【付属品はついていましたか？】
ショップにて開封されたため、付属品の確認はしていません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

VFR800Fのサスペンション交換での選択肢がほとんどなく、ハイパープロ、マトリス、ナイトロンと言ったところです。
そしてこのストリートボックスを購入してのインプレを紹介します。
結論から言うと、純正の方がいいと思った部分が大半です。
�@かなり乗り心地が硬くなり、ごつごつします。
�AVFR800Fの癖のある特殊な車体姿勢が崩れる。
�Bセッティング幅は広いが、VFR800Fの性能を超えることが難しい。

まず、謳い文句の『弱い荷重でしなやかに動き、強い荷重で踏ん張る』と言うところですが、スプリング自体がかなり太くて、レート(耐荷重)が高く、走行時は常に跳ねているような状態です。
正確に言うと、段差に差し掛かって沈むと、急にバインと壁に当たったような感じで跳ねます。

フロントスプリングは油面や突き出しの影響で、車重だけでスプリングが縮んでしまい、そこからのストロークがほぼありません。静止位置での車体姿勢がは前下がりでハンドルが必要以上に切れ込んできます。
沈んでも急に立ち上がるスプリングレートは、当然、ストローク量がかなり短くなります。

よって、ストロークを活かした旋回や路面追従などが難しくなります。
常にごつごつ跳ねている感じです。

リアも同じく、不等レートが難しいので、ストロークしてすぐ突っ張ったような感じになります。
ただ、片持ちスイングアームの車両はやみくもにストロークさせて乗り心地を追及すると、かえってスポーツ走行ではネガな部分が増えるとの事なので、リアに関してはコンスタントライジングレートの沈んだ時に急に立ち上がるレートのスプリングは理にかなってるんだと思います。

ただ、乗り心地は悪くなりますがが、強い荷重をかけたときに踏ん張る感じが出るので、ジムカーナ系スポーツ走行やサーキット走行を楽しみたい方はリアサス交換は必須です。

それ以外の目的であれば、純正で十分です。乗り心地だけで言うなら純正でプリロード全抜き、減衰全抜きでボヨンボヨンの足回りの方がいい。(峠は跳ねて怖いけど。)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
私が中古で購入したWR２５０Rは２００８年式でフロントフォークのアウターがガンメタリック？グレー？？と言う様な地味なカラーリングだったため友人のゴールドアルマイトのフロントフォークが羨ましく、デカールか何かを貼って誤魔化そうと感じている時にＷｅｂｉｋｅさんで本商品を発見したためコツコツ貯金で購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
一見カーボン仕様に見えるけど「良く見ればカーボン調」ステッカーなのが速バレるお安い仕様の商品と違い、ウェットとは言え「ちゃんとしたカーボン」なので質感もしっかりしていて購入してよかったと思えるイメージ通りの商品です。
【取付けは難しかったですか？】
チョッと力を入れて広げた状態でフロントフォークに嵌め込むだけ、たったコレだけです。
【使ってみていかがでしたか？】
機能的な面で言えば「跳ね石等からのキズ防止」や「元々付いていたキズ隠し」といった所ですが、何よりカッコイイ！カーボン素材大好きなおじさん世代には手軽にドレスアップできる夢のような商品です。
【付属品はついていましたか？】
本商品の左右１セットとZ-CARBONのデカールが２枚同梱されています。
【期待外れな点はありましたか？】
「WR２５０Rに適合」とは表記されていますが、「ピッタリのサイズ」では無いため少し長さが足らず下地が見えちゃいます。
特にアウターチューブがゴールド等の派手なカラーの場合は目立ちますね。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
各ショップで安く売られているカーボン調デカールをアウターチューブがはみ出しちゃう部分に上手く貼ってあげると本商品の寸足らずを誤魔化せます。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません、使用目的が分かっていて購入する方にとっては説明書なんかいらない程分かり易い商品です。
【注意点】
上記にも記載した通り「若干寸足らず」な商品です。
目立たないように上手くごまかしてカッコ良く仕上げましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
以前は同商品の「アッパータイプ」もラインナップされていたはずなのですが、このレビューを書くために久しぶりに調べてみると見当たらない・・いや、たまたま見つけられなかっただけだ、「ロア」タイプがあるなら「アッパー」タイプもあるはず！って事でアッパーとロアの上下セットで購入しましょう。
【メーカーへの意見・要望】
カーボンパーツ商品の中では比較的リーズナブルだった「Z-CARBONシリーズ」を復活させてください、お願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カフェレーサー風にチューンしたくて、物色しましたが？
インナー径に合う物を、見つけられなかったので、購入しました。
アウター側は、オーバーサイズだったので、切込みを入れてすぼめました。
元々、純正のダストシールを取り付けていますので、見た目だけ勝負ですので問題ありません。
次回も同商品を購入すると思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

新車納車引き取りで乗って帰るときから、シフトフィーリングが「クニゃッ」と感じていました。こんなものなのかな？と思っていたが、この商品を見つけ「こんなサポート部品が有るってことは他の人も同じことを感じているんだ」と安心？して、BABYFACE製だしSALEもしていたので購入してみました。
取付け簡単で、自分の感覚ではカチッとしたフィーリングに変わり効果ありと思います。ただ、価格がちょっとお高いので、コストパフォーマンスは、すみません星３にしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カブのリアタイヤ用に買いました。着いていたタイヤは溝はまだあったのですが結構古いので今回チューブとリムバンドとセットで交換しました。チューブは別に穴は開いていませんでしたがチューブも古かったので安心のため交換しました。リムバンドも安いので交換の方が安心です。乗った感想ですが、着いていたタイヤのメーカーは違いますがパターンは似ています　でもコーナーを曲がると全然違って安定感が違いました。すごく楽に回って行けるのにちょっとビックリしました。やっぱりタイヤは古くなると駄目ですね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カブのフロントタイヤ用に買いました。着いていたタイヤは溝はまだあったのですが結構古いので今回チューブとリムバンドとセットで交換しました。チューブは別に穴は開いていませんでしたがチューブも古かったので安心のため交換しました。リムバンドも安いので交換の方が安心です。乗った感想ですが、着いていたタイヤのメーカーは違いますがパターンは似ています　でもコーナーを曲がると全然違って安定感が違いました。すごく楽に回って行けるのにちょっとビックリしました。やっぱりタイヤは古くなると駄目ですね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ネットのみでの物色で、格安の商品では、当方のチューニングに合致する寸法が見当たらなく、
仕方なしに、購入しました。
下方寸法は全く合いませんでしたが、少し切れ目を加えて、打ち合わせで止めました。
元々、純正のダストシールが着いていますので、この商品はカフェレーサー？の見映え用です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この商品を持っていたおかげで人助けができました。ツーリング先でパンクをしているバイクに遭遇し、困っていたようなのでこのパンク修理剤をあげました。自分がパンクしたら洒落になりませんが助けることができて良かったと思います。保険のつもりで常備してると安心です。ただ、いつパンクするかわからないのに使用期限があるので注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントフォークO/Hで購入。
マニュアル通り純正使うのが一番です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。