| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 2 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
リード100リアで使用
このタイヤ(TS660)の前にブリジストンのHOOP B01を履いていたので比較になります。
@グリップ感:HOOP B01と変わらず
A乗り心地:これまたHOOP B01と変わらず
B耐久性(耐磨耗):共に走行距離4000KMで終了
以上3点はすべて同じ評価となりますが、違う点は
HOOP B01がタイヤ幅が広い
HOOP B01→103mm
TS660→101mm
2mmの違いですが、パッと見でも違いますHOOP B01が迫力?あり
組み付け時、TS660はとにかくビードが上がりづらい…心が折れそうになりました。
この内容から、ウェビックさんでの販売金額でHOOP B01より1500円以上高いTS660買いますか?
っていう感じを受けました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
見た目でちょっと高いですけど、どうせならとオプションしました。かっこいいし簡単に調整できるのでつけてよかったです。そんなに頻繁に調整しませんがあるとべんりです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
【使用状況を教えてください】
ホーネット900のリアに装着。
フロントは120/70を装着。
https://www.webike.net/sd/21384953/
【使ってみていかがでしたか?】
このタイヤが気に入っていて今回で3セット目です。
攻めた走りはしないのでドライのグリップは十分、ウェットでも安心のグリップ、センター部分のコンパウンドの耐摩耗性が高いからロングライフ、の割に値段が安い。
あと、柔らかいから手組みもしやすいです。
欠点を強いて言えば、パターンはかっこよくはないかも!
かっこわるくもないですが!
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
通勤でカブを使用していて
たまに空気が抜けて危なく感じるときがあるので
携帯用の空気入れを探していて当商品が目についたので試しに購入してみた
パナレーサーの物とどっちにするか悩んだが値段とコンパクトさでこちらを選択
実物を見てとりあえず小さい!軽い!
リアボックスのスペースをあまり殺すことはなさそうです
緊急時の携帯用なので耐久性や作業効率などはあまり考慮してません
逆に実際使用することが無いことを願います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
ジクサーは大変良いバイクだが、やはりコストの影響が足回りに出ており、それを改善すべくカスタムを決意。主な使用シチュエーションはワインディング。前後ともスプリングをHyperproに変更してみた。
フロントスプリングについては予想していたよりも柔らかく、またプログレッシブ性についても穏やか。付属のダンパーオイルを規定量(140mm)入れて組み上げて峠を走ってみたところ、ノーマルより動きは良くなった気はするが、フルブレーキングすると時々底付きする。なので、オイルレベルを20mm上げて再度組んでみたところ、フルブレーキだけならば底付きしなくなったが、フルブレーキング最中にギャップを踏むとやはり底付き。
以上のことから、街乗り主体の方やフロントサスをフルボトムさせるブレーキングをしない方にはノーマルより上質な乗り心地になるが、それなりにスポーティに走らせる方には少々物足りないスプリングかもしれません。
少なくとも、少しでも硬くしたいという目的には向いていません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
劣化したフロントサスからの交換だったので大幅に乗りやすくなりましたカーブとブレーキ時の安定感が上がりました
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ニュートラルに入ってしまう事が無くなりました
非常に満足しています
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
アクシストリートに使いました。
原付のタイヤ交換を初めてやってみました!
乗らなくなったお古の車体が、カッター刃を踏みパンク
古いタイヤが固くなっていたのと、ビードが固着してました。
ほかのタイヤで試した事が無いですが、
ホイールにはめ込むときのアッサリ感(笑)
放置によって古いタイヤはカッチカチになっていたんでしょうね。
はめ込む時の感じとしては伸びもあって割とすんなり。
ビード上げはガソスタにお邪魔しました。
(初めは有料と言われましたが、アッサリ上がったので大丈夫です!と、傷だらけのホイールを見たのもあり優しくしてくださいました(笑)
)
「タイヤ交換なんて今どき自分でやる人いないですよ!!」
とも言って頂き、頑張った疲れも吹っ飛びました!
遠くないうちにもう一本買って、前輪にもつけてみようと思います。
使用感は…駆動輪で原付なので…あまり
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
付くか分からなかったのでwebikeに問い合わせて見た結果、適合確認が取れてないから答えられないと回答されました(´・ω・`)
自力で調べて見た所、パーツカタログの部品番号が同じだったのでまあいけるやろの精神で購入してみました。
結論からいうと2022年式のMT07にも問題なく取付できました。
皆さんの言われている通り、ステップに足があたらなくなり、信号待ち等での足つきも良くなり大変快適です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
JA07カブ110に使用。新車時からのゴムが劣化して底がビリビリになったので交換。
ゴムが柔らかいのですぐに取り付け出来ました。冬場はゴムが固くなるので、
取り付けしにくくなるかもしれません。
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