3年経過したRX02からの交換。
純正サイズ100が無いので110にしましたが通常走行でハンドリング違和感は無しです。
いつもバイアス手組なのでこのタイヤも特に困ることもなく
どちらかというと組みやすい方だと思います。
まだ皮むき段階ですが
素直にバンクしてくれるし良くグリップしてくれると感じました。
あとは暫く乗ってみて様子を見たいと思います。

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【使用状況】フロントサスの突き出し量を目一杯出して、リヤサスのスプリングを目一杯緩めて、シートをロー&ワイドシートに入替、更にリヤショックアブソーバーのアジャスター側のエンドを詰めましたが足付き性に満足出来なかったので、トドメでローダウンリンクに入替ました。
【使って見て】正解な計測ではありませんが空車状態で取り替え前より約15ミリ程シート高が下り、更に乗車状態でのリヤの沈み込みが増えたお陰で以前より足付きが良くなり、気軽に停止/発進が出来、満足しています。
【付属品は付いていましたか】商品情報には『＊ダストシールは付属しません、純正品を流用または別途ご用意ください』と書かれていますが、ダストシールは付属されていました。
【取り付けのポイントやコツ】リンクは取付ボルト/ナット(二面幅19ミリ)2本で取り付けられていて、前側のボルトにドライブチェーンローラーが取り付けてあるのでナットを緩める前にローラーを外しておくと後工程の作業がし易いです。

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しっかり感と言うか固いイメージに近い感覚ですね。ローからN／2からNは入りやすくなりました。
馴染んできたらどうかわかりませんが数十キロ走行のイメージです。ポン付で無いのである程度知識がある方向けの商品です。もう少し安ければヒット商品な感じと思いました。

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ハード系のエンデューロレースに出ましたが、練習でktm純正品が曲がりましたので、急遽ジータを購入しました。
レース中盤でリヤブレーキかけずらいなと思ってましたら、よく見るとブーツで踏む先っぽが半分削れてか、欠けてました。
レースが岩場もありましたからしょうがないけど一回でダメになるとやるせないですよー。
リペアパーツが有ればいいけど無いからますますもどかしいすよー。

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コメントに書いた通りサスのストロークを実際に測定しましたが、突き出し 30mm までボトムケース側とフォークブラケットの干渉はなさそうです。

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【使用状況を教えてください】
ZX-6R
峠遊びやサーキットのカジュアル走行に

【使ってみていかがでしたか？】
かなりコンパウンド柔らかめで空気圧で剛性担保してる感が強い。
他の銘柄より少し空気圧管理がシビアです。
キレキレなハンドリングというよりかはどちらかと言うと、しなやかなタイヤでブレーキングやコーナリングの接地感が得やすく、素人でも安心して走れます。

6Rは純正がS22と比較的高剛性なタイヤだったのでかなり乗り味変わりました。公道流すくらいの速度域でもプリロードやダンパーの調整が必要でした。

【他商品と比較してどうでしたか？】
いわゆるスポーツタイヤにカテゴリーされているpower5やS22と比べると明らかに接地感が強く、もう1段階上のグリップ感があります。

【注意すべきポイントを教えてください】
6Rは指定空気圧がF2.5R2.9ですが、powerGPだと空気圧高すぎてポンポン跳ねます。
約-2割くらいで様子を見ると良いと思います

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250に似つかわしくない体型のため思い切ってオーリンズのバネ硬めを選びました。とにかく乗り心地は素晴らしい。変な話もう1台のハーレーより乗りやすいww

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ストリート、ワインディングならこれで十分です。
調整も最低限しか出来ないので沼にハマらないです。
最弱でも純正より硬いので純正の感じが良い方は注意です。
取り付けは本体の上部ネジの取り付け、取り外しがまあ大変でした。
正解が分からない笑
車高を上げればショートスタンド要らずです！

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【使用状況を教えてください】
アプリリアのRS4 125という17インチミニバイクに使用してみました。本来ですとフロント用のタイヤですが、リアタイヤのサイズを標準の130から120にしたくて選んでみました。また、フロントに同じくダンロップのQ-LITEを使っていたこともあり、120サイズのハイグリップタイヤの中でもメーカーが同じQ5にしてみました。

【使ってみていかがでしたか？】
リアタイヤにフロント用タイヤを履かせてみましたが、特に変な挙動やイヤな感触はなく、寝かしこみも軽い印象です。タイヤの形状がフロント用ということもあり、本当の端までは使いきれていないものの、機能としては十分に発揮してくれました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
なし

【注意すべきポイントを教えてください】
あくまでも自己責任でリアタイヤにフロント用タイヤを使っていますので、同じように使おうとしている方が居ましたら自己責任でお願いします。

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【使用状況を教えてください】
アプリリアのRS4 125というミニバイクでサーキットを走るために使用しました。
RS4 125の元々フロントタイヤのサイズは100なのですが、サーキットを走るなら90くらいでも良さそうなところ、リムサイズの都合から100サイズしか選べませんでした。
100サイズのバイアスハイグリップタイヤとなると、ブリヂストンのBT39SSかダンロップのTT900かその後継のQ-LITEぐらいしか選択肢がありません。その中でも一番最新モデルということでQ-LITEをチョイスしてみました。

【使ってみていかがでしたか？】
まずバイアスタイヤということもあり、ラジアルタイヤと比べてめちゃくちゃ硬さを感じます。それでもタイヤウォーマーでしっかり温めればグリップも不満はありません。個人的にはミニバイクにラジアルハイグリップタイヤはグリップしすぎてしまいオーバースペック気味に感じるので、このくらいがちょうど良いかなと言った感じです。6時間の耐久レースでも使用しましたが、耐久性にも不満はありませんでした。
ただ、冷えた状態だとタイヤもカチカチで、タイヤが温まるまではグリップも不安に感じました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ブリヂストンのBT39SSと比べると、個人的にはBT39SSの方が柔らかめでグリップ感も高いかと。ただ、耐久レースで使うならQ-LITEの方が分がありそうです。タイヤのタイヤサイズも多く、幅広い車種で履かせることができるのも良いポイントですね。

【注意すべきポイントを教えてください】
ハイグリップですがバイアスタイヤなのでタイヤが硬く、タイヤ交換のときに結構苦戦します。手組で交換するときはビードが切れないように注意して作業する必要があります。

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