ナイトロレーシングのバックステップが長年の使用でガタが出てきたので交換しました

納期が心配でしたが意外に早くきました
精度は間違いなく、安心して使えますがちょっと高いかなと思います

緩みやすい箇所なのでロックタイトを塗り、トルクレンチで締め付けました

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前後GP-410装着。GP-21 / GP-22との比較です。
一般的なフラット林道を安全速度で走る分には問題ないです。
私の場合、高速使って他県へキャンプツーリングに行き、荷物満載で林道も走ります。
タイヤの空気圧はそのままでも十分走れます。
高速道路がだいぶ楽になりました。

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通勤メインのたまにツーリングに使用。
交換して思ったのはゴムが割と柔らかめでよく食いつきますし、乗り味も柔らかいので乗りやすいです。
ライフはまだ使い始めなのでわからず真ん中までの☆にしていますが、不満があるので真ん中にしたわけではありません。期待しています。

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一度メーカー直でオーダーを入れたのですが、納期が1カ月以上後ということで、優先順位から外していましたが、たまたま他のパーツを探すついでにウェビックさんに在庫があるのを見つけて即購入しました。取説は質素なものですが、この手のパーツを装着する人なら取説に頼ることなく装着できますね。JA65では前モデル初期に見られた不具合は最初から解消されていますが、こちらのパーツを装着することでさらにシフトチェンジ時の精度感が増しました。あまり多用はしませんが、半クラッチ操作もしやすくなります。

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画像は無いのですがバイクのタイヤでパンク修理時ゴムがはみ出し仕上がりが不満でした。この商品はタイヤを外さないといけませんが穴の角度、場所は幅広くカバーでき、何よりも手順が簡単です。走行はまだしていませんが仕上がりには大変満足しています。

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適合車種とのことで購入、ノーマル外して付替えようとしたところ、ネジ穴の位置が2mm程度ズレていて固定が出来ない。

返品も考えましたが、位置ズレかわずかだったため、電動ドリル用の切削ビットを購入してきて穴を広げて取り付けました。

パーツは質感、重量、何より見た目が良く満足です。
（ノーマルは、プラパーツで色褪せが､､､）

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JA45以後ということで買ってみたものの、チェーンガードとクランクケースに干渉するため取り付けできません。
JA60乗りは買ってはいけません。

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シグナスに取り付けれるフォークでは最高だと思ってます　台湾はミニバイクレースの本場で　常勝の社長さんは日本の方です

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フロントもハイパープロなのでリアもハイパープロにしました　復元抵抗がギクシャクせず　値段相応の高性能なサスペンションだと思います　これからちょっとワインディングしてみます

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R1-Zで唯一ラインナップのあるYSS
純正リアショックが抜けてきたので交換
取り付けまでは良かったので、今後は走ってみてレビューしたいと思います。

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