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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
前後一緒に交換しました。
乗り心地が、しっかりしました。
CBは、車重があるので違いが判ると思います。
ただ、もう少し安ければ3点セットで替えた買ったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
タイヤ剛性があり走りやすい
サイズアップしたこともあり車高が少し高くなった
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
タイヤ剛性があり走りやすいので安心感がある
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
M9RRで350キロ走った。
グリップ→すべってないしわからん
温度依存→気温上がってるしわからん
衝撃吸収→いなす！
総論:ピレリメッツラーの特徴なのか知らないけどタイヤ剛性が高いと思う。
S22と同じスピードとバンク角くらいなのにS22と比べてアマリングめっちゃ出た。イキるなら柔らかくて端まで使えて溶けやすいS22のほうが道の駅ではイキれると思う。
アマリングは安全マージンの証らしいのでそれだけまだ余力があるってことなんかな？？
スポーツよりのハイグリップという、よく言えば万能、だけど悪く言えば中途半端なタイヤなんだと思う
俺みたいな中途半端な奴が乗ったら中途半端なタイヤなんだろうけど、それこそ上手い人が乗ったらサーキットでも公道でもある程度のペースでしっかり安心して走れる万能なタイヤになるんだろうなと思いました。
とりあえずM9RRでしっかり荷重かけて潰せるように乗りたいです。
結論
ようわからん
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
M9RRで350キロ走った。
グリップ→すべってないしわからん
温度依存→気温上がってるしわからん
衝撃吸収→いなす！
総論:ピレリメッツラーの特徴なのか知らないけどタイヤ剛性が高いと思う。
S22と同じスピードとバンク角くらいなのにS22と比べてアマリングめっちゃ出た。イキるなら柔らかくて端まで使えて溶けやすいS22のほうが道の駅ではイキれると思う。
アマリングは安全マージンの証らしいのでそれだけまだ余力があるってことなんかな？？
スポーツよりのハイグリップという、よく言えば万能、だけど悪く言えば中途半端なタイヤなんだと思う
俺みたいな中途半端な奴が乗ったら中途半端なタイヤなんだろうけど、それこそ上手い人が乗ったらサーキットでも公道でもある程度のペースでしっかり安心して走れる万能なタイヤになるんだろうなと思いました。
とりあえずM9RRでしっかり荷重かけて潰せるように乗りたいです。
結論
ようわからん
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
ノーマルがチープ感なので、これ入れると落ち着きます。
しっかりしてるのでサーキットユースにも対応
調整範囲も問題なし。
これ入れるとフロントもノーマルから変えたくなる。
問題は海外製品なので
この時期は納期が・・・・
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コントロール性 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
購入して1年経たず、走行距離600kmでオイル漏れ。
修理に出したところ、ダストがリアサス内部のダストシールとオイルシールの間に入り込んでシャフトを傷つけているとの事。
有償修理シャフト代¥8,000-
ダストシールがついているにも関わらず
外的要因でダストが入り込んでしまってシャフトを傷つけた。
ダストシールの問題ではと問うとダストシールには問題ないとの事。
性能は必要十分ですが、作りにかなり不信感があります。
修理費用がかかるかもしれないことを踏まえて検討されてください。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 機能性 | 2 |
傷が多い
ピッタリとしていないのでネジ締めてもガタガタ動く。
擦り減っていてもタイヤがあたる。
21インチフロントタイヤ、この状態では回りません。
セールとポイントに釣られて選んでしまいました。
最初から傷が多いです。いずれ傷はできるとは思いますが商品としてはどうでしょう。
さらに一番の問題はキャストの部分と鉄の脚の部分が全然ピッタリとしていない事です。付属のネジで閉めてもガタガタ動きます。
こんな物は返品しようかと思ったが送料は払わなければならないという事で、なんとかワッシャーをキャストの赤い部分と脚の黒い部分の間に入れてガタを無くして固定しました。
21インチ対応とありましたが古いタイヤで擦り減っていても、バランサーの脚の部分に接触してしまいます。
蝶番の部分のナットを強引に増し締めして脚が目一杯広がらないようにしてなんとかタイヤが回るようにしてバランス取りました。
街乗り、長距離ツーリング、高速道路でタールを走るトレールバイクではバランス取った方がいいです。
疲れが違います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
初期設定で走行中ワインディングでコーナリング中サス底付き発覚
体重74kg
プリロード15mm?20mmに
ダンピング10クリックに変更
走行中ややリアが上がった感じはあるが段差の突き上げは無し
コナーもしっかり踏ん張ってくれます
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