中空クロモリシャフトは賛否両論あり購入を迷ってましたが
走り出して違いがすぐわかりました。
ギャップを越えただけでも違いがよくわかります。

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BSのA41から履き替えです。
Vスト650との相性はイマイチですね。
明らかにBSのA41の方が、接地感、旋回中の自由度、切り返しのスムーズさが優ります。
ROAD6は、頑固にライントレースします。粘りが走りの邪魔になる感覚です。
良い点は、乗り心地が良くなるのと、
手組みでの効果が楽だったこと。
あとは耐久性に期待でしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

フロント・リアとの3点セットで交換しましたが、このピポットシャフトが純正と比べて1番軽くできてました。

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【使用状況を教えてください】
街乗りから、泊まり無しの往復500kmツーリングに使用

【使ってみていかがでしたか？】
まだまだ新品で使い込めてないが、少なくとも初期装備のIRCと同等かそれ以上グリップはあると思う。そもそも比較対象が新車から一度も交換されていなかった初期装備のIRCですが。

【他商品と比較してどうでしたか？】
バイク屋さんが言うにはIRCと横並びにしたときちょっと外径小さい気がする。スピードメーター差が出てると思うから気をつけてとのこと。
一応アドレスV125伴走で確認したが、差が大きいところで+10%アドレス40km表示でこちらは44kmでした。60kmではほとんど差無しでした。
まあ、アドレスのメーターがバッチリ合っている保証はないですが。

【注意すべきポイントを教えてください】
上記の外径差によるスピードメーターの差異。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
基本的には街乗りから、泊まり無しの往復500kmツーリングに使用

【使ってみていかがでしたか？】
フロントブレーキがしっかり効くようになった
新品でまだまだ使い込めてないが、少なくとも初期装備のIRCよりも良さそう。ウエット路面と耐久性は未知数

【他商品と比較してどうでしたか？】
初期装備のIRCよりもフロントブレーキがしっかり効くようになった

【注意すべきポイントを教えてください】
ウエット路面と耐久性についてはこれから確認です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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フロントと同時交換。10年超？物のTT100GPとの比較なので、グリップは当然よい。
ウェットグリップはそこそこな印象なので、おとなしく乗ります。

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標題の通り、サイズが若干異なるが、装着例とWebike！適合情報を確認して選択。
標準のダンロップTT100GPで不満だった大回りな旋回が、クイックになり別のバイクのよう。TT100GPよりトレッドが丸く細いのがいい方向へ影響していると思われる。街乗りしか試していないので、ツーリングの印象はこれから。
ウェットグリップはそこそこなので、おとなしく乗ります。

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これまではG15を使用していましたが、商品が廃盤になった為当該商品を購入しました。
純正指定ではホンダのG10だったのですが、いかにせホンダのフォークオイルは高いので、番手だけ合わせてコストパフォーマンスで選びました。

余り鋭敏な方ではないので、10でも15でも変化はなかろうとたかを括っておりましたが、エア抜き作業の為のストロークで違いを感じる事ができる位には差がありました。

今までのG15よりも明らかに軽くストロークできてしまい、一瞬シール類のハメ損ねを疑ってしまいました。

作業中の為未走行なのでフィーリング等に言及出来ませんが、オイルの性能は悪くないと思います。


ただし、脱着式の注ぎ口が付いている商品画像が用いられておりますが、届いたものには注ぎ口は添付されていませんでした。注ぎ口が付いているというのも当該商品を選んだ理由の一つだったので、正直残念な上、騙された感が否めませんでしたので総合的な満足度はかなり低くなってしまいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

昨日、オーリンズリアショックアブソーバーを取り付け走行した感想です。今までの武○のショックでは、ガンだったのがトンに変わりました。直進性も良く、曲がる止まるも素晴らしい安定です。
また、質感も大変良いのでとても満足です。

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大昔にXLRに乗ってたおっさんリターンライダーです。タイヤパターンはオフ車らしく、ハンターカブの純正タイヤとは違ってとてもカッコ良いです。グリップについては、大昔のオフ車乗りでは細かいところはわかりませんが、旧道のような酷道のようなダートを走る程度の私にはエエ感じかな？と思うてます。
実際には、ほぼオンロードの走行なので、CRF250Lの純正タイヤと聞いていたため、もっと耐久力があるのかと思うてましたが、Rタイヤは３０００キロで真ん中が無くなり、今回交換しました。
交換については、タイヤが細いので、２５０のオフ車に比べると楽チンでした。
正直言って、もっと耐久力が良ければ今後も使うつもりですが、３０００キロでRタイヤ交換となると面倒やなと思うてます。
どなたか、オフパターンでカッコ良く、耐久力のあるタイヤがあれば教えてください！

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