ラジアルタイヤ用でチュープタイヤには使えないのですが、まず国産の車両はチューブレスなので必需品です。
未だ、自分の車両では使ったことは在りません。知人＆友人の直しばかりです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ツーリング、街乗り
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした
【取付けは難しかったですか？】
簡単でした
【使ってみていかがでしたか？】
良かったです
【付属品はついていましたか？】
付いていました
【期待外れな点はありましたか？】
ありません

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSX-R125のタイヤ交換で使用。
先端がスプーン形状なのでビード部を傷めにくく、交換しやすい。先端の厚みが有るので、最初差し込みにくい感じがしたが慣れの問題でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タイヤ交換時の必需品です。
慣れていない自分の場合は3個有ると効率良いなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
　前回21年3月に交換して2年、5000kmほど使用（23400km→28900km）
　実はまだ5分山以上残っていたが、セールで安かったのとシェラカップがついてくるのにつられて交換・・・

【使ってみていかがでしたか？】
　舗装も未舗装路もほとんど不満なく、見た目も割とアグレッシブでお気に入りです。
　値上げがあったとはいえ、かなりリーズナブル。
　結局GP21を選んでしまいます。　

【他商品と比較してどうでしたか？】
　結構GP21をリピートしているので、他銘柄の新品を買ったのはいつのこと？なのですが。
　DLの605やBSのTW301を使っていた時は、ブロックがトサカのように偏摩耗してちょっと嫌だった記憶がありますが、GP21は気になりません。　


【注意すべきポイントを教えてください】
　こんなパターンですが、回転方向指定があります。組み付け字はお気を付けください。

▼他にもこんなものがあると役立ちます
　ビードクリームはあった方が良いです。DRCのクリームが適度な量でよいです。
　タイヤだけでなく、チューブやリムバンドもいつ交換したか覚えてないなら換えた方が良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
　2021年3月に2回目、今回が3回目のリピートです。
　距離が23400km→28900km　おおよそ5500kmぐらい使用
　舗装路用途ならもう少し使えそうな感じです。
　ただし、SL230は110kgほどしかなく馬力もないので減りが少なめな車両かもしれません。

　路面の割合は9割舗装、1割未舗装といったところでしょうか。

【使ってみていかがでしたか？】
　120幅でチューブレス設定のあるトレールタイヤの中で、割とアグレッシブなパターンがお気に入りです。
　ちょっとダートを走るぐらいの私の使い方なら十分。
　舗装路も見た目の割には快適。　

【他商品と比較してどうでしたか？】
　DLの605よりは持つ気がします。（が、最近履いていないので遠い記憶・・・）
　自分の使い方だともう少し舗装寄りでもよいのですが、IRCのGP-210やBSのBW-201だと舗装すぎるので
　最近発売されたIRCのGP-410が気になってます。

【注意すべきポイントを教えてください】
　この見た目で回転方向の指定があります。自分で組むときは気をつけてください。
　また、120/80-18はチューブレス（この商品）とチューブタイヤがあります。
　適合を確認してご購入してください。
　
▼他にもこんな項目があると役立ちます
　エアバルブを交換した覚えがない方は、バルブも併せて交換をお勧めします。
　ゴムバルブが古くなると根元に亀裂が入ってエア漏れすることがあります。
　※2年前に交換したので、今回はスキップしています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルサスの硬い乗り心地・コーナー・ストレートでも40�q/h付近からのギャップ拾いの不安定さが、解消されました。安定感の上昇・改善
東南アジア諸国の家族の相乗りを想定したと想われる仕様から、開放されました。
チョコット・ツーリングにも、疲れの負担は軽減

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2016年式のボンネビルｔ120を中古で購入。純正サスでは固い印象がありサスペンションを物色。
以前、スポーツスターに乗ってた時、オーリンズに変えたところ劇的に乗り味が変わって今回もオーリンズ、あと定番のナイトロンを探していたが予算オーバー。少し値段を落として探していたところビチューボを見つけ、どうしようか迷っていた時にこちらのサイトで特別価格を見つけて騒動買いしてしまった。
開封、説明書は英語表記しかなく、サイトで和訳してなんとなく理解、装着。いろいろなサイトでは良く固めの印象とあったため、そのつもりで最もソフトな設定から始めた。最初はやはり緩すぎ、少しずつ締めこんで最近やっと
好みの固さに近づいてきた感じ。それでもまだ固い印象はぬぐえない。
ガンガン攻めるバイクなら固めのサスでもいい感じがするが、この車体にそこは求めてないためまだまだ試行錯誤しながらしっくりするところを探してこうと思う。純正サスとの比較として色合いは黒で満足。乗り味は良くなったと思うがまだよく分かってないところが正直な感想。だが純正よりは細かく調整できるのでそこに期待。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホールバランサーを買ったので、必需品なので購入しました。
両面テープで貼り付けるだけなので、簡単にできました。
いっぱい、あまりました・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

JA07に装着。
1年2ヶ月約5,000km使用。
晴れでも雨でもグリップするので非常に安心感がある。
カブ乗りには是非オススメしたい( ¯−¯ )

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。