自分の感想なので参考程度でお願いします。
乗った感想は乗り心地は柔らかい感じでした。
まだかえたばかりですがグリップもよく寝かしやすいかんじがしました。流石ピレリって感じでした。
後はどれくらい寿命があるかですね。
因みに前にはいていたタイヤはダンロップを履いていましたが10000kmほど走り前輪のタイヤがスリップサインが出てきたので前後とも交換しました。
ピレリのタイヤを履いてみたかったので今回購入しました。
購入してよかったです。

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知らないメーカーでしたが見た目も品質も良いと思います。
減衰力調整も簡単で自分に合ったセッティングを探すのが楽しいです。いい商品だと思います。

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MT07のステップバーと交換しました
ステップバー自体の長さは純正から-10ｍｍ位ですが
実際に使用してみるとそこまで気になりませんでした

純正よりも振動を多少感じますがシフトペダルとブレーキの
操作がしやすいので良しとします

注意点としてはステップバーの取り付けボルトに
ネジロックを塗ったほうがいいかもです

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当初はﾛｰﾄﾞｽﾏｰﾄ４のつもりだったか、値段は ﾛｰﾄﾞｽﾏｰﾄ４(ﾘﾔのみ) ＞ ﾛｰﾄﾞｽﾏｰﾄ３S(前後)･･･
ﾛｰﾄﾞｽﾏｰﾄ３Sは純正で装着されていることもあり、とりあえず３Sを試してみることとした。

早速、皮むきのため大菩薩ﾗｲﾝ?奥多摩周遊をﾍﾟｰｽを上げて走ってみた印象だが、一言でいうと「ｸｾ」の無いﾀｲﾔ。
もう少し細かく言うと以下の通りとなるのだが。
・乗り心地：大きな段差を乗り上げた時などは「もう少し」感はあったが、全体として不満の無いﾚﾍﾞﾙ。
・ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ：ｺｰﾅｰへの進入は至って素直で、車体をﾊﾞﾝｸさせると自然に舵角がついてくる。
・接地感：中程度のﾊﾞﾝｸ角までは概ね良好。それ以上は若干心もとないかも。
・ｸﾞﾘｯﾌﾟ：それ程攻めた訳ではないが、前日の雨が完全に乾ききってていない路面でも滑ることは無かった。

実際の印象として突出した部分も無ければ、これといったﾏｲﾅｽも無いため中途半端なｺﾒﾝﾄになったが、前のANGEL STがｸｾの強いﾀｲﾔだったため、尚更そう感じたのかもしれない。
ただ街乗りやﾂｰﾘﾝｸﾞ中心で「攻める」ような走り方をしない人であれば、ｸｾの強い海外ﾌﾞﾗﾝﾄﾞのﾀｲﾔや、ｲﾒｰｼﾞ先行のｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾔにｶﾈをかけずに済む最良の選択肢と思います。
(ｳｴｯﾄとﾗｲﾌの星は「たぶん」ということで)

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この値段で前後ホイールが買えるのは、びっくりです．エアーバルブは、ついていません．自分でゴム又は、メタルかを選んでチョイスしてください．私は、メタルをチョイスしました．ベアリングは、前後ついてきます．取り付けは、そのまま着きますが、シャフトを通す時カラーを支えながら装着します．フロントホイールは、ノーマルよりやや幅があるのでフロントフェンダーのステーがタイヤに当たりそのままでは、ダメです．今フロントフェンダーは、ついていませんが加工して取り付けたいデス．エアーを入れて数週間経ちますがエアー圧は、変わらないのでノーマルホイールよりは、いいと、思います。

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JA44純正からこのサスに交換しました。純正のゴツゴツとした突き上げ感が嫌でしたがちょっとソフトな感じになりました。激変と言うほどではありませんが交換して良かったと思えて満足です。

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シグナスXに使用しました｡交換は1分もかからずタイトルどうりにカッコ良くなりました｡
キャップの裏側にしっかりとOリングが着いているし､奥行きも有るので､ギュッと締めコンでもバルブに触れないので､空気漏れの心配も無いと思います｡
重量はゴムキャップより少し重くなりますが､300K/mもでるバイクでないので､ホイルバランスは気になりません｡

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ニーグリップも当然ですが通常走行時やコーナリングの際、かかとをしっかりヒールガードにつけ、踵を締めて走行、ホールドしてライディングするので
標準よりも大きくより剛性感が高く、皆さん標準プレートで満足するのか？
取り付けている方が先ず見受けられず
装着している自己満足感と所有感とヒールプレートの大型化でバックステップが強調し見た目のカッコ良さも向上しました
ヘルメットホルダーにヘルメットを掛けても邪魔にもならず良い感じです
ポイントを使用したので安価に購入出来ましたが値段も高めで納期を考えると少し躊躇いますがヒールグリップして走行しSTRIKER製品を使用しているならオススメ出来ます

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とても走りやすいタイヤでした！期待していた以上に曲がりやすかったイメージです。
ウェット路面、ライフともにまだ分かりませんが…

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錆と曲がりで交換しました。
純正が廃盤の為使用しました。
しばらく使っていますが問題有りません。
見た目も純正と変わらなく満足しています。
もう一台あるのでそちらも交換したいです。

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