| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
ノーマルステップに対して少しの変化量なのでそこまでポジションが変わるわけではないです。ノーマルポジションにそこまで不満がないけど、ちょっとだけ変化させたい…ならばオススメです。
メリットはステップバーがかなり鋭く食い込むため足がブレなく安定感が出ること、ポジションを自在に変化できてより自分好みにできること、標準でハードアルマイト仕様なことで色が剥げにくいことです。
デメリットは、レバーのガタつきというか遊びが少ないのでノーマルと比べ多少カチッとした操作感になりますがGSX-S1000はシフトの入りはクラッチ周辺の調整が出来てない場合を除いて元々良いのでそういう面ではあまり変化ないです。
取り付けは、ある程度知識のある人向けなのか取り付け説明書がないので注意してください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 0 |
| ウェット | 0 |
クロスカブJA45に2.75-17を履きました。主に通勤使用で300kmばかり走りましたのでリポートします。
ノーマルタイアよりハイトが高いです。よって、傾斜のある場所でのサイドスタンド使用は要注意です。
地面か遠くなる実感はありますが、足付きに影響するほどではありません。
クロスカブは実用カブよりギアリングが低いので、ハイトが高い = 外径up ゆえギアリングの増大を期待しましたが、この効果は実感できませんでした。
転がりは良いです。両足付きでの取り回し時に実感できます。真円度の良さか?
倒し込み初期にフラ付きを感じるかも知れませんが、遠心クラッチによってトラクションが切れるが故か?Miの伝統か?判断しかねますが・・・慣れます。
ドライグリップは云うに及ばず、ウエット時の安心感は最高です。
裏付けとして、路面からのインフォメーションが確かです。
タイアを通じて「心配無し」とのメッセージを受けながら走れる安心感。
あくまで通勤での使用、という点を鑑みて参考にしていただけたらと存じます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
未だ使用する状況になっていないのですが、安心感が有ります。
パンク修理キットを持つかこちらに修理剤を持つかの選択肢ですが、荷物を少なくしたいならこちらの製品でしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
3月に入り雪解けが始まります、ツーリングの準備として。
ROUGH&ROADパンク修理キットも未使用ですが4年経ったので、ラバーセメントとシールラバーの交換用とし購入しました。
現在発売中のキットは自分のとは多少違いますが、基本変わらずラバーセメントも同じなので使えます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
作業効率が大幅にアップします。タイヤがツルンとハマります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
シフトのぐらつきが半減し、ギヤが入りやすく成ります。
お勧めですよ。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
【使用状況を教えてください】
エストレアのリアタイヤを交換する際にチューブも一緒に交換しました。
元々はブリヂストン製のチューブが装着されていましたが、多少ではあるもののダンロップ製のチューブの方が安かったため、今回はダンロップにしてみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りのタイヤチューブですね。これと言って気になる部分もありませんでした。
【使ってみていかがでしたか?】
乗り味等に変化はありませんが、新品というだけでパンクのリスクも多少なりとも減るので交換して良かったです。
【注意すべきポイントを教えてください】
チューブは穴が開かないようにするのが最重要なため、組み込みに自信の無い方はショップに依頼するのが良いです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
【使用状況を教えてください】
エストレヤのタイヤ交換の際に一緒にチューブも交換しました。
元々ついていたチューブは穴も開いておらずエア漏れもありませんでしたが、いつから使っているのかわからなかったため、新品に交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りのタイヤチューブです。
【使ってみていかがでしたか?】
さすがダンロップ製ということもあり、触った感じゴムもしっかりしており街乗りバイクの使い方であれば十分耐久性もありそうです。
【注意すべきポイントを教えてください】
チューブは組み込むときが一番重要です。組み込み時にチューブが噛んでしまい穴が開いては台無しです。自分で組み込むのが心配な方はショップにお願いするのが吉です。
【他商品と比較してどうでしたか?】
元々はブリヂストン製のチューブが使われており、タイヤの摩耗状況を見ると中々の耐久性だったと思います。
ダンロップも同等の耐久性に期待です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
高いけどまぁまぁ良い
つくりも繊細で不良品が出にくいと思う
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【使用状況を教えてください】
ミニバイクでサーキットを走るために使用
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
思ったよりも全長が長く感じました。
【取付けは難しかったですか?】
ステップバー裏側のボルトを外して付け替えるだけなのでカンタンです。
【使ってみていかがでしたか?】
短くても問題ないですね。
ちゃんと足を載せられました。
上手い方ならバンク角をさらに稼げると思います。
ただ、転倒した際に今までよりもステップバーが短くなったせいで他の場所が当たるようになっていました。
これを使う際はアクスルカラーも付けた方が良いと思います。最悪シャフトのネジ山潰れます。
【付属品はついていましたか?】
なし
【期待外れな点はありましたか?】
なし
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