ノーマルサスで底付きしていたけどこのサスに交換したらしっかりと踏ん張り底付きしなくなりました。
かなりの満足度です。

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手軽にタイヤメンテができて助かります。ライダーなら持っていると便利だと思っいます。

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まだ装着していないのですが、早く装着したいと思います。装着には、カウルを外し、マフラーをずらす必要があるため、来年3月に定年退職するので、そこでゆっくりと作業しようと考えています。足つき性アップに期待しています。楽しみです。

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ツーリング中にパンクした際に使用しようと購入しましたが、ガレージ内でも使えます。
ツーリング前の空気圧チェックもコンプレッサーを準備する手間が省けますし、大きさもそれほどではないので携行性もいいと思います。

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兎に角　かっこいい！

シフト側の取付けは何とかできたがブレーキ側の取付けが自分ではできなかったのでバイク屋さんに依頼した。
ステップの滑り止め効果が高い、ライディングポジションについては色々と試していきたいと思います。

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※購入動機
〇フロントフォークO／H、リバルブ後、1年少々経過したので、フォークオイル交換しました。
オイル粘度が異なるオイルを使用した為、今までの感じに近い設定値を、
走行→調整を繰り返し、探る為に購入しました。

※効果
〇工具を使用せずに、伸側減衰設定が変更できる為、非常に楽です。
純正フォークキャップの場合、ハンドルバーの種類によっては邪魔で、「工具が入らない！」
なんて事もあると思いますが、このパーツ、そんな心配もありません。

〇伸側減衰設定の変更が楽なので、悩む事無く、「その場で！」「思い立ったら直ぐ！」と即行動できます。

〇エアーブリードも同様で、工具無しでガス抜きが出来る為、非常に楽です。

〇本来マイナスドライバーで、小さなキャップを外さないとガス抜きできませんが、指先で押すだけでＯＫ！

〇小さなキャップを外した際の紛失の心配もありません。

〇友人に「カッコイ?。俺も付けようかな」と言われました。

※現状
〇工具を使用せずに、伸側減衰力の設定値を変更できるのは、大変重宝しています?

〇今まで調整したい時に出来ず、あきらめていた事が多々ありましたが、「あきらめ」から解消され、
「やりたいけど出来ない！」と言う、ストレスからも解放されました。

〇見た目、機能共に、おススメだと思われます?

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純正のフロントフォークキャップは黒のプラスチックなので、色々と探してこの商品にたどりつきました。
アルミで加工も色もとても綺麗で満足してます。
ただアルミなので仕方ありませんが、コストが高く感じました。

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アルミ合金製のバックステップよりも質感がかなり劣ると思っていましたが、自分が想像していたよりも、質感が良く安心しました。
カタログ表記では、95mmバック、14mmアップとなっていますが、私の個人的な感想では、ステップ位置が少し高く感じましたので、95mmバック、0mmアップが良い感じなのでは？と思っています。
あと、ブレーキペダルが滑りやすい感じがしました。

ですが、取り付けに問題もなく、概ね満足しています。

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バネが硬くなった感がありますが結局ダンパーがノーマルなので跳ね返りがすごいです

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タイヤケースは柔らかくてタイヤ交換も楽です。迷ったらこれにしとけと言われるぐらい良いタイヤです。

河原のゴロゴロ石とか根っこも走りやすいし大体の路面をそつなくこなす感じです。

自分のレベルでは全開で走行してもタイヤがよれるとこまでいかないので飛ばすぶんにも全然大丈夫です。ライフは長いとは言えないですが柔らかいのでこんなもんでしょう。

もちろんオフロードオンリーで使った場合で舗装路で走ったらすぐなくなると思います。

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