| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 滑りにくさ | 3 |
見た目も色合いもいい感じ、重さがありしっかりとした質感。
簡単に取り付け出来るので、ドレスアップにもってこいかと。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| ポジション | 3 |
| 滑りにくさ | 3 |
ハイシートとハンドルアップのスペーサーを入れたので、ステップ位置もかえたくなり交換しました。バックステップまではいらなかったので、安価で乗りやすくなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
せっかくオーバーホールするなら入れてみたいと思ったので購入しました。
価格は安くは無いのですが、性能重視ならありだと思います!!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
オーバーホール出来る方ならとても重宝するはずです!
純正よりもコスパが良いと思います(*^^*)
オーバーホール作業出来ないな方は、ショップに依頼するしかありませんが、オイルシール以外の部品が揃っているので他に使用したいブランドのオイルシールを揃えるだけなので助かります(^-^)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 4 |
CRF250のノーマルタイヤですよね。フルサイズトリッカーでIRCといえばツーリストですが、ツーリングがしたくてこれをチョイス。ブリヂストンのTWはライフが長くて、オンでも安心、オフもそこそこな万能タイヤですがお値段もそこそこするので変えました。パターンが好きで、ゴツゴツ感がたまらないです!ちょっとツーリストっぽい感じしませんか?空気圧下げて走れば結構オフも楽しく走れそうです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 4 |
CRF250のノーマルタイヤですよね。フルサイズトリッカーでIRCといえばツーリストですが、ツーリングがしたくてこれをチョイス。ブリヂストンのTWはライフが長くて、オンでも安心、オフもそこそこな万能タイヤですがお値段もそこそこするので変えました。パターンが好きで、ゴツゴツ感がたまらないです!ちょっとツーリストっぽい感じしませんか?空気圧下げて走れば結構オフも楽しく走れそうです!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
AF24で坂道に登る時どんつき、ショックが伸びなくなりノーサス状態になったのでダメ元で購入。
取り付けは簡単、1時間以内で取り付けできた。
センタースタンド持ち上げるのが楽になった。
車高は高くなったように感じが乗り心地は最高になりました。
耐久性が気になりますが安いのでヨシ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
リターンの強度は、ワッシャー等の追加で変更可能。 その他の効果として、オーバーのバックステップのタッチの悪さが改善。 考えられる理由は、マスターシリンダーを押す角度が悪くスライド面が均一に作動していなかった為、ギシギシ感が有りましたが、このパーツを取り付けると、バネの当たり面がセンターのみでは無く、外周ごと押すので、結果として真っすぐ押す事になり、正確な作動と相まってノーマル同様しっかりしたタッチが復活しました。当方XJR1200(97)ノーマルブレンボマスターにピッタリ。バックステップ交換後、タッチ不良にお悩みの方は、試す価値有り。他の類似商品も有りますが価格が少し安かったのでこちらにしました。ゴールドや、黒なら類似商品で対応可能。この商品はシルバーです
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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カラー:ゴールド
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ポジション | 3 |
| 滑りにくさ | 3 |
カラーリングをゴールドにしたのですが、ゴールド?ってなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : 「MAGTAN (マグ鍛)」 マグネシウム鍛造ホイール JB4 ブラック(ツヤ有り)
¥439,500 (税込)
カラー:ブラック(ツヤ有り) | F:3.50-17 R:6.00-17
利用車種: ZX-14R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
zx-14r 2019で使用、街、峠6割、サーキット4割程度です。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り、素晴らしいです!
【取付けは難しかったですか?】
タイヤの組込みはショップにお願いしました
ホイール交換は道具と経験があればそんなに難しい作業ではないのですが、今回は520コンバートを同時に行ったので、チェーンのカット、カシメ。ドライブスプロケット交換も併せて実施しました。
【使ってみていかがでしたか?】
今回は上記の様に520コンバートを行い、タイヤは前後スパコルSC1、リアには200/60を組んで、パッドをメタリカに交換と盛り沢山の変更でしたので一概には言えませんが、全てを差し引いても素晴らしいホイールです!
502コンバートと相まって鬼加速に拍車が掛かり、ホイールの軽さが顕著に出るのはタイトコーナーの切り返しなど、ヒラヒラとバイクが軽く進入で戸惑うほどです。
ホイール単体ではリアでも片手で軽々持てて、フロントに至っては指先で持ち上がります、不安になるほどの軽さです。
ジャイロ効果恐るべしと言ったところでしょうか、こんなことならアチコチイジる前にさっさと変えとけば良かったと思いました。
【付属品はついていましたか?】
取説、リアのディスクボルトが付属していました。
他社のホイールではハブ、スプロケ等別売りが多いですが、マグタンはサイズ、丁数とも指定出来て付属しています。
【期待外れな点はありましたか?】
全く無し!
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/ホイールカラーとダストシールの当たりがシブかったのでベルハンマーを塗布してから組みました。
説明書の有無・わかりやすさ/ホイール交換が未経験でなければ理解できる取扱説明書でした。
注意点/フロントディスクのボルト穴が左右オフセットされています。ディスクにスリットが入っているとラインがズレます、一瞬組み間違えたかと思いましたw、あとマグは傷に弱いようです。
一緒に購入するべきアイテム/ホイール交換だけであれば使用するのは潤滑油、各種グリス、レンチ類、トルクレンチ、前後スタンドと言ったところでしょうか。
メーカーへの意見・要望/今後とも素晴らしい製品を宜しくお願い致します。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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