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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
フェンダーとの干渉具合が気になっていましたが、問題ありませんでした。純正フォークガード使用可能との事で購入したのですが、フェンダーをバラし、木ハンマーあてつつセットハンマーで叩きようやくズラす事に成功しました。ズラしたところでゴミは溜まるし不安定だわで結局社外のフォークガードを取り付けました。切断して外し社外を付ける事をお勧めします。
使用感としては1300SBのハーフカウルのビビリ音が大きくなりました、峠はまだ走ってないので分かりません
しかし、見た目が良くなったので満足しています
所有感は上がると思います、気分良く乗れます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 4 |
カスタム用に購入。見た目も美しくなり満足。純正は錆びて鉄が痩せてたので強度的にも安心感増。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
1万キロ走ってもまだ、走れます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
SV650Xの純正ステップをそのままでセパハンに合わせてバクステとまでは行かないまでも少し前傾にするために購入し、取り付け。
少し後ろに下がり、位置的にはちょい上になったことによりセパハンとの相性もよく窮屈さも軽減。
ニーグリップもしやすくなり、そのせいか乗車位置が前にズレることが少なくなりケツ痛も軽減といいことずくしです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
タイヤ交換時に合わせて交換。
使い回すことが出来るのでありだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
火花飛ばしてついた跡みたいなのがある。
これで2万円は高すぎる。ステップだから泣く泣く傷つくだろうと思い取り付けましたが返品したいくらい。質感悪すぎ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
Z900に装着しましたが冬季で慣らし中なのにハイグリップで安心です。ピレリ特有の軽快感があり車種と相まって操縦性は高く自分好み。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
レーサー化しているYZF-R25に導入しております。筑波ツーリストトロフィーに出場しています。
専ら筑波サーキットしか走っていないので、公道走行のレビューはできません。
フロントもスプリングとカラーのみオーリンズに変更、オイルもオーリンズ指定の20番。油面は150mmです。
正直これでもフロントは柔らかすぎるので、もっと硬いオイルにするかオリフィス加工が必要かなと感じています。
そんな足回りの車体に導入してあります。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
R25用は、スウェーデンのファクトリー製作ではなく、アジア工場での製造なので細かい部分が若干心配でしたが
何の問題もありませんでした。オーリンズなのでしっかり管理されていますね。さすがです。
【取付けは難しかったですか？】
Ｒ２５はとても簡単です。マウンティングボルトへのアクセスもしやすいです。
自分はJトリップのステップスタンドを使用して装着しました。
何らかの方法で後ろ側を吊れるのであれば、ステップスタンドも不要かと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
純正のスカスカ、ぽよぽよのリアサスとは比べ物にならないくらいしっかりしています。
圧側は、最強から11クリック戻し（標準は12戻し）
伸び側は最強から7クリック戻し（標準は14戻し）
このセッティングでおちついています。車高調機能も付いており、全長も変更しましたが何ミリにしたか忘れました。
【付属品はついていましたか？】
プリロード調整する工具がついていました。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。強いて言うなら、ホースがステーに干渉してそのうち穴あきそうなのでそこを改善してほしいですかね。自分はスパイラルチューブを巻いています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 4 |
純正のポジションがキツかったのでこちらを購入。
思ったよりもバックステップになり非常に満足。
ゴールドを購入したが、車体にうまくマッチして満足。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 3 |
ここまで全面に加工を入れて有るのは凄いと思います。
まさに芸術品だと思います。
デザインは好みが有りますので好き好きかと。
色はもう少し濃いめのグレー系が良かったのですが、アルマイトなのでややゴールドぽいこの色にしました。
走行性能はまだ乗って無いので分かりません。
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