タイヤ交換ついでに換えました。
安いので毎回換えてもいいかもしれませんね。

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安かったですが、ダンロップなので安心できます。
使用した感じは、至って普通です。

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安かったですが、ダンロップとの事で安心出来ました。
使用した感じは、至って普通ですね。

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サークリップの穴が小さく取り付けに苦労しました。
純正を外すときは苦労しなかったんですが、この商品を組み立てるときはとても苦労しました。
穴をもう一回りだけ大きくしてくれるといいのですが…

後は問題なさそうです！

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【使用状況を教えてください】
経年劣化によりサビサビのボロボロになったリア側のスポーク&ニップルを交換するにあたって「せっかくだからフロント側もキレイにしたい」となり、とてもお高い純正部品の代替用品として購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
リア側と同様で、ニップルの底の部分が（+）ではなく（-）ドライバーで回すタイプなので（＋）に慣れてしまっていると回し辛く慣れが必要でした。
【使ってみていかがでしたか?】
リア側を組み込んだ時は問題なくスムースに組めたのですが、フロント側ではニップルのネジ部とスポークのネジ部の咬み合わせが悪く、締め付けやリム調整時に支障をきたした物がソコソコありました。
スポークとニップルの組み合わせを変えたりして組む事は出来ましたが、リア側に比べると製品精度が・・・と感じました。
リア側同様、今の所は何の問題も無く純正同様に使用できています、近所の河川敷（玉砂利ダート路面）をテスト走行してみましたが「スポーク＆ニップルの咬み込みが悪く、ネジ部が飛んだ」等の問題も無く良い感じです。
後はリア側同様に耐腐食（サビ）性がどんな感じなのか継続観察中です。

【付属品はついていましたか?】
スポークとニップルのみ、商品の品番が記入されている小さなメモ紙が１枚入っているだけの潔い商品です。

【期待外れな点はありましたか?】
リア側が何の支障も無く組めたので、フロント側の上記の部分は商品精度にバラつきがあるんだなと感じました（組めなくなるわけでは無いので深刻な問題ではない）。
リア側と同様に価格が純正品（スポーク・ニップルフルセット３６本、１３，０６８円）とは比較にならない程リーズナブルなので、仮に純正品より多少早くサビが出始めても充分に納得できる商品です。

【取付けは難しかったですか?】

スポークの貼り換えなので難易度はあまり高くは無いのですが、古いスポーク＆ニップルをハブとホイールリムから取り外し、逆の手順で組付けて、縦側と横側の歪みを取り除く・・等ひたすらに面倒くさい作業です。
さらにリムバンドとチューブとタイヤを組付けて車体へセットする作業がありますので、自信のない方や面倒に感じる人はプロの方にお任せしたほうが作業工賃を取られても楽です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
地道にコツコツ組付けて、地道にしっかりとバランスを調整して、地道に確実に車両に取り付ける。急がず慌てずしっかり確認しながら進めて行きましょう。

【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません、この商品を購入する方には説明書は不要かと思います。
この商品を購入後、どうしても自信がない時はYouTube等での作業動画を参考にして「無理だ・・」と思った方はプロに依頼しましょう。
フロントのスポーク＆ニップルは形に左右さが無く全部同じ形状なので気にせず組めます。

【一緒に購入するべきアイテム】
ついでにタイヤ＆チューブ＆リムバンドも交換しちゃいますか？なんて方は一緒に購入して１度に作業しちゃう方が楽でしょう。

【メーカーへの意見・要望】
様々なメーカーの多種多様な車種をラインナップしてくれているので大変ありがたい、これからもよろしくお願いします。

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R nineTピュアに乗っているが、ブレーキのくるぶしカバーの出っ張りで、ブレーキを掛ける時つま先を内側に向けないとペダルに届かなかった。足が短いせいだとは思うが…。
これを取り付けてからスムーズにブレーキ操作が出来るようになった。満足してます。

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エア圧のチェックのさいに軽く倒してチェックしましょう
ひび割れや裂け目があったら交換です
ええ、わたしは裂け目がついていましたので交換しました

バルブの交換となると、タイヤをいちど剥がさなければなりません
とっても手間ですのでもういっそ
タイヤ交換何回で必ず同時交換！としてもよいかと

モノは普通にゴムのエアバルブですので特筆するところはないですが
それが逆に安心感ですね

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通勤・ショートツーリングを主なバイクの用途にしています
なのでタイヤもそれに見合ったものを、という選択でした。

ninja250slはキャスター角が結構立っており、
急な切れ込みをするのはコースだといいのでしょうけど公道だとクイックすぎるので
純正指定の100を110に換装しておりますが、問題なく装着できますよ

雨の中も走りましたが売り文句にもあるように排水性が高く
ドライと遜色なく走れて交換してよかったと感じました。
バイクは乗り手のメンタル的な部分が結構影響しますからね。

ライフがどれぐらいかにもよりますが、今の所まったく不満はありません

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通勤・ショートツーリングを主なバイクの用途にしています
なのでタイヤもそれに見合ったものを、という選択でした。

交換直後の乗り出しから滑り感もまったくなく
プロファイルも尖っていないため安心して操作できます
微妙にレトロ感あるパターンも排水性が高そうで気に入りました

とはいえ台形になってしまった3年もののタイヤに比べたら
そりゃもうもちろんヒラヒラと操作しやすいですし、
雨の中も走りましたが問題なくグリップしてくれます。
いつも「こんな気持ちよくなるならもっと早く交換しとけばよかった」ってなります。
あるあるですよね。

対抗馬としては
よりハイグリップなダンロップTT900GPやSPORT DEMON
より低価格＆ロングライフなRX-02となります。
ご検討の参考までに。

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リアタイの空気が入れにくかったので購入取り付け後は楽に空気圧チェツクも出来よかった、カラーがもっとあればホイールの色と合わせたかった。

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