オフロードで走る機会もなく、スキルもなく、見た目で選びました。
商品画像からはパターンが全く好みではなく今まで敬遠してましたが実物はカッコイイです。
通勤100%なのでライフがかなり重要なので今後またレビューします。タイヤの値上がりが痛いので慎重に選びました。
とりあえず満足です。

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ゴリラで二本目の使用になります。
サイズ　3.50-8。

外径と太さは、ノーマルとほぼ同じ。
グリップ感は、まぁまぁな感じだけど、BSタイヤはゴム質が良くヒビ割れし難いの良いですね。
ライフは、ノーマルのブロックタイヤやTT100と比べ多少良いと思います。
乗り味は、安定志向で8インチにしてはフラフラし難いと思います。

TT100と比較してヒラヒラ感は無いですど、しっかりグリップしてくれます。
外径はTT100は小さくなってしまい車高が落ちるので、すぐにステップが当たってしまいますが、それが無いのが良いです。
幅もTT100より太くなるので、見当た目の迫力が全然良いですね。

ちょっと価格が高いのが難点ですが、信頼の国産メーカーで気に入っています。

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ヤマハのトリッカーのタイヤ交換の為に購入しました。1年に約フロント3本リアは5本交換します。タイヤはBSのTW201.TW202で交換してますがリアタイヤの交換の際にサイドウォールが硬い為、タイヤレバーを3本使用する為、差してあるレバーがすっ飛ぶことがあります。最近、知り合いにタイヤ交換の際にユニットのビートホルダーを借りてタイヤ交換をしたところ作業が格段に楽に出来、更に安全に作業が出来る様になり。、作業時間もかなり短縮すること出来ました。知り合いに、タイヤ交換のたびにビートホルダーを借りていき、又返しに行くことを考えたら。購入することにしました。

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タイヤ交換時についでに交換。
タイヤ、チューブ変えたらバンドも。
高いものではないからおすすめ！

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【使用状況を教えてください】
ピレリのDiablo rosso �Wに使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
脱脂等を行います書くだけなので簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
何回か塗り直さないと綺麗に塗れないので、少し面倒ですが、早く乾くのでそこまで気になりません。
【付属品はついていましたか？】
修正用の黒色ペンがついてました。

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2022年10月に届いたものはmade in japanと書いてありました

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SR400にて使用。

対バンなだけあって、ステップ擦るぐらいバンクさせても全く怖くない。
倒れ方は一定のところまでパタッと落ちて定常円を書くような感じなので、少し怖いところがあるが、乗っていけばそのうちネガは消えるので問題ないくらい。

ただ、それなりに走る人なら半年に一回の交換頻度になるライフなので、どこを走るか次第かな？
街乗り?峠ぐらいならいいと思うケドね。

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今回もこのタイヤを購入。慣れているせいか違和感は全くないが、ミシュランにしては耐久性がある方とは言えない気がする

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価格は高めだが耐久性があるためコスト的には悪くない。国内メーカーの同一サイズに比べ見た目で幅が狭く感じる。

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タイヤ交換のついでにアクスルカラーの交換をしておきました。純正の安っぽいカラーと比べると見栄えも良く、色の統一感が出てイイ感じです。（ベビーフェイスのアクスルカップと同一色でした）

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