見た目はかなり満足です。

ステップのポジションは10mm バック／20mm アップ

まだじっくり乗ってませんが、ちょい乗りでは全く問題なしです。

純正のステップ

↓

スピードラのレーシングステップ

↓
BABYFACEのバックステップ

となりました。

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見た目いい感じで乗り心地最高です

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【使用状況を教えてください】
雪上レースに出るスーパーカブのリアショックが抜けたので購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思っていたよりもしっかりしていました。

【取付けは難しかったですか？】
難しくないです。
ナットを緩めて締められる人なら誰でも取り付け可

【使ってみていかがでしたか？】
レースで使うことを考えるともっとストロークがほしいですがコスパはすごくいいと思います。
軽いジャンプなら飛べそう。
抜けたサスからの入れ替えなので何とも言えませんがスライドコントロールがしやすくなった印象です。

【付属品はついていましたか？】
プリロード調整用のフックレンチ、説明書、ステッカーが付属していました。

【期待外れな点はありましたか？】
他のバイクに突っ込まれてわずか2レース目にして折れたこと。
メーカーからすれば想定外でしょうが笑

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ヒールガードのデザイン変更の為に購入しました。
こちらは旧型のデザインですかね？
現行のデザインは丸穴が何個かあいている純正と同じようなデザインです。
それがあまり好きじゃなかったので旧型のヒールガードに変更しました。とても満足しています。

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スタンダードサスペンションよりかなりのグレードアップを感じる。
スタンダードにサスについては路面のギャップ等を通過の際、かなり気を使い走行を余技なきされるが
その点について、改善されたスタンダードのダンパーをそのままに本商品でここまで変わるの当初余り期待はしなかったが中々良い商品です。お勧め致します。

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自分の使い方には非常にマッチしています。オンもオフも丁度よく走れます。

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まだ受け取ったばかりで未使用です。今装着しているタイヤも同種ですが、ほとんど未使用にちかい状態ですが、ヒビ割れが出てきました。このタイヤの欠点でしょうか。保管は屋根付き車庫で新車より8千キロ弱走行で時々タイヤは専用ワックス（呉のラバー保護スプレー）で磨いています。BSもこんなものでしょうか。他メーカーのほぼ同サイズ（2.75?16，2.5?16）も検討しましたが、価格は安くはないですから、どうせなら標準タイヤの当品が無難と思い購入。出来ましたら、ダンロップ、販売店が良品タイヤワックスの説明をしてもらえたらと思います。
再度、申し上げます。住友様、どうか簡単にひび割れが起きないタイヤを製造販売してください。

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アドレスv125gのフォークO/Hに使用しました。
当然ですがO/H後はスムーズに動きます。
特別良いという感じは無いですが、信頼のヤマルーブ。
悪いと感じる部分はありません。

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想像してたよりかは全然描きやすかったです。はみ出ても黒いペンで消せますから商品としては良いものだと思いました。ただ一番必要なものは根気です

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ツーリングバックステップと云うだけあって、そのまんまです
後ろに約12cm 上方に約5�p のバックステップで、本格的にレース参加とかサーキットやってる人にとっては「倍くらい後ろ＆上向きにしたい」と感じると思います
私はレースもサーキットも走らないので、ノーマルステップにつま先で乗ってた感じなので、これでちょうどいいです
A型(タイ製)のKSRなので左側ステップは土台をグラインダーで削る事も視野に考えてましたがポンづけで済んだのが一番感動した
ステップは凹凸が鋭くて滑る気配はないです

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