車のタイヤの交換スパン（約５年）を考えるとタイヤ交換（約２年）のたびに交換の必要は無いと思いますが....
価格も高いものではないので、精神衛生上タイヤ交換ごとに交換しています。
まったく問題なく使えます。

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ステップのグリップが凄く良く、総合的に操作性が良くなりました。
但し、リアブレーキとフレームのクリアランスが無くて、立ちごけや転倒はもちろん、使用しているうちにフレームに擦り傷が付くようになると思い、10mmのカラーを追加してクリアランスを確保してます。
また取り付けにはリアブレーキ側が苦戦すると思います。

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エア漏れは無かったのですが、タイヤ交換ついでに変えました。使用状況にもよりますが、私の場合4年保ちました。

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サーキット走行での転倒をあまりにも動かない純正サスのせいにして、交換してみました。
なお商品ページにはS125適合の記載はありませんが、バイク屋さんで問題なく取り付けてもらえました！

よく動きますね！
体重:60 kgですが、出荷状態でも跨るだけで沈みます。
街乗りー峠道では、ギャップにのった時の跳ねもほとんどなくなり、安心感が出たように感じます。
サーキット走行はこれからですが、こけなくなればいいな！とおもいます。

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クロモリシャフトの評判から試してみたくなり半信半疑で購入しました。取り回しで軽くなった感覚は残念ですが感じません。取り付け後近場を走りましたがフロントが、カチッとしっかりした感覚は有りますね。確かにブレーキもしっかり効く感覚はあります。路面状態も拾いますのでフォークのセッティングが必要かも。直進安定性が良くなったと思います。取り付けは純正六角穴からボルトになりますので30ソケット又はメガネレンチが必要となります。ファークの水平だしを行ってから取り付けしました。直進安定性が良くなったのは水平だしかも？余談ですがZX12Rはサービスマニュアルでフロントを上げる際、オイルフィルターベースをジャッキアップと記載されていますが非常に不安定です。しっかりとした工具を使いましょう。またベビーフェイスさんのスライダーをフロントに装着していますがシャフトがボルト式になったためスライダーが妙に右に飛び出ます。機能的には問題ないのですが何となくかっこ悪いです。あとシャフトの表面処理は弱いですよ。ソケットで取り付けるだけで剥げますね残念な点です。残念な点は取説書が良くない。濁って読めませんよ（笑）カッコいいいステッカーが入っていました

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ガソリンスタンドで空気圧を測定するとき、とても便利です。今までは、ホイールが邪魔で測りずらかったのですが、測りやすくなりました。

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【使用状況を教えてください】
MT-07, バンバンに装着してみました。街乗りツーリングメインでの感想です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
コスパ的には厳しいですが…

【取付けは難しかったですか？】
無問題です。写真の通り、タイヤ側（ホイール外側）にギザギザを向けるのが正しい装着法です。

【使ってみていかがでしたか？】
その辺さらっと走った感じではあまり変化なくて、若干タイヤがスムース回る気がする？程度でした。ですが、MT-07で高速、いつもの山道と走ったら明らかに体感に違いがありました。接地感がよりわかりやすく、安心してアクセル開ける、寝かせられるように思います。無し、より大きく寝かしても安心感がある気がしました。
バンバンの方は正直あまり変わらない気がしましたｗ

【付属品はついていましたか？】
取説が一枚。

【期待外れな点はありましたか？】
ホント効果あるのか？というのが期待値だったので…
MT-07についてはナシ、バンバンはあまり体感変化ナシでいらないかな、という評価です。

車種や用途によってはつけると面白いかもしれません。

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在庫があった為、注文後から3日後に手元に届きました。
届いたタイヤは 1922 のロットでした。

タイトルにもありますが、ブロックを指で軽くネジってみると
センター部は柔らかく、タイヤのEDGE部は程よい硬さでした。
これは私の感覚的な感想ですが。
センター部は、DUNLOP AT81EX、EDGE部は、Bridgestone X20 のような硬さかなという感覚です。
また、ローテーション方向が決まっており、タイヤパターンも特徴的な為
タイヤブロックのEDGEが丸まってきたら、タイヤを外して逆さまに、、、。のようなことは出来ないです。

http://www.shinko-ltd.co.jp/motorcycle/tire/540DC.html

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SV650を買ってから10000ｋｍ走ったので、フロントフォークオイル交換（購入時にFフォークはOH済なのでオイルのみの交換）。ゲ！フォークの固定部が錆びてる。可動部にも点錆び。受け側にも錆び。こんなバイクほぼ定価で売るなよな（怒）捨てたフォークオイルは割ときれいだが、右赤いの、左青いのが入ってたような・・・。指定のフォークオイルが高い。YAMAHAの2倍する。スズキのラベル貼ってるが、ショーワのSS-08ってオイルらしい。サービスマニュアル見ると1本あたり525ｍｌ入れるらしい。あれ？買ったの確か1Ｌだったような・・・。

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前オーナーの嗜好で購入時、ティムソンTS809のゴリゴリのオフロードタイヤを装着していました。スタイル的に気に入ってはいたものの、街乗りメインには倒し込みの際の腰砕け感が否めず、あっと言う間にタイヤの山も無くなったのでオン寄りのタイヤを探していました。IRCも視野に入れましたが、wetに定評のあるミシュランをチョイス　タイヤパターンもオンオフ行けそうなので気に入っています。タイヤ交換は自分で行ったのですが、交換後より低速シミーが出現しました。タイヤパターンの問題なのか？自身の組み付けの問題なのか？タイヤが馴染むまで様子を見ています。ブロックパターンではなので倒し込みも不安感は無く、倒し込み過ぎてしまうので注意が必要ですね。前述のティムソンは6,000�q程度、今回はどの位のライフか楽しみです。

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