クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 4 |
120幅を購入しましたが、ワンサイズ小さいくらいに細身に装着されました。
タイヤプロファイルに特徴があるようです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
ちょっと肉厚な雰囲気があり、同サイズでもブリヂストンとはぜんぜん違う。
エリミネーター250のフロントに使用。
今まで使ってきたタイヤは、ダンロップF17（純正指定）、ブリヂストンBT-39、BT45。
指定サイズは100/90-17というやつでまったく選択肢がないが、少し扁平率を下げた100/80は普通に履け、かつ選択肢もソコソコある。ハンドリングも軽快になるのでおすすめ。
今回はBT45からの履き替えだが、サイズ表記はブリヂストンと同じながらこれはやや平べったく、寝かし込みは少し重くなった。しかしグリップは素晴らしく何も言うことなし。それなりに荷重をかけても信頼感がある。またサイドウォールがめちゃくちゃ硬く、そのため10%程度指定圧から下げたくらいがちょうどいい気がしている。パターンもクラシカルなバイクに似合うシンプルなもので、変な主張がなく気に入った。
一般論ながら、エリミネーターの純正指定タイヤは既に相当古く、最新設計のバイアスはフィーリングがまったく違う（フィーリングでしか語れないのが残念だが）し、ライフも長い。オイルなどもそうだが、消耗品はどんどん新しいものを使ってみるべきだと思う。技術の進歩を肌で感じることができる。
問題点はひとつあり、サイドウォールが硬いことで組付けがすごく大変。まったくタイヤが広がらず、タイヤチェンジャーを使っても手間取ってしまった。普段は手組みもするのだが、このタイヤは私の腕力では絶対に手組などできないだろう。手組派は注意！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 0 |
| ウェット | 0 |
クロスカブJA45に2.75-17を履きました。主に通勤使用で300kmばかり走りましたのでリポートします。
ノーマルタイアよりハイトが高いです。よって、傾斜のある場所でのサイドスタンド使用は要注意です。
地面か遠くなる実感はありますが、足付きに影響するほどではありません。
クロスカブは実用カブよりギアリングが低いので、ハイトが高い = 外径up ゆえギアリングの増大を期待しましたが、この効果は実感できませんでした。
転がりは良いです。両足付きでの取り回し時に実感できます。真円度の良さか？
倒し込み初期にフラ付きを感じるかも知れませんが、遠心クラッチによってトラクションが切れるが故か？Miの伝統か？判断しかねますが・・・慣れます。
ドライグリップは云うに及ばず、ウエット時の安心感は最高です。
裏付けとして、路面からのインフォメーションが確かです。
タイアを通じて「心配無し」とのメッセージを受けながら走れる安心感。
あくまで通勤での使用、という点を鑑みて参考にしていただけたらと存じます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
未だ使用する状況になっていないのですが、安心感が有ります。
パンク修理キットを持つかこちらに修理剤を持つかの選択肢ですが、荷物を少なくしたいならこちらの製品でしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
今回購入したラバーセメントとシールラバー。
4年前購入の修理キットです、 ラバーセメントとシールラバーを交換しました。
3月に入り雪解けが始まります、ツーリングの準備として。
ROUGH＆ROADパンク修理キットも未使用ですが４年経ったので、ラバーセメントとシールラバーの交換用とし購入しました。
現在発売中のキットは自分のとは多少違いますが、基本変わらずラバーセメントも同じなので使えます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
作業効率が大幅にアップします。タイヤがツルンとハマります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
【使用状況を教えてください】
エストレアのリアタイヤを交換する際にチューブも一緒に交換しました。
元々はブリヂストン製のチューブが装着されていましたが、多少ではあるもののダンロップ製のチューブの方が安かったため、今回はダンロップにしてみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りのタイヤチューブですね。これと言って気になる部分もありませんでした。
【使ってみていかがでしたか？】
乗り味等に変化はありませんが、新品というだけでパンクのリスクも多少なりとも減るので交換して良かったです。
【注意すべきポイントを教えてください】
チューブは穴が開かないようにするのが最重要なため、組み込みに自信の無い方はショップに依頼するのが良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
【使用状況を教えてください】
エストレヤのタイヤ交換の際に一緒にチューブも交換しました。
元々ついていたチューブは穴も開いておらずエア漏れもありませんでしたが、いつから使っているのかわからなかったため、新品に交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りのタイヤチューブです。
【使ってみていかがでしたか？】
さすがダンロップ製ということもあり、触った感じゴムもしっかりしており街乗りバイクの使い方であれば十分耐久性もありそうです。
【注意すべきポイントを教えてください】
チューブは組み込むときが一番重要です。組み込み時にチューブが噛んでしまい穴が開いては台無しです。自分で組み込むのが心配な方はショップにお願いするのが吉です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
元々はブリヂストン製のチューブが使われており、タイヤの摩耗状況を見ると中々の耐久性だったと思います。
ダンロップも同等の耐久性に期待です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
高いけどまぁまぁ良い
つくりも繊細で不良品が出にくいと思う
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 1 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
GS750Eに装着しました。
乗り心地がいいです。
ドライグリップもいいですしグリップ感があって旋回中に安心感があります。
バイクとの相性が抜群に良くてリピートして使いましたがとにかく減るのが早いです。
フロント1本終わるまでにリヤ2本使うイメージです。
リヤタイヤはツーリングや峠で2000km程度しか持ちませんでした。
とにかくライフは短いですがいいタイヤでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
【北海道ツーリング】バイクで行けるおすすめ絶景スポット10選 PART2
フィッティングから本格ピザまで!? SHOEIヘルメットパークは“立ち寄るだけ”じゃ終われない！
MotoGPがロンドン中心地でファンイベントを開催！ 2万人超が熱狂のライブ観戦
ヤマハ発動機、コミュニケーションプラザで体験型謎解き「謎とめぐる記憶の旅」を開催
若月佑美さんが全日本ロードレースを初観戦！Kawasaki Plaza Racing Teamを全力応援
2027年MotoGPの勢力図が判明！ ヤマハに小椋藍が加入、マルケスはドゥカティ残留へ
初代GS750の成功に続き4バルブ化の切り札エンジンでGSX750Eを開発！【このバイクに注目】
SHOEI 愛知・岡崎にショールーム新設 東海エリア初拠点
コメント(全0件 )