タイヤの口コミ・動画インプレッションを探す(956)| ウェビック

amon:エーモン

amon:エーモン : 虫回しドライバー

￥352 (税込)

キースさん（インプレ投稿数： 21件 / Myバイク： SEPIA [セピア] )

何も問題無し！！

5.0/5

★★★★★

虫の脱着に使用してますが、メッチャスムーズです。
短い部分とホルダー付の二種類がセットだし
ホイルとの干渉も問題無しで使えます。
安い割にはしっかりした使用感で大丈夫ですね！
オススメできる商品だと思います。

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投稿日付： 2015/12/07 21:42

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MICHELIN:ミシュラン

MICHELIN:ミシュラン : T63 【120/80-18 62S TT】タイヤ

￥8,866 (税込)

やっさんさん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク： NSR50 | WR250R | ADDRESSV125 [アドレス] )

人生初のタイヤ交換がT63です。

前評判で「固い」とレビューで見ていたので覚悟はしていましたが、
ワックスをしっかり塗り、入れるビードと反対側をしっかり落として作業したら、
初心者でも比較的簡単に交換する事が出来ました。
また、漏れの確認も兼ねて空気圧2キロくらい入れた段階でビードも上がってました。

※外したMT-21(店で交換)と比較して、全体的に剛性がある様に感じたので、
他のタイヤはもっと交換が楽なのかもしれませんね…

使用されている方のレビューでは摩耗もし難い様なので、通勤車両+時々オフのリアタイヤとしては助かりますし、
オフ初心者としては、色々なタイヤを試しつつ今後の継続使用も検討します。

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投稿日付： 2015/12/07 09:45

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IRC:アイアールシー

IRC:アイアールシー : TRIAL WINNER TR-011 TOURIST 【4.00-18 64P TL】トライアルウィナーツーリストタイヤ

￥12,181 (税込)

takahashiさん（インプレ投稿数： 10件 )

空気圧下げてなんぼ？

5.0/5

★★★★★

交換もらくちん

お山を走るのに空気圧0.4~0.5kくらいで使用しています。ビードストッパーは2個付けてみました。

荷重のかけ方によってグリップのメリハリが出るので、より体を動かすようになり、勉強になります。
いったん空転させるとどんどん滑るので、逆に抑えてあげる方が良さそうです。
滑りそうな地形や丸太等でも、リアを抜重したり、逆に踏ん張ったりすると何故かスッと抜けてくれます。

あとスタンディングがすごく楽ちんに。
さすがトライアルタイヤですね。

公道移動時は、0.9kぐらいが良い感じですね。
試しに1.5くらい入れたら、かえってよれる感じがしまして、角だけ削れてしまいました。
低めの方が、タイヤ全体でグリップしてくれるのかもしれません。

交換も柔らかいので最後の一押しは手でも入りました。
はじめ、ミミが出にくいなあと感じましたが、たまたま手元にあった4.00-18用のチューブに変えたら、段違いにスムースにミミが出ました（4~5キロくらい入れましたが）

あと、まだ新しいせいか、若干リアが高くなっているようにも感じています。

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投稿日付： 2015/12/06 23:12

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IRC:アイアールシー

IRC:アイアールシー : DUROTOUR RS-310 【110/80-18 M/C 58H TL】デューロツアータイヤ

￥10,457 (税込)

桂さん（インプレ投稿数： 94件 / Myバイク： RMX250 | セロー 250 )

敢えてオフロード車に使用

4.0/5

★★★★★

このタイヤをセロー（というかオフロード車）に履かせる方は少ないと思いますが、敢えてのインプレ投稿です。

通勤での利用が最も使用距離が長くなるため、オフロード車のセローですが、オンロード用のタイヤを履いています。
このタイヤの前に履いていたのはは同じくIRCのGP210(オフロード車用オンロードタイヤ)でした。
GP210もとても良いタイヤですが、セロー250に履けるサイズは1つしか(チューブ化すれば選択肢は増えますが)ありません。
セロー250のパワーであれば120/80-18というサイズは不要と考え、サイズダウンするために選んだのがこのタイヤです。（110/80-18に落としました）

タイヤのトレッド幅としては10mm細くなっただけなのに、実際に装着してみると凄く細く見えます。2サイクル125ccのロードレーサのような感じ？（笑）
実走してみると細くなった分、旋回性は良くなったように感じます。悪く言えば不安定な感じがしなくもない。
空気圧がちょっと高い(高燃費狙いで敢えて)のと、GP210よりコンパウンドが少し硬いせいもあるかもしれません。

そして、やはりセローはオフロード車なので、試走と称して林道も走ってみました。
写真程度のダートであれば割と普通に走れました。ダートでの性能はGP210と大差ありません。
低速でスライドできる(してしまう)ので何気に面白かったりします。

まだ数百kmしか走っていないので、どれくらいのライフがあるのかわかりませんが、GP210より長寿命であれば次回もこのタイヤを選択すると思います。

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投稿日付： 2015/12/06 16:37

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桂さんは94件のインプレッションを書いています

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