【何が購入の決め手になりましたか？】　
高いブロックと、角が落ちにくいタイヤだったので購入しました。
モトクロスタイヤで18インチの選択が出来るのも、購入の決め手になりました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】　
リアの使用感は、モトクロスタイヤだけあってサイドの剛性が高く路面凹凸が良く体に伝わります。
ブロックが高く、路面にブロックの角から接地するので、良いグリップを発揮します。
排土性能も大変良く、エンデューロでも使用できます。

【期待外れだった点はありますか？】
ビードが大変固く、リア装着は苦労しました。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。

【比較した商品はありますか？】　
あります。ミシュランAC 10です。

【その他】
公道走行は出来ません。アスファルト白線、コンクリート舗装部(トンネル内)では、タイヤブロックが路面を捉える事が困難ですので、大変危険です。自己責任の上使用してください。

(上記インプレッションは、公道外のコースまたは、ダートにて使用した時のインプレッションです。)
また、クローズド専用タイヤは一般トレール車で公道を走行し、タイヤ屋に行かれても、お店では装着出来ません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】　
タイヤを頻繁に入れ換えするので、普通の小さいタイプのワックスでは、すぐに無くなってしまうので、大きいタイプのワックスを探さしていた所、発見し購入しました。
また、小さいタイプを購入するより値段的にも、量的にも断然お徳なので、1年で何回もタイヤ交換される方にはお徳な買い物だと感じます。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
ワックスの塗りこみも、付属のスポンジで無駄に手を汚さずに作業できました。
また、ワックスの伸びもほどよく、乾きも調度良い感じでした。
ツーリング時などの携帯用として、小さい入れ物にスプーンで入れ換え、持ち歩いています。

【期待外れだった点はありますか？】　
ありません。たっぷり使えるので、作業効率が上がりました。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。

【比較した商品はありますか？】　
あります。DRC や、プロツールの商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2本のタイヤレバーをディスクにひっかけて固定し、もう一か所をタイヤレバーでビード入れしたい場面ではもう一つあれば・・・と思った。
とにかくこれがあればリムに傷をつけずタイヤ組み換えがなんとかできるし、この作業を楽しんでやれれば、4~5000円の工賃が浮いちゃうぞ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正メッツラーからの交換。
サイドのゴツめのブロックと、シンプルなライン状のトレッドがいい感じで、SRや旧車っぽい車種にはドンピシャなのだが、思い描いていた少々マッシブな感じとは程遠い、幅も細く、ハイトも低い。フェンダーとの隙間が空きすぎちょっと間抜けな感じになってしまった。
3.6H18は90/100-18よりかなり細く低いです…参考まで。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

先日のツーリングでフロントタイヤが1万7000キロほどでスリップサインが出ましたので、1万7000キロ走った感想を。
主な使用用途は一般道ツーリングが5割、高速道路を使ったロングツーリングが4割、街乗りが1割と言った感じです。

【グリップ】
新品皮むき後と同様のグリップが約8000~1万kmほど続く感じです。1万kmを超えると若干ではあるが、少し性能が落ちる感じがあるかなと言った程度。タイヤの端まできちんとグリップします。
雨天時走行でも恐怖感など無く、普通にバンクさせることができます。
ドライ路面ではバンクセンサーを擦るまで倒しても問題ないです。
また、冬の路面でも滑らずグリップしてくれます。(凍結路を除く)

【ライフ】
このタイヤの真髄であるライフ。
フロントタイヤは約1万7000kmでスリップサインが出ました。
リアタイヤはまだまだ溝があったし、あと3000kmは持ちそうな感じでした。
驚きのロングライフです。
この値段でこのライフはコストパフォーマンスが素晴らしいとしか言いようがない。

【燃費】
タイヤの真ん中あたりは転がり抵抗が少ない感じがします。高速道路を走る時には若干空気圧を高めに設定して走ると燃費がよくなると思います。
当方のバイクでは120km/h巡航で21km/lを記録。走り方にもよりますが、タイヤの影響も大きいでしょう。

【総括】
まさに万能タイヤ。タイヤ選びに悩んだらこのタイヤを選ぶのが賢いと思います。
後継タイヤが出た今、とても安くなっているので、コストパフォーマンスを重視する人にはオススメできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
決め手も何も、私はきちんとしたパンク修理セットになって販売している商品はこのamonパンク修理材(パッチ)しか知りません。

昔は他社製品をバラで買ったりしていましたが、このamonパンク修理材(パッチ)はチューブタイヤのパンク修理に必要なモノがセットで一式入っていますので このセットを買っておきますととても便利で重宝します。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
このamonパンク修理材(パッチ)の内容品だけあれば、タイヤチューブのパンクは簡単に直ってしまいます。

【取付は難しかったですか？】
特に難しさは感じません。
このamonパンク修理材(パッチ)の内容品を使ってパンクしたタイヤチューブにパッチを貼り付ければ、簡単にタイヤチューブのパンクを修理することが出来ます。

自転車のタイヤのチューブのパンクを直す方法と全く同じです。簡単です。

【取付のポイントやコツを教えてください】
タイヤのパンクした周辺を貼り付けるパッチの大きさよりも少し大きく同梱の紙ヤスリを使ってしっかり擦った後に、同梱の接着剤を塗って軽く乾かした後にパッチを貼ってしっかり押さえ付けて密着接着すれば完成です。

【期待外れだった点はありますか？】
期待外れだったことや、期待を裏切られたことはありませんし、パッチが剥がれたりしたこともありません。
しっかりといつまでもパンクの穴を蓋してくれています。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
今後共、今まで通り買い置きし易い手頃なお値段の維持継続のほどよろしくお願い致します。

【比較した商品はありますか？】
同社製のamonパンク修理材のバラ売り製品各種と比べてみましたが、バラ売りの製品でパンク修理出来る一式を揃えるよりも、このamonパンク修理材(パッチ)を買った方がお買い得で簡単です。

【その他】
このamonパンク修理材(パッチ)の内容材料はパンク修理すれば損耗しますので、ある程度減ってしまったら買い足し補填が必要になります。
そんな時には、同社製のamonパンク修理材バラ売り各種から必要種類を選択購入して補填しておきますことをオススメ致します。

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※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】　
パンク時のチューブ交換に、大変便利だと思い購入しました。
また、カラーもオレンジで車両の足元のワンポイントとして購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】　
虫回しの専用工具は持っていますが、これを取り付けしてからは、手元に工具があるので全く使わなくなりました。

【期待外れだった点はありますか？】
ありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。

【比較した商品はありますか？】　
あります。DRC の商品ですが、俄然こちらのkTM パワーパーツの方が高級感はあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
タイヤ交換時に有効なアイテムだと思い購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
今まで一人でタイヤレバー3本使用してタイヤを装着していたのが、レバー2本でタイヤを装着出来るようになりました。
また、一度リムにはめ込んだビードが、これを使用する事により、ビードが外れなくなります。
大変助かっています。

【期待外れだった点はありますか？】
全くありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。
考えた商品だと思います。

【比較した商品はありますか？】
あります。
モーションプロの商品ですが、全く同じ商品です。
価格も同じですが、こちらの商品はパワーパーツですので、オレンジ色のカラーとkTM の印字が入っています。

【その他】　
持ち運びに便利で、アルミで出来ているので軽量でかさばらないので、いつもツーリング時もしもの時に備えて、に持ち歩いてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
ミシュランタイヤを色々と履き試しましたが、一番安定したハンドリングをする事が出来るので、それが購入の決め手になりました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
ブロックは高く柔らかくダート、赤土のグリップは良いです。
AC 10のフロントに比べ、コーナー時に一定のバンクに達すると一気に倒れ込むAC 10に比べ、徐々に倒れるタイヤです。
また、リア2回交換するとして、フロントは1回交換の頻度です。

【期待外れだった点はありますか？】　
ありません。安定してます。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。

【比較した商品はありますか？】
あります。ミシュランのエンデューロコンペです

【その他】

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
色々と色んなメーカーのタイヤを購入しましたが、一番価格が安くてダートやアタックで安定した走行が出来たので、いつでも履き替えできるように、ストックしています。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
フラットダート、赤土共に優れたグリップをしてくれます。
約2000キロは持つと思います。
Off 車両でアスファルトメインの方は、入れない方が良いです。
アスファルトでは、グリップどころの話しではありません。
ブレーキ制動距離も激しく長くなりますので、見た目だけで装着しない方が良いと思われます。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
クローズドコース専用タイヤよりは耳が柔らかいですので、簡単でした。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　
ビードワックスはけちらずタップリ塗布して、チューブにもワックスを塗布すると、レバーで噛みにくいです。

【期待外れだった点はありますか？】
ありません。遊ぶには良いタイヤです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
タイヤサイズですが、140又は130も出して欲しいです。

【比較した商品はありますか？】
あります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。