タイヤの口コミ・動画インプレッションを探す(997)| ウェビック

アドレスV100 CE13Aのタイヤ交換で、どのタイヤにしようかなと思いつつ、いつもこのタイヤです。
しっかりとグリップし、寿命も長いとは言えませんが、そこそこです。
確かにD307より安いタイヤはたくさんあります。
ですが、いつもこれになってしまいます。
いかんせん安いタイヤは心配なもので・・・
ビードも固くないので、簡単に履かせることができます！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2015/08/20 18:57

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BRIDGESTONE:ブリヂストン

BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX BT-601SS 【120/80-12 55J】バトラックスタイヤ

￥10,560 (税込)

ソるべさん（インプレ投稿数： 136件 )

初めてハードコンパウンド買ってみました！

利用車種： NSF100

4.0/5

★★★★★

夏場でも今まではリアミディアムで走っていましたが、今回は真夏の速度のの乗るコースで耐久ということで初めてハードコンパウンドを使ってみました。
結果としては、、安定性は十分。NO転倒で完走、後でチームメイトにも使用感を聞いてみたところ、全然滑らず、しっかりとグリップしてくれていたとのことです。

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投稿日付： 2015/08/20 18:54

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BRIDGESTONE:ブリヂストン

BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX BT-601SS 【100/90-12 49J】バトラックスタイヤ

￥10,516 (税込)

ソるべさん（インプレ投稿数： 136件 )

これ以外選択肢がありません！

利用車種： NSF100

4.0/5

★★★★★

サーキットにおいては、ほぼこれのワンメイク状態。
コンパウンドも選べ、通年通してこのシリーズをレースで使っています。
欲を言えば、もうちょっとライフがながければなぁ……

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投稿日付： 2015/08/20 18:49

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DUNLOP:ダンロップ

DUNLOP:ダンロップ : Buroro D604 【3.00-21 51P WT】ブロロタイヤ

￥9,357 (税込)

【ZONE】さん（インプレ投稿数： 849件 / Myバイク： CRF250L | CRF250L | CRF250L )

北海道ダートで6回ひっくり返りました。

時に後続のオフ車ライダーに助けられ、一緒にバイクを起こししてくれました。
その度に、このダンロップD604【3.00-21 51P】フロントタイヤを見て‥「ちょっとこれではえらいね。」とか「これだとキツイでしょ」と言われました。

確かに私が転けているところは、拳大の栗石がゴロゴロしている坂道や深い砂場です。はい。

転倒はこのダンロップD604【3.00-21 51P】フロントタイヤのせいだけではありません。
私の運転技術力不足と荷物の過積載による操作障害も大きな要因です。

実際、このダンロップD604【3.00-21 51P】フロントタイヤでダートを走っていますと、極端な場合を除きちゃんと走れています。
拳大の栗石と深い砂場こそ、転倒クラッシュの対象現場とはなりますが、このダンロップD604【3.00-21 51P】フロントタイヤはダートでもそこそこ走れるタイヤだと思います。

このダンロップD604【3.00-21 51P】フロントタイヤは、見た目はオンロードタイヤなのですが見た目よりもオフロード性能がとても高いタイヤなのです。

しかし、ダートでスピード出せるほどオフロード性能に期待の出来るタイヤではありませんので、ダートでのスピードは控え目が良いと思います。
(私はスピード控え目でも6回転倒)

オフロードやダートに入ることは多いのですが、そこに行くまではアスファルト路面を走ります。
やはり、このダンロップD604【3.00-21 51P】フロントタイヤは、見た目通りアスファルト路面ではグリップ力も強く走り易いタイヤですのでコーナーなどではとても信頼出来ます。

このダンロップD604【3.00-21 51P】フロントタイヤは、オフロードやダートも走れますが、やはりオンロードのアスファルト路面での走行の方が得意なようです。

またフロントタイヤの過重耐力は195kg以下になっていますので、荷物を積載する際の過重には気を付けて下さい。
また、タイヤ空気圧は最大225kPaですのでエアーの入れ過ぎには注意です。

私は、ダートでは80-100kPa。
アスファルト路面では180-200kPaで使っています。

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