高速道路で3でも十分暖かいです。手にはインナーグローブと冬用アウターです。
取り付けに関してはキーシリンダーの下から電源をとりました。

このグリップヒーターとともに接着剤が必要になるので一緒に買っておくと便利です。
純正グリップは接着剤がついてるのでマイナスドライバーを差し込みながらとりました。
グリップヒーターは配線をしてから温めながら入れると入りやすいです。

純正より太くなるので太いグリップが嫌いな方は控えた方がいいと思います。
個人的には操作しやすくなりましたが(笑)

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私のスマホは薄いタイプなのでサイドのアームのスポンジに引っかかり、たまたま固定できていた感じです。これがもう少し厚みがあったり重いスマホだったらしっかり固定できないかもしれません。あと、刀にポン付けの場合はミラーのステーに固定するしかないのかな、これだとスマホを横に出来ません。
あと、強く固定したときにサイドの可動部分にヒビが入ってしまいました。可動部分が多く便利な反面、ぐら付きやすい。ステーはしっかり固定できました。取り付け部分がもう少し小さいと場所を選ばず取り付け出来たのにと思います。ウィークポイントは以上です。しっかり固定すれば高速で風が当たっても問題ありません。十分使えます。

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アクセル側のベースを削ったり細部の調整が大変でしたが、丁寧に取り付けて2時間ちょっとでした。
質感や性能は大変良く、満足しています。
プッシュスイッチなので、グローブをしていても簡単に操作出来るのも良いです。
外気温5℃程度でメモリ3で十分でした。
ハンドガードとグリップヒーターでこの冬は乗り切れそうです。

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ニンジャ250の小さなタンデムシートでもなんとかつきました。少しグラグラして不安定ですが、シート形状からすると仕方ない感じはします。使い勝手については十分です。レプリカタイプのバイクに積載を求めるのは変ですが、このぐらいあってしかもエアロ形状がカッコを損なわないので満足しています。

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購入の際にグリップ形と巻きつけ形と悩んだのですが、現在のグリップが気に入ってるためシーズンが終わると取り外せるように巻きつけ形を購入しました。

率直な感想としては、こんなもんかという感じです。
秋などの寒くなりたては効果が期待できますが、冬本番は温かさを感じません。
私はナックルガードと併用していますが、何もつけてないよりは少しマシというくらいです。つけるに越したことはないのですが・・・

欠点としてはグリップが太くなり、冬場は特にグローブも分厚くなるためアクセルの操作が難しくなる可能性があります。

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旧VTR250に取付。固定ベルトの余った部分がタイヤに巻き込まれそうだったので、軽く加工しました。もともと収納が少ないVTRに収納が増えたので満足です。しかし、レインカバーを装着して走行していて、カバーをしっかり縛っていたのに目的地にたどり着いたときには飛んでいってしまっていました。
商品自体、小降りの雨なら浸水しないみたいなので良かったです。荷物もたくさん入ります。

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取り付けについては、当初から覚悟して臨みましたが、予想以上に大変でした。タンクの脱着の際、リテーナ等の新品部品が必要となりました。（予想外でした。必須ではないかもしれませんが・・・）また、左ハンドル用のボンドも心配性の自分は純正ボンドを購入しました。
取説＋サービスマニュアルの関連ページを熟読しておくとよいでしょうね。スロットルワイヤーの締め上げ等意味がわからないで作業した部分もありました。さて、使用感ですが、スポーツ走行を求めていない自分にとって何ら問題はありませんし、ヒーターの効きは3シーズン用グローブでも余りあるくらい暖まります。
配線については、アタッチメントのインプレで触れたいと思います。

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グリップヒーターの取り付けもさることながら、配線の取り回しや細部の仕上げにビニテを多用するなど、仕上げがすっきりしませんね。特に左グリップの配線はもう少し接続をヘッドライト裏付近で集中結束ができないものでしょうか？ビニテは劣化が心配ですので、ハンドル廻りの仕上げは伸縮チューブで補強したほうがいいと思います。
また、ヘッドライト裏の配線部分にはラバーキャップを被せ、見えない部分にも拘って取り付けてみました。一度取り付けたら、夏場の脱着は避けた方がよいと思います。消耗品もバカになりませんから。

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CBにはHONDA純正のスポーツグリップヒーターを納車時から装備しているが、フリーウェイには冬季限定ハンドルカバーだけだったので、このたび取り付けました。

フリーウェイのグリップは本来ショート115mmで非貫通ですが、歳末セールの衝動買いですので、そのへんは何とかごまかします。

デイトナのこのヘビーデューティには速暖がついています。基本チョイ乗りのスクーターには、乗ってすぐ暖かくなければ、取り付ける意味はありません。
ポチッてからグリップヒーターで検索すると、安いのがいくらでもありますが、スイッチを入れてから温もるのに時間がかかるようでは、ほかの方法で暖を取るか、車に乗った方がいいでしょう。その点、大満足でした。

取り付けですが、私のような素人には難題が3つあります。
(1)グリップの着脱
(2)電源の取り出し
(3)スイッチの配置

(1)グリップを外すのはエアコンプレッサーのブロウの口を無理矢理グリップにねじ込んでプシュッてすると、ホントに意外にあっさりとれました。後は残ってたボンドを手でねちょねちょとったり、パーツクリーナーで拭き取ってきれいにしました。
グリップヒーターの取り付けはウルトラ多用途を薄く塗って(付け根は5cmぐらいあけて)押し込みました。コードは、アクセル側は全開にしたときにブレーキレバーに干渉しない位置に、左はコードを引き込みやすいように前方に向けました。

(2)電源はフリーウェイの場合ハンドルの下カウルを外すと左端に緑線と黒線のコネクターがあります。黒が＋で緑が-でした。圧着プラグに変更しました。

(3)スイッチはHi-Lowスイッチの横に、コードはすぐしたのカウルの境目に穴を開けて通しました。

後は、配線を処理してカバーを閉じて完成です。

そうそう、グリップエンドは付属していたキャップを右はそのまま、左はウェイトが溶接されているので、その部分をカットして、左右ともボンドをつけて押し込んでます。違和感はありません。

昨夜、結構冷え込む中40分ほど走りましたが、素手で(ハンドルカバー付き)スイッチは1で寒いとは思いませんでした。手が温いだけで不思議な物です。
買って良かったです。

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防水でお尻の辺りにベルトで固定できます。
両手も自由ですし、肩にも背中にも負担がかからず、ちょうどタンデムシートのところにバッグが乗るので楽ですよ。
付属品にショルダーバッグにも出来るベルトが付いてるのですが、これが使えないです。
あくまでもウェストバッグですね。
中が防水なので、バッグの中で水筒からお茶がこぼれた時は大変でしたww
バッグを閉じる方法が上の部分を折り畳んでマジックテープのベルトで固定するので、中身一杯には物が入りませんのでご注意を。

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