ちゃんとキャップをして雨の日は使わなかったのですが、翌日キャップを開けて接続すると・・バッテリーチャージされない・・バッテリーが上がった？！通勤時だったので慌ててキーを回すとバッテリーは大丈夫だった・・ということはこっちの方がショートしたのか？まだ買って1週間なのに・・3000円捨てたようなものだ・・
配線もむき出しで防水性や　少し引っ張ったら切れそうなのも、走行条件の配慮が全くされてない気がした。

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ウェビックモニターです
タンデムする妻用に購入しました
最初からツインパックで購入するべきでした
大変便利だと思います
ただスピーカーが大きくて取り付けはコツがいります

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細部の作り込みが悪い、の一言に尽きます。

メーカーは、コストを抑えていると言っておりますが他社の製品と比較して特段安いわけでもないのに、品質が悪いとなれば、単にメーカーの利益重視と言われても仕方ありません。

具体例
バックレストを後ろから見ると中のスポンジが見えてしまっている
取り付け穴が左右で若干ズレている
作りが正確ではなく、自分でバーを少し曲げるようなつもりで取り付けないと取り付けられない


ただ、バックレストを多くの車種で作っていることだけは評価できるので、もし載っている車種にバックレストがこの商品しかないのであれば、購入しても良いかと思います。

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多く搭載でき、テールのスタイルも崩すこと無く装備できます。

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これまで'86位のホンダAX-1に乗っておりましたが、9月に安達太良でのキャンプではパワーの無さと雨の中の撤収でのバランスを考えた荷物の積載が面倒になり（齢には勝てない）、買い替えを決意しました。帰りの高速はトリプルBOXの付いた大型車を横目で見ながらの帰路につきました。（放り込むだけの積載が魅力）
帰ってきたらもう止まらない・・・。さっそくあちこちの中古車を探し、'00のヤマハTDM850というあまり見かけないマイナー車を契約してしまいました。
納車は10月最初の日曜日、それまでに本品とワイズギアのE21サイドボックス、センタースタンドを注文してしまいました。
本品を本日取り付けましたが、うわさには聞いておりました精度の悪さは本当でした。右側のボックス取り付けに際し、下の2箇所のホルダ-（ボッチ）に入れると上のロックがかからない・・・という不具合があり、ワッシャーをかましたりボックス側の穴を少し広げたりで何とか取り付けることができました。
がっちりしている分、その狂いを曲げたりひねったりができないので、もう大変でした。
でも、取り付いてしまえば外しての走行も目立たず、よい商品だと思います。
古い車種ですので、あまり参考にならないかもしれませが・・・。

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【Webikeモニター】
デザインがうるさくなく、かっこいいと思います。
アルミ製で軽いのも満足しています。

細部の作りも丁寧で、この出来でしたらお買い得だと思います。

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シート下のスペースが殆どないので、ヘルメット等の収納用にboxを取り付け＆タンデムバーという事でこの製品に決めました。
作りはしっかりして良いのですが、細部の作りがイマイチでした。
ネジ穴は合わないし、ボルトの長さも足りず取付に苦労しました。

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でっかい箱で届きました。でも中はスカスカで、思ってたより全然軽くて片手で楽々持てちゃいます。
付属の説明書には数行の説明が載っているだけです。
あと、白黒の笑っちゃうぐらい汚い(あ、失礼！)写真が1枚。
ボルト4本で止めるようです。後ろの2本はシートをロックする開閉ラッチを固定しているボルトです。
前の2本は純正タンデムバーを固定しているボルトで、付属の長いボルトに交換です。
バイクに合わせてみると、ピッタリの位置にボルトがあります。
まぁ、こんなの簡単簡単！と思って作業を始めましたが、前のボルトの1本が途中までしか入りません。どうやらまっすぐ入っていないようです。
ネジ山ナメちゃったらイヤなので、無理しない事にしました。
念のためもう一度説明書を見てみると、サービスマニュアルの通りに分解しろ、とか書いてあります。
えー！サービスマニュアルなんて持ってないし。何をどこまで分解すればいいのぉ？ これは想定外！
ところでこの途中までしか入っていないボルトはシートを閉めたら当たっちゃうのかな？シートを閉めてみたら一応閉まります。
あっ閉まった！じゃなくてシマッタ！
後ろのボルトも仮り閉めのままじゃん！ ヤベェ~。
恐る恐るシートを開けようとしてみるとカチッと開く筈のシートは...
シートのキャッチがグラグラしているせいで、一向に開きません。
やっちまった！ 既に途中までのボルトに触ることすらできません。
ここでギブアップしてバイク屋さんに持っていく事にしました。
さっそくサービスマニュアルを見ながら、フムフム、ハイハイ。
いいなぁ俺もそのマニュアル欲しい~。
ハイマウントストップランプを外し、後ろ側から長い棒でラッチを開けた後、純正のタンデムバーを固定しているボルトを全て緩めてから取り付けするとすんなり装着出来ました。
そうか、あーやってバラして全部緩めてから位置合わせしないとダメだったのか。
やっぱサービスマニュアルないとダメですね。

あ、でもできればサービスマニュアル持ってなくても作業できるような説明書を付けて欲しいなぁ。

ノーマルのタンデムバーを自分でバラせない人は、最初からショップに依頼した方が良いかもしれませんよ。

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【webikeモニター】
他のメーカーではもう少し小さいスピーカーの物もあるので取り付けの面では大きいスピーカーは厄介でした。ヘルメットの内装少し切って取り付けました。その他は期待通りで大変便利でした。

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マフラー交換をやったことがある方なら問題なく取り付けられるでしょう。

ノーマルマフラーの場合：
黒いプラスチックのカバーと干渉しました。
ワッシャを挟んで対応することで解消できますが、剛性に不安が残ります。

社外マフラーの場合：
Mivvのサイレンサーでは取り付け出来ませんでした。

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