半分の大きさにするか迷いましたが、正解です。
写真ではかなり大きい感じですが、人がのると違和感ありません。
作りは値段相応と考えて、ほぼ満足です。
取り付けの説明はありませんので気をつけてください。
自身のない方はバイク屋さんにお願いしたほうが良いと思います。

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【Webikeモニター】
経験者の方から「スピーカーは2つの方が聞き取りやすいし、疲れにくい」とアドバイスされたのと、ジェットタイプのヘルメットを使用しているので、こちらの商品を選びました。機能・性能は満足しておりますが、取り付けするのに大変苦労しました。

・マイクの線を接続するのにハンダ付けするのですが、細いうえにマイク側とハーネス側の太さが違うのでハンダ付けが困難でした。
・スピーカーの配置や配線、マイク・ボリュームつまみの固定が困難。

など大変ですが、取り付けてしまえばシンプルで見た目スッキリなのでGood！です。

別のヘルメットへの付け替えは簡単にはいきませんが・・・

取り付け等の件で星1つ下げさせて頂きましたが、非常に気に入って使っています。

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自分で取り付けましたが綺麗に穴が開けることが出来ず後日修正したいと思います。

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日帰りのツーリング用に購入しました
タンクの材質が樹脂製なので、先代のモンスターM1000で愛用していたマグネット式が使えず、吸盤式かベルト固定式か迷いましたが、こちらに決めました。

容量が可変な所はとても便利で、御土産や雨具も問題なく収納できました。
作りもデグナーのブランドと言う事で、しっかりしていて型崩れがしづらいように感じます。
各ジッパーのつまみに付いているナイロン紐もとても便利ですが、自分は色を変えて、判りやすくしています（年寄りなので・・）
残念な所は、モンスターのタンクの形状から、吸盤の張り付く位置を確保するのがやっとで、ハンドル側の吸盤間隔があと1cm広いと、楽にペタッ！と行くと思います。
実際は、吸盤がシッカリ張り付いているので、かなりの風圧にも耐えていました。

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　持ち物が少ないときでも、雨具などのためにいちいちリュックなどを使うのが面倒で、サイドバッグを探していました。決め手としてコストパフォーマンスも大きいですが、250ccの車格に装着した時に、”見た目にもちょうどよく、操作性にも影響ない物”で探していたので購入しました。
　他の方が「取付けが大変」とおっしゃていたので、覚悟していたせいか、思ったほど大変でもなく、しっかりフィットしました。ただその分確かにベルトの数が多いので、つけたり外したりは面倒そうです。外見ほどは中は大きくないですが、普段使いシートバッグなどとの併用であれば連泊でも十分だと思います。
　ただバッグがカウルにフィットする形状なのに、バリオス2だと荷掛けフックがあたって、若干浮きフィットしません。また、そのためかレインカバーが走行中にはずれてしまうということが起きました。これらは製品のせいではないですが、購入される方は一応気をつけておいた方がいいと思います。
　しかし総じて、この値段でしっかりしたものが手に入って満足です。
　

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購入したF5は自分的にはコストパフォーマンスにたいへん優れていると思います。
自分はマスツーリングをせずソロばかりなので「こういったインカムは必要ないのでは？」
と周りからよく言われますが、ソロでも大活躍しますし、迷子になりやすい私には必須アイテムですw

今回は四国ソロツーリングに使用しました。
用途はナビゲーションと携帯の応対です。時々FMも使ってみました。

接続機材は
・iPad2(ナビアプリを使用)
・べスキー(au)
で、マルチペアリングにてほぼ正常動作が出来ていたと思います。

通話音質も比較的クリアで普通に高速を流すくらいでしたらまったく問題ないです。

バッテリーの持ちも私には十分でした。


自分的に残念だなぁと思った点は
・取り付けのややこしさ
・充電・PCとの接続のケーブルが専用設計
なとこです。

取り付けに関しては難しいのではなくややこしいです。
特に自分はMHRのヘルメットを使用しているので取り付けの面があわず、自分で少々加工して取り付けました。
ケーブルに関してはケーブルをやたらたくさん所有しているためか、
「また増えちゃったな・・・普通のマイクロUSBかミニUSBにしてくれたらいいのになぁ」
程度なのでこれは個人の問題かもしれません。


読みにくい文章ですが、これから購入される方の参考になればと思います。

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【Webikeモニター】
以前からライディングレコーダーの必要性を感じており、今回の購入に至りました。
普段の運転を録画することで、万が一の事故に備えるのは勿論、自分自身の運転を省みる事が出来、とても重宝しています。
録画映像・音声共に質が高く、自身のツーリングの軌跡を残すことが出来るのも非常に満足しています。
取り付けに関しては、説明書は付いてるものの多少の専門知識が必要かと思いました。

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キャリヤーとのピッチが合わないためキャリヤー本体にBOXのピッチに合わせて穴あけ加工を行って直接とりつけています。

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磁石式の分厚いタンクバッグを使って、ものすごい傷だらけにしてしまったので、
・薄型
・吸盤式
・iPhoneの静電タッチパネルが反応する
の観点でこちらの製品を選択。中には風呂道具とタオル、コンパクト三脚をしまうぐらいなので、バッグとしての用を為してくれます。取り付け対象はV-Strom650 K8。

取り付けてすぐに分かったのが、タンク形状のせいで上手く取り付けられないこと。
タンクの後ろ側は比較的平滑で吸盤が吸い付きやすいが、前側の給油口付近の盛り上がりが大変まずく、この付近は全く吸い付かず。タンクの中心から大きく外れた、インパネ付近が唯一付けられる部分になります。
それゆえ、3点を吸い付けると、もう1点が給油口付近の真上になってしまい、実質3点留めになってしまいます。この状態で安定しますが、走行中に時々前側の吸盤が外れ、後ろ側2点のみになってしまうこともあります。

鉄タンクのVストには、おとなしく磁石式のタンクバッグを使うことをお勧めします。少なくとも、本製品をVストに使うには工夫と根気が要ります。
タンク形状をよくお確かめの上、適切な選択を。

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【Webikeモニター】

HONDAのVTR250に取り付けました。
ベースの取り付けは複雑な作業では無いですが、手がもう1本欲しくなりました。
結局2人で作業しました。
また、ベース取り付けの際にベースが反ってしまったためか、
ベースにボックスを取り付けるのにはコツが必要でした。

ボックスのフタは作りの精度の問題かあまり密閉されないので防水性は完全では無さそうです。

さらにVTRに取り付ける際はシートが外せなくなる危険性があります。
私はボックス自体をあまり車体の後ろに付けたくなかったため、
ボックスをつけた状態だとシートが外せなくなりました。
ベースのみであれば大丈夫です。


以上悪い点のみを述べましたが、リアボックスの積載性は魅力的です！
予想していたよりもボックスをつけた状態でも外見に違和感はなく一安心です。

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