このカバーは他メーカーの物に比べると形状が違い、縫い目がタンクの上になってしまいます。しかも縫い目がけっこう固いためにちょっと風が吹くとタンクと縫い目が擦れ傷が付きます。まだ2か月しか使用しないのでコンパウンドで落ちましたが、このまま使用すると塗装がはがれる恐れがあるので使用をやめました。
バイクカバーが5千円から3万円位の物をいろいろ使用しましたがこんなのは初めてです。
しかも、布地が厚紙のようなのでバイクからカバーを外したときの扱いが大変です。

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　値段も某ショップの物より安く、色もハンドルと合っておりとても良くできた商品だと思います。
　悪い点はこの商品ではなく、車体側でものすごくネジが硬かったです。中々はずれないので、ドライヤーであたため、ゆっくりとフルパワーで回してやっとはずれました。商品はとて良く2本買いました。

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これまで使っていた他メーカの防炎起毛バイクカバーから、この匠バイクカバーに買い替えてみました。
このカバーの表面や裏地はつるっとした感じで厚めの生地になっていますが、カバーに重みがあるため、車体とこすれてキズがつきやすそうな気もします。
カバーの前後で絞りが調節できるようになっており、バイクに合わせて調整できるので見た目すっきりさせることができます。ただ、その分着脱に手間がかかるはしょうがないでしょうか…
雨が降ってもカバー内に雨が浸透することもありませんでしたが、寒い時期にはカバー内に少し結露が生じ、バイクが若干濡れているときがあります。
定価は性能から考えると妥当かなという気もしますが、他のブランドのカバーが割引で販売されている中、定価でしか購入できないこのカバーは、やはりお高いかなという気がしてしまいます。

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配線むき出しでメットインの中のソケットに差し込めば、「どっちが右だ？裏はザラザラした滑りにくそうな方だな？」とか悩みながらもすぐに取り付け出来ます。

しかし見た目がよろしくないし、メットインまでの電線が乗り降りの邪魔になるし、途中のギボシ端子の防水性も不安だったので、時間をかけてスッキリさせました。

メットインからメーターカウルまで届く電線とギボシ端子を購入して加工。
それぞれ内部に収納したので、雨もかかりませんし電線もステップ下やカウル内部を通して見えないようにしました。

春には、この追加した電線のギボシ端子を引き抜けば、本体を取り外せます。

☆グリップは紐の部分を手のひら側にしないと低温やけどするようですが、ズレるので焦ります。紐を増し締めして安定しました。

☆グリップガードで防風しての使用で、気温10度以上は熱くて不要、5度前後はちょうど良くて、2度の時はもう少し欲しい感じでした。
まあ、グローブや脂肪の厚さ次第でしょうけど。

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めちゃめちゃ取り付けにくい
こんなんなら最初から吸盤式のマップバックに
しておけばよかったです。
マジックテ-プが強力過ぎて
きっちり奥まで入りません
でも前面がプラスチックのタンクなので
仕方ないです。
吸盤自体はいい感じでくっついてくれます。

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今回Ninja250用に購入しました。
私はガレージ保管ですが、ホコリ等から守るために使用しています。
雨、風、紫外線の問題は無いので、何でも良かったのですが、サイズ重視でカバーを探していました。
カワサキのバイクカバーは、各ジャンルのバイクに合わせた形状に細かく設定されていて、ジャストフィットです！
屋外での耐久性や使い勝手は分かりませんが、厚さもそこそこあるし、バタつき防止ベルトと前後ゴム付きで風対策は問題ないかな？
一つ困るのはカバーを掛ける時、前後が分かりにくい事です。

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通勤で使用するため積載量アップを目的にDAYTONAデイトナ マルチウイングキャリアと同時購入。

○素材
全体はちょっとザラザラした樹脂製の素材でGIVI社製のケースと似ていると思います。
上質な触り心地です！！

○取り付け
取り付け手順書が同封されており、これに沿って作業しました。
すべてが英語で書かれていますが、細かい図解があるのでわかりやすいです。
難易度は超簡単！

大まかな手順は
　(1)キャリアに土台を載せる。
　(2)使用する穴にスペーサーをかましてねじを刺す。
　(3)裏にステーを入れてナットで留める。
　(4)土台にケースを装着する。

使用した工具
レンチ（8）ミリ
＋ドライバー

○作り込み
他の製品に比べて四角いフォルムが特長です。
低価格で素材やケースのロック機構の質が高いです。

唯一の欠点はトップボックスの取り付け穴が土台の左右に寄っていて若干取り付けづらいです。
このせいでキャリアの穴あけ加工が必要になりました。

取り付けにはDAYTONAデイトナ マルチウイングキャリアを使用しました。
この2つは取り付け穴がなかなか合わず最終手段でキャリアに穴あけ加工を行いました。
適合性は良くないです。

長短4本ずつのボルトと8個のスペーサーが入っており全て十分な固定ができると思います。最低4か所留めれば土台にしっかり固定できます。

○積載性
HJC社製RPHA10　PLUS（ヘルメット）を入れてみたところ、正面を向けて入れると閉まりませんでした。横向きなら入ります。後部のベンチレーションの装飾が大きいヘルメットだと入りにくいと思います。
A4ファイルが余裕で入るので仕事で使うなら便利です！！

○まとめ
他の製品に比べ四角いフォルムなので丸っこくてダサいトップボックスのイメージはありません。
積載性と見た目の両方を犠牲にしない総合的に優れた製品であると思います。

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ボックス自体の素材も良くないですが、もっと悪いのは取り付け金具の素材と形状でしょう。
手間なくボックスが欲しいのであればGIVIタイプのパッチ物を選んだ方が救われますよ。
何か良い点とかも捜してみたのですが。。。ないよ！

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シグナスX（SE44J　28S）に装着しました。
115mmを選択し、社外バーエンドを少し外側に装着することでピッタリでした。後、エーモンのリレーを使いバッテリーから直接電源を引いております。（この作業をするかしないかで、温まり方が全然違ってきます）
すでに、メーター類を装着しているためどうしてもスイッチ一体式のホットグリップがよかったのですが、ホンダのグリップはコスパ的にきつかったので、こちらの選択になりました。見た目はすっきりでいいですね！！
太さも違和感ないレベルです。シグに装着する場合、スイッチ側は、カウルの加工をして配線を通した方が、見た目にすっきりしますね。確かに、ホンダと比べると性能的、見た目的にも劣りますが、安かろう悪かろうの商品ではないと思います。
長い時間、レベル5で走行するとバッテリーの負荷がかなり大きいです。当方、HIDも装着されていますが問題なく使えております。
最後に、これはホットグリップ全般に言える事ですが、装着の際は、きちんと接着剤（ホットグリップ用）を使用し、MAX温めた状態できついくらいの状態で入れないとすぐに動いてしまいます。自信のない方はとりつけてもらった方が無難です。

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他所の土地へのツーリングで事故や取締りの
回避としては有効だと思います。（法定、制限
速度を守った上で）
付属の有線スピーカーがありますが、基本
インカム併用で、電源、バイクへの取り付け
費用を考えると実際かなり高くつきます。
なので、費用効果をよく考えてからの購入を
強くお勧めします。
ネズミ捕り対策ならスマホアプリで十分だと
思いますので。
問題のゴムキャップは電源接続時、ビニテで
養しないと風圧で飛ばされそうです。

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