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2.0/5
高性能なオイルを使ってみようと思って一万円くらいするこのオイルを試しましたがオイルのせいか分かりませんがオイル漏れが発生しました。若干ヘッド部のガスケットから滲む程度ですが・・。
規格もよく分からず四輪にも対応しているとのことで
私のバイクとの相性がよくなかったのかも知れません。
また、ギアの入りもいまいちだった気がします。
これ以降、このオイルは使っていません。
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2.0/5
3ヶ月前にこのオイルを初めて入れたんですが、交換後1000km未満でシフトフィーリングが低下し各ギアに入れるのが固くなりました。
昔からあるメーカーなので期待していたのですが予想以上に期待外れでした。
ホームセンターで売ってるノーブランドの激安品の鉱物油の方がこれよりもまだ良かった...。
通勤でほぼ毎日乗ってるのと、飛ばしぎみで走行してるのがダメな要因かもしれないけど、いくらなんでもこれは酷すぎです。
もう二度と買うことと使うことはないでしょう。
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以前は純正オイルを使用していました。
性能には何の不満もありませんでしたが、排気煙の多さには参っていました。
劇的に煙が少なく、性能も間違いないという本製品の噂は以前より耳にしていました。
しかしながら純正オイルに比べると約5倍程の価格には腰が引けてなかなか手が出ずずっと純正の安さに気持ちを誤魔化した日々を過ごしておりました。
ある時、2スト仲間がこのオイルを使い煙の少なさを自分の目で確認でき思い切って購入。
純正オイルと同様、分離給油にて使用しています。
始動直後は煙が多いものの、一度温まると煙の少なさは純正の比ではありません。
白いジャケットが着れる2ストオイルは初めてです（笑）
潤滑性能も素晴らしいのでしょう。
回転上昇の滑らかさも素人ながらはっきり体感出来る物でした。
価格はやはりネックですが、100％趣味の乗り物である2ストバイクなので少々の贅沢は自分のなかで許容できる範囲だと思いました。
年間の消費量もたかがしれてる量ですし。
乗ってる時の満足度からすると、ある意味コストパフォーマンスは高いかもしれません。
同社にはさらにグレードの高い2ストオイルありますが、公道で使うぶんには全てのバランスが良いオイルだと思います。
これから先、維持していくのがさらに厳しくなっていく2ストバイクですが、せめてオイル位は良い性能のものを入れて少しでも長く楽しんでいきたいですね。
超オススメのオイルです！！
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4.0/5
古いバイクなのでタンクの防錆などをかねてから入れています。
ガソリンと混ぜるだけなので簡単に作業できます。ただ多すぎると始動性などが悪くなるので注意が必要です。
クリーナーというだけあって、燃料タンクの水抜き穴付近にこぼしてしまいました。吹き忘れていて何日かすると塗装が剥げていたので驚きました。
燃費自体は測っていませんが、キャブレターがオーバーフローすることがなくなりました。
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5.0/5
国産品で性能は文句無しです。精神的にも安心してエンジンをぶん回せます。耐久力は他のブランドと変わらないと思います。最近値上がりしたような…。
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4.0/5
カムを齧っている愛車のZZR1100に投入しました。
半信半疑でしたが、確かにヘッドからのノイズが減少しました。オイル交換時期になると効果が薄くなるのか、ノイズが段々大きくなってきます。確かに効果はあるようです。リピートで使用しています。
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4.0/5
普通のCCISと比べてみたところ値段は高いですが、使ってみたら排気煙も少なく、トルクも上がって運転がしやすくなったように感じました。
普通のCCISがオイルは青色でしたがTYPE02では黄色になっています。
入手できる場所がなく、値段も少し高いです。
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5.0/5
RG125ガンマに使用してみましたが排気煙も少なく、乗ってみたら純正オイルより吹け上がるように感じました。
排気デバイスも純正オイルでは固着をしてしまって危うくエンジンを焼き付かせるところでしたが、こちらを使用しているとオイルがよく燃えているのか排気デバイスの汚れが少なくなりました。
値段は高いように感じますが、安いオイルを使ってエンジンをオーバーホールするぐらいならこっちを使用したほうが長い目で見たらいいように感じました。
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4.0/5
スーパーカブにて使用しました。
純正指定オイルです。
これが指定ということはこれで車両を開発しているということでしょうね。
つまりメーカーさんはこの車両にはこれで十分ですよ！と言っているんでしょう。
さて、オイルを交換します。
前回はエルフ プロテック 2300円/Lのオイルです。走行は500km前後です。
なぜグレードを下げたのかというとたまたま手に入ったからです。
交換後のフィーリングは全く変化がありません。
静かになったとかスムーズになったとかは全く感じませんでした。
多分カブだからでしょう。
この車両は何が入っていても同じです。
規定量さえしっかりしてればいいのでしょうね。
その後300kmほど使用しカムチェーン交換時に交換しました。
抜くまではなかなかよい感じでしたよ。
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5.0/5
CB1100にて使用しました。
一応水冷小排気量~大排気量車両にということになっています。
発熱の多い空冷車両にはどうかな？と思いましたが、高回転のフィーリングがいいですね~
ついつい回して走りたくなってしまいます。
4000km位はしってもフィーリングに変化はありませんでした。
気持ち的には3000km位で交換したいところですね！
余ったオイルはスーパーカブで使用しています。
こちらは特に純正オイルと変わらないフィーリングです。
まぁ、カブですからね…
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