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4.0/5
R30はなくなってしまいましたが、A747は健在です。
80と125のオフコンペで使ってますが、30：1で快調です。
昔ながらの植物油が入っており、香りは正に昔のレース場の
あの香りです。
混ぜるのに少々手間が要ったり、カーボンやタールは多めの
ようですが、レーシングオイルと割り切るべきでしょう。
とはいえ、30：1で使っている今のところ、サイレンサーからのオイル垂れ等はありません。
惜しむらくは、最近パッケージが変わったようで、
おなじみの四角い1L角缶から、普及オイルと同じ丸缶に変わって
しまいました・・・
写真は13年5月にとある店頭でA747を購入した際のものですが、
旧パッケージはすでに残り1本でした。
缶もお目当ての方は早めに押さえたほうが良いでしょう。
大手の通販サイトでは、軒並みマイチェン後の丸缶が届いて
いるようです。
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5.0/5
少しやれてきた感じのエンジンが元気になった印象です。シフトフィーリング、レスポンスとも向上の好印象です。ただ、使用限界が来た時の性能劣化もわかりやすいくらい。それがオイル交換時期という理解かとおもいます。あとはお値段でしょうか。
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5.0/5
【Webikeモニター】
表面改質剤です。2ストオイルの添加剤はゾイルと広島高潤のヒートカットの2つがあれば他はいらないです。
3000kmに一回ゾイルを注入で他はヒートカット常用で安心です。
ゾイルが最初から入ったオイルも発売されていますが、ゾイルとヤマハの赤缶以上のオイルの組み合わせの方が良いと思います。
それでも焼きついたらそれはセッティングか組み方の問題だと判断しても良い位です。
体感できる数少ない添加剤です。ちなみに4スト用も同じく最強です。
他の添加剤を試す必要はありません。
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以前のエコシリーズでは無い頃から、X4その他2台に使用しています。
それまでバイクのフィーリングに特に難は無く困ってはいませんでした。
添加後、驚くような変化は無いですが、何となくエンジンが静かになりました。
ただし、シフトのフィーリングは確実に良くなりました。
古いバイクには比較的効果が有るように感じます。
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4.0/5
【Webikeモニター】
カーボン除去に効果的な物質が入っているとの事で、体感的な効果は感じ取れませんが定期的に投入しています。
ワコーズ製なので安心して使用出来ます。
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4.0/5
80年代の空冷750ccに入れています。
今回2回目となります。
最初は、バイク用品店で勧められました。
初めて入れた時、シフトがキッチリ入るようになりました。
ずぼらなので、走行距離にこだわらず1年くらい交換しませんでしたが、シフトフィールやエンジンのノイズもあまり悪化しませんでした。とても、良いオイルだと思います。
おまけのステッカーは要らないですね。
その分、安くして欲しいです（笑）
悪い点は、値段が高い事です。
次回も、同じオイルを入れたいので、セール情報をコマメにチェックしていきたいと思ってます。
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5.0/5
初期性能が長持します。しかし、価格が高いことが難点ですね。トライアンフに使用してからファンになりました。今回はスクーターに入れましてギアチェンジのフィーリングはお答え出来ませんが、お勧めですよ。そして、夏季の熱対策という事で15Wの粘度を使用しましたが正解でした。補足として、このオイル100パーセント化学合成オイルなので古いバイクに充填するとオイルがゴムシールやパッキンから染みてきます。その場合は、同メーカーから出ている部分合成オイルが良いと思います。因みにこの部分合成オイルも使用した事がありますが同じく良い商品でしたよ。部分合成は価格も2500円前後で求めやすいですし。
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