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3.0/5
【webikeモニター】
これまでメーカーや種類など気にせずに、ガソリンスタンドでオイルを入れていましたが、ある日在庫切れ、入荷未定と言われたので、初めてHONDA純正オイルを購入しました。
純正オイルが3種類あるということに気付かず、一番高いのを購入してしまい、リード100には勿体無いだろうと思いつつ使用し、一週間ほど乗った感想としては、高回転での伸びが気持ち、良くなったかな？程度です。
次回は安い方を購入する予定ですが、スポーツタイプのバイクならGR2の効果がより分かるのかもしれません。
なんにせよ「純正」だと安心できるので、HONDA車で、まだ使ったことない方は一度試してみては？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
贅沢にもアドレスV125に使用しました！
普段は純正のエクスタオイルを使っているのですが、セールで安くなっていたので購入してみました。
さすが100%合成油、明らかに違いがあります。
回り方は少々重めですが、ピストンやクランクが滑らかに動きエンジンの回転が上昇していくのがわかります。
残りのオイルはFZ750に入れたので、後日報告したいと思います。
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3.0/5
Webikeモニター
最近のブレンドガソリンはデポジットの発生が多いとの
話を聞いて燃料系メンテのため購入
タンクの防錆効果もあるので
トラブル予防のため入れておいて損は無いと思います
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3.0/5
最近のブレンドガソリンはデポジットの発生が多いらしい
との話で燃料系のメンテナンスのために購入
用量を間違わなければ不具合もなく
タンクの防錆効果もあるのでトラブル予防のため
入れておいて損はないと思います
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4.0/5
PANOLINのスクーター専用設計オイルです。
かれこれ1年半程このオイルを使用しています。
このオイルにしてからというものエンジンが安定して元気で嬉しい限りです。
冬も夏も気にせず1年このオイルで問題ないですね。
スクーター用のオイルはいくつか試しましたが、このオイルが一番レスポンスが良く感じました。
値段は決して安いとは言えませんがとても良いオイルだと思います。
悩んでる方に是非おすすめします。
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4.0/5
効果が一番わかりやすいのはシフトタッチ。
ホンダウルトラG3＋ヒートカットの組み合わせでRVF400に使用するとシフトチェンジが全体的に軽くなり、特にニュートラルに入れる際のゴリゴリ感が無くなります。
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4.0/5
以前Napsで行われた商談会にて、岡田商事さんに「だまされたと思って使ってみてください！わかりますから」と必死に説得され、幸いにも今回セールが重なったので入れてみた。
オイル一本につきステッカーが一枚付属している。
今回使用したオイルはモトシンセ。全体の中間あたりのグレードになるのだろうか？
前回使用したカストロールPower1（R4)5Wとの比較になる。
非常にスムーズに回転した前回に比べ、今回はずっしりとしっかりした雰囲気のエンジンフィーリング。
低速からの持ち上がりが図太く感じ、加速が非常に気持ちいい。
また、性能が長続きし、交換時期を過ぎた5000kmの際にも好調にエンジンを動かしてくれた。
オイルの色はPower1より少し濃いコーラな見た目。
なるほど高いだけのことはあると実感できる商品である。
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2.0/5
2ストにもOKということで、CRM250ARに入れてみました。
入れてから少しの間、ちょっとだけ燃費も良くなりましたが、メカノイズが減ったような感じはしませんでした。
値段の割りに、今ひとつ体感できなかったのでこの評価にさせていただきました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
2ストにもOKということで、CRM250ARが2万キロ超えたのを機に、エンジン、キャブ内部の洗浄に少しでもなればと思い、入れてみした。
タンク容量が11リットルと小さいので、3回に分けて入れました。やはり、毎回、量をカップで測って入れないといけないので、ちょっとめんどくさいです。
今までは、アイドリング時にエンジンが止まってしまわないところでアイドルを調整していましたが、2回目の注入くらいから、さらにアイドルを下げてもエンジンが止まらなくなりました。エンジン音も少し静かになりました。
体感できて、とても満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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