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5.0/5
味も素っ気も無い写真と、やっすい値段から、純正交換パーツのOEMだけと見られがちですが。
とんでもない！
基本的に、国内メーカーの使用しているアルミホイールにはどれでも合います。
実際自分は、25年ほど前のリード125に入れた経験もあります。
ブレーキディスクが大径で、ガソリンスタンドのエアチェッカーが使えない！
スクーターはタイヤの径が小さくて、エアチェックしにくい！
タイヤのエア注入口に関わる問題を一挙解決！
効果はまあ、写真見て、貴方が予想した通り、全くそのままの効果があります。
まあ、価格も価格ですのでー。
一度使ってみて、その便利さにこころ打たれると良いです。
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3.0/5
タイヤ交換を自前でやらない方には縁の無い製品です。
サーキットで一応超高速域まで回すのでスタティックバランスは
必要なことから、この製品（以外にあるのかな？）を購入しました。
この製品の良いところは、タイヤ2、3本分くらいなら最初から
道具を揃えるのは不要、というお買い得感あるセット内容になって
いる所であります。
セット内容は、ある程度のウェイト（60gだったか）、バラン
ス印を記入するためのチョーク、そしてφ12のシャフト1本。
写真は隼のホールバランスを190／55タイヤで行い、かつ付属のφ12シャフトを使ってみたところですが・・・やはりちょっとたわんでいるので、メーカーの言う通りφ12で幅150クラス以上のタイヤバランスは取らない方が良いでしょう。
シャフトはメーカーオプションで結構な太さが細かく揃ってます。
幅190クラスならφ20以上が適当です。自分は自前でφ20のシャフトを使ってます。
（ただこのオプションのシャフトが少々高価なのが残念）
簡単に用意・片付けられてトランスポーター内でも邪魔にならな
い製品です。
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5.0/5
タイヤと一緒に交換してみました。長く使っているとズレたり千切たりして本来の性能が発揮できなくなっていまいます。普段、外から点検できない部分なので安心料と思って交換するのも良いと思います。
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4.0/5
前輪タイヤ交換に伴い二個購入しました。
特にこだわりもなかったのでタイヤサイズに合うものを。
チューブって普段目に見えないもののためタイヤ交換する際にリムバンドなど合わせて交換した方がいいかもなーと思いました。
（タイヤ交換した際、前のタイヤについていたチューブのバルブ周辺が錆びていました。）
概ね満足です♪
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セルフのガソリンスタンドなどでタイヤの空気圧を測るときに車用の空気入れだとどうしてもディスクやチェーンに干渉してしまうためエアバルブエクステンションを購入しました。
これのおかげで楽々、車用でも空気を入れることができます。
少し残念なのがこのエアバルブエクステンションをタイヤから外す際に少し空気が漏れてしまうことです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
フロント、リアともに、ビートストッパーを装着して、チューブはこのIRCのヘビーチューブを入れています。
いまのところ、リム打ち等無く、快適に走れています。
次回の交換にも、もちろん、IRCのヘビーチューブの指名買いです！！
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3.0/5
フロントタイヤ用に購入しました。 予定通り目で見て減圧が解るのでいいです。
しかし同じに購入したリアータイヤ用280Kpaの物は、1週間位でエアーが半減してしまいます。 石鹸水で漏れ点検してみましたが、あまりに極わずかな漏れのためなのか検地できません。もう一度このバルブを外して取付けなおしてみましたが、やはり結果は同じで1週間位でエアーが半減してしまいました。
バイク側との相性の問題かもしれませんが、リアー用にもう一度買う気にはなれませんし、お勧めできません。
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5.0/5
【Webikeモニター】
タイヤレバー買い替えと同時に買ってみました。
ビートキーパーが無くてもタイヤ交換は出来ますが、これを使うのと使わないのとでは、作業効率が全く違います。
決して素早く交換をする必要はありませんが、非常に楽で効率的に交換できるようになります。
それは良い道具であるという証です。
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5.0/5
【Webikeモニター】
メッキで見た目は良いが金属ではなくプラスチックの素材なので軽量なのが良いです。
チューブがL型バルブなので重いものだと振れが気になるのでこの商品一択です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
小さなパーツだが細かな作り込みが最高です。
ホイールが黒色なので金色をチョイス、相性も最高でした。
オススメです。
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