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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 4 |
G310GSで使用。
普段は通勤（下道 たまに高速道路）で使用。
たまにツーリング、ごくごくたまにオフロード（マディ、ダート、ガレ場）を走行。
オンロード：空気圧は250kpaに設定。
高速道路も峠道も縦ミゾ道路も問題なく走ることができる。
ノイズも聞こえない。
高速巡行時の振動は多少感じる。
このタイヤの仕様上160kmまでしか出せないが、日常では160kmも
出す機会はないため無問題。
オフロード：空気圧は180kpa前後に設定。
ダートはもちろん、多少のガレ場でもぐんぐん進むことができる。
ライフ：使用開始から38,000kmで交換サインが表示(？)された
（その少し前からノイズが聞こえるようになった）。
見た目：ごつくてかっこいい！
コスト：安い！
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 0 |
| ウェット | 0 |
角度が良くないかもですが、あからさまに削られてます
左側2個目だけ色が違います
拡大写真。 製造年月日はここで？ なら現在は2024年4月末
確実に削った痕跡？
ドラッグスター用にダンロップD404を購入させていただきましたが製造年月をみたところ不可思議な…
あからさまに部分的に削ってるのはどうなんでしょう…
しかも現在2025年4月。
4桁の数字を見ても当てはまるものではないですし、自分が間違ってますかね…
どこを見れば良いのでしょうか？
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最初の2桁は週です。
2025年2月製造ですね。
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
Ninja1000のタイヤを履き替えるタイミングで、エアバルブもこちらのL字型に交換しました。
実を言うとサイズを間違えて購入してしまったので、実際に付けたのは↓下記URLの商品の方です（が、このままココで感想書きます）
https://www.webike.net/sd/2071609/
間違い購入：Φ8.5
実際装着：Φ11.5
ホイールの色に合わせてブラックを選んだので、見た目もスッキリしていて満足しています。
L字型なので空気圧のチェックや補充が格段にしやすくなりそうで、今後のメンテナンスが楽になることを期待しています。
小さなパーツですが、見た目と実用性の両方で満足度が高いです。タイヤ交換のついでに変えておいて正解でした！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
交換前
交換後
購入2回目、リピートです
このタイヤはチューブレスで
装着した車両、D-TRACKER 125は
スポークホイールのチューブ使用です
あくまで自己責任にて使用しています
DIY交換なのでビートが出ずらいのですが、不具合が出たことはありません
個人的感想ですが
ジムカーナ練習会（へたくそですが）他、各種走行会でもノーマルのTT900と
同等かそれ以上のグリップかと思われます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
以前の物とは全然違う。グリップも良く、ライフも良い。ウェイトはシティグリップより劣る感じだが、相互すると、ダンロップの方が良いタイヤです。
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サイズ：75度
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
スタンドで、エアーチェックする際の必需品だと思います。
使いやすく、値段も手頃
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
スクーターのタイヤ交換時に使用しています。
毎回変えても誤差の範囲なのでトラブル防止のため毎回交換がおすすめです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
長さもちょうどよく、コストパフォーマンスに優れています。
工具箱が荒れてると失くしやすいのと、色味があまり目立たないのでもっと目立つカラーが欲しいです。
安いのでまとめ買いしました。
付属の小さい方はあまり使ったことがないです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
NINJA1000のタイヤ交換に合わせて交換
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
一度間違えてゲイルホイール用を購入。
こちらのエアバルブが正解です。
【取付けは難しかったですか？】
簡単ですが、ラバー部分にはグリスを塗りました。
【使ってみていかがでしたか？】
簡単作業でQOL爆上がりするのでお勧めです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
同僚や自分のパンク修理に使用。
あれば何とか生還することもできるので家やツーリング先にもっていくのがおすすめ。
もともとパンク修理キットを持っているので、あとは消耗品を買いなおすだけ。
パンク修理方法については覚えておいて損はないので一度履修しておくことをおすすめします。
スクーターやSSなどに使用してきました。
セメントは使わなくても固まりやすいので取り扱いには注意が必要です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
【使ってみていかがでしたか？】
昔から愛用するこのサラミのようなスタイルが落ち着く。
パンクしている箇所の特定に関しては石鹸水やエアを入れて音や感覚で探し当ててください。
パンク修理キット使用後も漏れの確認する場合は石鹸水がおすすめです。
【注意すべきポイントを教えてください】
基本的にパンク修理キットは応急修理なので、生還次第タイヤ交換を検討してください。
特にサーキット走行などする方はパンク修理したタイヤで走行はNGです。
ただ、公道で乗る分に関しては途中で漏れてくることもなく長く使えます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
いい意味で差がない。すべていい性能
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