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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 1 |
レースでどうしてもFIMが必要となった時の定番フロントタイヤ
使用感としては不満を特に感じることなく走ることができると言った印象。
レース前新品を履いて使用していますが特段FIMだからグリップしない、路面によって滑りやすい、など負の感想を持たず走れるのでお財布事情含めいいタイヤなのだと思います。
ただ、一度使用したタイヤを次履いた時はドライ路面であっても異様に横滑りするように感じたため、新品と数時間使用した状態で大きく変わるタイヤでもあります。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 2 |
幅広いコース、天候で有用なタイヤ
あまりタイヤの違いを気にしたことはなかったけれどこのタイヤを使用後に普段練習で履くFIMタイヤを履くと驚くほどグリップしないので改めてタイヤの大切さと恩恵に気づきます。
グリップの強い柔らかタイヤだと耐久性が気になりますが、マディで1レース使用したところあまり掻くようなコースではなかったことも影響し目に見えた消耗もなくコスパ面でもいいタイヤかと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
予備ホイールのレインタイヤの保護に購入。
素手で触ると手が汚れるということも購入した要因の一つですが、ラップ巻きよりはきれいに見えるかなと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ポッシュのゴールドで揃えました
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
2回目の購入です。
前回ビードストッパーをつけずに低圧だ走行していたので、
今回交換する際にチューブを見たら、かなり擦れていてゴムの粉が溜まっていました。普通のチューブだったらパンクしていた状態だと思います。
効果はあったものだと実感しました。
普通のチューブより重いですが、山の中でのパンクを考えたら
安心材料になると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
形状がよい
セロー250のフロントに取り付けました。
少しお値段が高めのビードストッパーですが、
軽いので90キロで走行しても、そこまで違和感は感じません。
林道での低圧走行はまだですが、期待したいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
前輪
正直装着したばかりで、あまり走っていませんが、もともともっさりしていたコーナリングが見違えるように走りやすくなりました。 前のタイヤはBS Exadra L309(バリ山)ですが、オーバーステアで交差点も恐々でしたが、もう安心です。 もちろん攻めるバイクではありませんが (笑)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
正直装着したばかりで、あまり走っていませんが、もともともっさりしていたコーナリングが見違えるように走りやすくなりました。 前のBS Exadra G702は中央が減っていた状態ですが、オーバーステアで交差点も恐々でしたが、もう安心です。 もちろん攻めるバイクではありませんが (笑)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
アルミクイックリリースナット
https://www.webike.net/sd/1501737/
こちらと合わせて使用しています。が、純正のリムロックの付属純正ナットにも使用ができます。
リムの局面に合わせて使うことで、よりしっかりとトルクを掛けることが出来ます。
自分は若干リムの曲面と合わなくて少し隙間ができてしまいました。
グリス塗っとけばよかったですが、インプレ書いていて思いました。
リムの円形部分と、合わない場合もあるので、耐水グリスなどで蓋をしてやるとより良いと思います。
どうしても水が入ってきますからね・・・。
色違いにしようと思ってそれぞれ別カラーを購入しています。
カラーアルマイト部品てそういう遊びができますよね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
DRCの別商品、クイックリリースナットとセットだと思っていましたが、このスペーサーで座面の「すわり」をよくすると、純正のリムロックのナットにも使えますね。
納得。
このスペーサーは見ての通り片面が局面なので、リムの局面とハマるようになってます。
どうしても純正のリムロックのママだとホイールに傷や、ナットとワッシャが「いびつ」になってしまいますが、この商品で解決できます。
自分はこの商品とセットで購入しました。
https://www.webike.net/sd/1501737/
これで取り外しがすぐにできるようになります。
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