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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 5 |
スクランブラーを制作したのでそれに見合うタイヤとしてチョイス。 ノイズや振動は思ったより出なくてオンロードのグリップ感は申し分なし、オフは未走行なので分かりません。できれば均一のパターンであれば見た目も良かったのですが、コスパが良いので満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 1 |
| オンロードグリップ | 5 |
Vストローム800DEの純正タイヤから履き替えました。
純正タイヤはダンロップのミックスツアーで、新車から乗り始め5,000㎞ピッタリでセンターのスリップサインが出てきました。
バイクとライダーが重量級なので、こんなものかな？と思いながら、少しでも寿命が長いタイヤを探すためにアナキーアドベンチャーにしました。
結論から言えば、スリップサインが出るまで約12,000㎞待ちました。大満足です。
ミックスツアーは寿命は短かったですが、オンロードでのグリップは満足していました。
アナキーアドベンチャーは寿命もグリップもミックスツアー超えで、見た目もアドベンチャーバイクに合うと思います。
セミブロックタイヤながらも、800DEクラスの馬力であればコーナーでスロットルを雑に開けてもスリップする事はなく、峠道を楽しむ事ができました。そのお陰で、タイヤの真ん中だけ擦り減る事なく、均等にタイヤを減らすことができます。
ロードノイズに関しては、この見た目ですか、無いワケは無いです。が、そもそもセミブロックタイヤを履かせるバイクはサスペンションも柔らかいと思うので気にならない範囲かと思います。
他にもアドベンチャー用のタイヤはありますが、この先もアナキーアドベンチャーだけでいいかって思えるほどにいいタイヤだと思います。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX BT-46(Hレンジ) TOURING 【140/70-18M/C 67H T/L】 バトラックス ツーリングタイヤ
￥17,703 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 4 |
値段の割にグリップとライフのバランスが良いと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 2 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
左 約4000km走行リヤ 中 約4000km走行フロント 右 新品
ブロックなのと、小径なのとで減りが早い。
3000ｋｍでリヤタイヤの中央のブロックがなくなる。
ただ、かっこ良い。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／96-100kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
【使用状況を教えてください】
ツーリングでの利用です。
【使ってみていかがでしたか？】
非常に安価なので心配していましたが、実用上全く問題ないと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ツーリングタイヤのカテゴリに入ってくるとは思いますが、若干減りが早いような気がしています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／96-100kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
【使用状況を教えてください】
ツーリングでの利用です。
【使ってみていかがでしたか？】
非常に安価なので心配していましたが、実用上全く問題ないと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ツーリングタイヤのカテゴリに入ってくるとは思いますが、若干減りが早いような気がしています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 4 |
価格は他のメーカーのアドベンチャー系タイヤに比べ割安で尚且つライフに関しては余裕で1万km以上持ちます。
オンロードグリップやフラットダートでの性能に関しては私のライディングレベルでは全く問題ありません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 4 |
価格は他のメーカーのアドベンチャー系タイヤに比べ割安で尚且つライフに関しては余裕で1万km以上持ちます。
オンロードグリップやフラットダートでの性能に関しては私のライディングレベルでは全く問題ありません。
ただひとつ停止直前のフロントタイヤのパターンによる振動が少し気になります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 2 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
D307に替えて１年ちょい、約5000㎞の走行程度でリアのスリップサインが出ました。
毎日の通勤で使用しているので全天候でのインプとなりますが、ドライの状態は最高にグリップします。
ウェットについても、そこそこにはグリップしてくれます。（白線とマンホール以外）
ライフについては5000㎞程度？の持ちなので、なんだか納得はできていませんので星２つにさせていただきました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 0 |
フロントDL、リアBSが最近の定番になっていると聞き購入。
グリップ感がBSより伝わりやすい感じする。
ライフも長めでいうことなし
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