タイヤの口コミ・動画インプレッションを探す(238)| ウェビック

BRIDGESTONE:ブリヂストン

BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX HYPERSPORT S23 【190/50ZR17M/C (73W)TL】バトラックスハイパースポーツタイヤ

￥40,357 (税込)

サトール@SSTR2026ゼッケン195さん（インプレ投稿数： 38件 / Myバイク： CB1300スーパーボルドール | PCX125 )

意外と言っては何ですが、かなり乗り心地がいい。

利用車種： CB1300スーパーボルドール
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
ライフ	4
ドライ	5
ウェット	0

CB1300SBSPでの装着です。
グッドライダーミーティングなどのオフセットパイロンスラロームで純正装置のT30を使用しておりましたが、夏場や路温が高い時にコシがグニャと曲がるというかヨレるのが気になっていたのと、交換のタイミングでしたのでS23をチョイスしました。
まだ装置して間もないので、ウェットは現時点では未評価です。
第一印象は意外と？かなり乗り心地が良いです。
かと言って、コシがグニャと曲がる印象もなく、今のところは狙い通りの印象です。
タイヤ交換に費用を掛けられるのであれば、高い次元でバランスされたタイヤだと思いますのでオススメします。
そういえばどなたか「S22は迷ったらS22」と言っておりましたが、S23では「迷わずS23」だそうです笑
ちなみに本日2024年8月で、前輪は2024年23週、後輪は2024年27週でした。商品の回転も早いのかな？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2024/08/24 21:27

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サトール@SSTR2026ゼッケン195さんは38件のインプレッションを書いています

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サトール@SSTR2026ゼッケン195さん [2024年08月24日]: 投稿サイズを間違えました。
後輪の正しいサイズは180/55ZR17M、です。

IRC:アイアールシー

IRC:アイアールシー : RX-03 SpecR 【110/70-17 54H TL】タイヤ

￥9,806 (税込)

Fuuさん（インプレ投稿数： 52件 / Myバイク： YZ125X | アドレスV125 | TRX850 )

コスパ最強のハイグリップタイヤ

利用車種： CRF250M
身長・体重・体型：身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
ライフ	2
ドライ	5
ウェット	4

CRF250Mに装着するために購入いたしました。新品前後で2万はこのご時世、最強のコスパです。サーキットで走ってみた感想ですが、少し遊ぶ程度なら全く不満はありません。十分グリップします。普段峠で走ってたまにサーキットに行く人やサーキット練習用などにオススメできます。
ハンドリングも軽く、信頼してバンクさせることができます。段々グリップしなくなるという感想が多いので、乗ってみて試してみます。
装着してから1,000kmほどですが、ライフは短そうです。そこだけがネックです。ロングツーリングによく行かれる方は逆にコスパが悪いかもしれません。
ですが、基本的にロングツーリングをせず、たまに峠やサーキットに行く程度の私に合ったタイヤです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2024/08/24 20:43

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Fuuさんは52件のインプレッションを書いています

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IRC:アイアールシー

IRC:アイアールシー : RX-03 SpecR 【140/70-17 66H TL】タイヤ

￥14,065 (税込)

Fuuさん（インプレ投稿数： 52件 / Myバイク： YZ125X | アドレスV125 | TRX850 )

バイアス最強ハイグリップタイヤ

利用車種： CRF250M
身長・体重・体型：身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
ライフ	2
ドライ	5
ウェット	4

CRF250Mに装着するために購入いたしました。
純正は130ですが、一サイズ上げて装着しました。チェーンガードをぶった切るなど面倒な加工などはいりません。新品前後で2万はこのご時世、最強のコスパです。
サーキットで走ってみた感想ですが、少し遊ぶ程度なら全く不満はありません。十分グリップします。普段峠で走ってたまにサーキットに行く人やサーキット練習用などにオススメできます。
装着してから1,000kmほどですが、ライフは短そうです。そこだけがネックになります。ロングツーリングによく行かれる方は逆にコスパが悪いかもしれません。
ですが、基本的にロングツーリングをせず、たまに峠やサーキットに行く程度の私に良く合ったタイヤです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2024/08/24 20:35

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Fuuさんは52件のインプレッションを書いています

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IRC:アイアールシー

IRC:アイアールシー : PROTECH TRAIL WINNER GP-410 【4.10-18 59P WT】プロテックトレイルウィナータイヤ

￥8,966 (税込)

あっぷらいとさん（インプレ投稿数： 14件 / Myバイク： YZF-R15 | FTR223 | F800GT )

問題なし

利用車種： FTR223
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型

4.0/5

★★★★★

作業スキル	初心者プロ級
ライフ	3
一般(ダート)路面	3
軟質(マディ)路面	3
オンロードグリップ	5

スクランブラーを制作したのでそれに見合うタイヤとしてチョイス。　ノイズや振動は思ったより出なくてオンロードのグリップ感は申し分なし、オフは未走行なので分かりません。できれば均一のパターンであれば見た目も良かったのですが、コスパが良いので満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2024/08/24 07:10

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あっぷらいとさんは14件のインプレッションを書いています

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MICHELIN:ミシュラン

MICHELIN:ミシュラン : ANAKEE ADVENTURE 【90/90-21 M/C 54V TL/TT 】アナキーアドベンチャータイヤ

￥14,276 (税込)

はせけんさん（インプレ投稿数： 11件 / Myバイク： Vストローム800DE )

セミブロックタイヤですがミドルクラスのパワーにはピッタリのタイヤです

利用車種： Vストローム800DE
身長・体重・体型：身長／181-185cm 体重／96-100kg 体型／ガッチリ型

5.0/5

★★★★★

作業スキル	初心者プロ級
ライフ	4
一般(ダート)路面	3
軟質(マディ)路面	1
オンロードグリップ	5

Vストローム800DEの純正タイヤから履き替えました。
純正タイヤはダンロップのミックスツアーで、新車から乗り始め5,000㎞ピッタリでセンターのスリップサインが出てきました。
バイクとライダーが重量級なので、こんなものかな？と思いながら、少しでも寿命が長いタイヤを探すためにアナキーアドベンチャーにしました。
結論から言えば、スリップサインが出るまで約12,000㎞待ちました。大満足です。
ミックスツアーは寿命は短かったですが、オンロードでのグリップは満足していました。
アナキーアドベンチャーは寿命もグリップもミックスツアー超えで、見た目もアドベンチャーバイクに合うと思います。
セミブロックタイヤながらも、800DEクラスの馬力であればコーナーでスロットルを雑に開けてもスリップする事はなく、峠道を楽しむ事ができました。そのお陰で、タイヤの真ん中だけ擦り減る事なく、均等にタイヤを減らすことができます。
ロードノイズに関しては、この見た目ですか、無いワケは無いです。が、そもそもセミブロックタイヤを履かせるバイクはサスペンションも柔らかいと思うので気にならない範囲かと思います。
他にもアドベンチャー用のタイヤはありますが、この先もアナキーアドベンチャーだけでいいかって思えるほどにいいタイヤだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2024/08/22 14:11

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はせけんさんは11件のインプレッションを書いています

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