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タイヤのインプレッション (全 18504 件中 3881 - 3890 件)

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Zrx1200r_kさん(インプレ投稿数: 237件 )

利用車種: ZRX1200R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
ドライ 4
ウェット 4

タイヤには特徴的な天使が描かれています。
ちょっとここらへんが好みわかれるかなーと思います。

ホイール交換にともない5000キロで履き替えてしまいましたがまだまだ使えそうでした。
値段も安いのでおすすめです。

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投稿日付: 2023/02/04 09:03

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さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: RZ50 | ZX-4RR | NSR50 )

利用車種: RZ50
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
ドライ 4
ウェット 4
  • パターンがカッコよくて好き

    パターンがカッコよくて好き

  • 普通に膝擦れるぐらいにはグリップしますよ

    普通に膝擦れるぐらいにはグリップしますよ

  • 楽しくて調子こくとマフラー擦って転けますw

    楽しくて調子こくとマフラー擦って転けますw

RZ50に履かせてみました。
エア圧は冷間フロント1.4のリア1.5でセットしてまあまあいい感じです。
ちなみにチューブタイヤに組み込むのはまじでおすすめしませんw

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投稿日付: 2023/02/04 00:25
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コメント(3)

猿さん 

リムが狭いと言うより、硬すぎてチューブを噛む可能性が高いので、おすすめしませんってことです。
タイヤのグリップ力は温まりが良いのか分かりませんが抜群です

RYOさん 

返信ありがとうございます。

なるほど、チューブ仕様だとタイヤ交換が難しそうですね。。

参考になりました!有難うございました!

pandaごはんださん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: GSX250E KATANA )

利用車種: GSX250E KATANA
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
ドライ 4
ウェット 4

K300GPが経年劣化でひび割れたため交換。旧車なのでチューブレスにチューブを入れましたが全く問題ないです。F3.60-18→100/80-18に,R4.10-18→120/80-18と,純正より若干オーバーサイズをチョイスしましたが,1.85×18の細いリムにもジャストフィットで,車体との干渉もありません。純正より扁平にしたので足付きも良好で乗り心地も最高。前後共交換したため,見た目は劇的に変化しかっこいいの一言。後は良好なコンパウンドのコンデイションをどれだけ維持できるかですね。

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投稿日付: 2023/02/03 21:50

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21さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: F750GS | F750GS | F750GS )

利用車種: CTX700N デュアルクラッチトランスミッ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 5
ドライ 4
ウェット 4

1万キロ走ってもまだ、走れます。

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投稿日付: 2023/02/03 01:10
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21さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: F750GS | F750GS | F750GS )

カラー:シルバー
利用車種: CTX700N デュアルクラッチトランスミッ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4

タイヤ交換時に合わせて交換。
使い回すことが出来るのでありだと思います。

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投稿日付: 2023/02/02 19:39

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M m mさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GSX-R600 | GSX-R600 | GSX-R600 )

利用車種: Z900
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
ドライ 5
ウェット 4

Z900に装着しましたが冬季で慣らし中なのにハイグリップで安心です。ピレリ特有の軽快感があり車種と相まって操縦性は高く自分好み。

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投稿日付: 2023/02/02 19:18
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長政さん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: ZX-12R | ニンジャ H2 | GPZ900R )

利用車種: ZX-12R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
機能性 5

【使用状況を教えてください】
お世話になっているバイク店に定期点検に持って行ったら、思いの外空気圧が下がっていて、これはいかん、と思い色んなメーカーのやつを吟味してキジマに決めました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージより小さくてコンパクト
【取付けは難しかったですか?】
L字のやつと延長ケーブルないと話になりませんというか、ブレーキローターが邪魔過ぎて大変です。
【使ってみていかがでしたか?】
パワー不足なのか、空気圧2.5キロを超えたあたりから、時間が割と掛かります。
【付属品はついていましたか?】
色んなアタッチメントがありまして、色んなことに使えそうです。
実際車にも試して普通に空気圧設定できました。
【期待外れな点はありましたか?】
パワーが足りなくて後半時間が掛かるのと、音がうるさいです。
夜は騒音の関係でやりづらいです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
L字アタッチメントとロングケーブルは必須かと思います。

買ってよかったです。

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投稿日付: 2023/01/31 01:16
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かわしょさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: アクシス Z | Vストローム250SX | V7 Stone )

利用車種: ジクサー 150
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
ドライ 5
ウェット 5

このタイヤにしました。

前も同じタイヤでしたが、状態が悪くなっていて比較できません。

やはり新品タイヤは安定感が違います。
 
グリップはそれなりかもしれませんが、パターンからウェットには強そうです。

久しぶりにタイヤレバー使って自分で交換しましたが、翌日から全身筋肉痛です。

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投稿日付: 2023/01/28 19:15
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MAKIさん(インプレ投稿数: 84件 )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 5
ドライ 4
ウェット 4

BT45からの変更、確かにウエット性能は
上がっている。贅沢を言えばパターンは
縦溝が良いが、それを補うレベルで
耐久性が良過ぎる。乗り方にもよるとは思いますが
自分は2年2万km保ち、車検時の交換で
ちょうど良いので気に入ってます。
サイズは45からの変更時、変えた気がするので
要確認です。

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投稿日付: 2023/01/28 01:26
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zgokgokさん(インプレ投稿数: 378件 / Myバイク: グース350 | | スーパーカブ50カスタム )

利用車種: RUNNER SP50
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4

イタ車スクーターに使用。
ホイール側の穴がキツすぎて挿入後は全身筋肉痛になりましたがそれだけ密着度が高いということの裏返しだという解釈をして安心しておきます。

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投稿日付: 2023/01/27 20:17

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