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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／96-100kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
ゴム質だけでなくタイヤも柔らかいので空気圧落ちると踏ん張れなさそう。
温度依存度を敬遠してα13spからα14を履きましたがいま評判のQ5に交換。噂に違わず満足です！
Q4と同様にしなやかで路面を捉えてなかなか滑りません。排水性能は期待しませんが９月の雨で濡れた程度の冷えでなら問題になりません。ライフはQ4以上と言う触れ込みなので期待してます！
※180/55が品薄で180/60にしたけどMT-09で取付可能。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ホイールに簡単ワンポイント。しかもビッグボアのピストン形状。
但し、問題もあります。
バルブ部分は黄銅（銅合金）でこの商品はアルミニウム合金。つまり異種金属のネジ込み接合なわけで、雨水がかかったまま放置していると、電蝕が起きてイオン化傾向が高いアルミニウム合金の方が錆出すため、最悪バルブのネジ山を破損させることになります。
その防止策の一つ、エアーバルブキャップ奥側にOリングがついていることを考慮して、シリコーングリスをキャップネジ山に塗布することで、電蝕から守ることができます。
シリコーングリスを必ず塗布、これさえ守れば固着しません。で、ホイールの簡単ワンポイントが実現出来ます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
GB250クラブマンのタイヤ交換のため、今回はタイヤチューブも伴わせて交換です。
タイヤチューブの交換頻度はタイヤ交換の三度に一度です。今までダンロップのタイヤチューブを使用していましたが今回初めてIRCを試してみます。ダンロップのタイヤチューブの耐久性が良かったのでIRCにも期待したいです。見た目と触感ではゴムが肉厚ような気がしたのでダンロップと同じくらいの耐久性はあると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
【使用状況を教えてください】
毎日
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
タイヤの着脱を初めて自身で行いましたが、自分でやるものではないなと思いました（笑）
【使ってみていかがでしたか？】
それまで履いていたタイヤがカチカチの物だったのでアレですが、一段車格が大きくなったかのような安定感が生まれました。小径のいいタイヤを探しておらえる方へ大変おすすめです。
【付属品はついていましたか？】
タイヤ単体のみ
【期待外れな点はありましたか？】
覚悟はしていましたが、ライフはやはり短そうな気がしています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
【使用状況を教えてください】
毎日
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
タイヤの着脱を初めて自身で行いましたが、自分でやるものではないなと思いました（笑）
【使ってみていかがでしたか？】
それまで履いていたタイヤがカチカチの物だったのでアレですが、一段車格が大きくなったかのような安定感が生まれました。小径のいいタイヤを探しておらえる方へ大変おすすめです。
【付属品はついていましたか？】
タイヤ単体のみ
【期待外れな点はありましたか？】
覚悟はしていましたが、ライフはやはり短そうな気がしています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
稲妻っぽいパターンがかっこいいです
純正でついてたメッツラーのレーステックRRが5000キロ強でスリップサイン出たので、もう少しマシなものをと思い定番のこちらにしました。
バイクのタイヤを交換するのはお初なので勝手がわからなかったのですが、発売から年数も経っている人気銘柄なので、ネット上に有用なインプレが多数存在していて大変参考になりました。
自分はそんなに攻めた走りもしないので、ほぼパターンで決めました。雨の日はバイクに乗らないのでウェット性能についてもよくわからず…せめて7000キロくらいは持ってくれないかな、と期待しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
160です
純正でついてたメッツラーのレーステックRRが5000キロ強でスリップサイン出たので、もう少しマシなものをと思い定番のこちらにしました。
バイクのタイヤを交換するのはお初なので勝手がわからなかったのですが、発売から年数も経っている人気銘柄なので、ネット上に有用なインプレが多数存在していて大変参考になりました。
自分はそんなに攻めた走りもしないので、ほぼパターンで決めました。雨の日はバイクに乗らないのでウェット性能についてもよくわからず…せめて7000キロくらいは持ってくれないかな、と期待しています。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
以前他メーカーのL字タイプのバルブを購入したが、1年以内にクラックが入り始めた。
この太平洋工業のものは今回２度目の購入だが、以前の分も未だにクラックもなく問題なく使用できています。
バイクの場合、通常タイプのバルブだと、ガソリンスタンドの空気入れだとタイプによってはかなり入れづらかったりする場合もあるので、L字タイプのバルブはおすすめです！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
オフロードバイクのタイヤ交換に使用。
この製品のおかげで作業が格段に楽になりました。
2個欲しいところ。
2個購入は価格的にちょっと勇気が必要かと思いますが、
タイヤ交換に不慣れな人ほど必要なものと思います。
私などは1年に1本もタイヤ交換しないので、毎回苦労しているのですが、
今回この製品を思い切って買ってよかったです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
右2本が古く、リニューアル。 一番左のクランクタイプはかなり使えます。
以前使っていたタイヤレバーをリニューアルするために購入しました。ン追加で
クランクタイプを１本追加して3本で作業しています。
自分はリムプロテクターは使わないことが多いので、バラで買ってもよかったかもしれません。
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