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PIRELLI:ピレリ : DIABLO SUPERCORSA SC V3 【120/70 ZR 17 M/C 58W TL SC1】 ディアブロ スーパーコルサ SC V3 タイヤ
￥33,463 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
レース用タイヤだけど公道可のため、ナンバー付き車両にとっては最強最速のタイヤ。
溝付きタイヤレギュレーションのレースだと事実上一択。
スリックを使えないならこれが一番。
対抗馬は欧州ダンロップのD213シリーズのみで、入手性やハンドリングの癖を考えるとよほどわかっている人以外はこのタイヤを使っていれば間違いない。
ライフは相応に短い。
私の腕だとサーキットを合計７時間で終わる。
フロントは逆履きするとハンドリングが変わる気がしてあまり逆履きさせたくない。
夏場にモビリティリゾート茂木を２分３秒以上のペースで走ると画像のようなアブレーションが出る事が多いようで、私も他の人も同じ症状に悩んでいる。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
タイヤ交換をするのに、使用期間が不明であったリムバンドも併せて交換するため購入。色々なものが出ているが、効果が実感できるものではないので、極端に安いものではなく、信頼感から有名どころのメーカー品を選択。到着した品は、白い粉も吹いておらず、新しいものか来たので良かった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
タイヤ交換をするのに、使用期間が不明であったリムバンドも併せて交換するため購入。色々なものが出ているが、効果が実感できるものではないので、極端に安いものではなく、信頼感から有名どころのメーカー品を選択。到着した品は、白い粉も吹いておらず、新しいものか来たので良かった。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 1 |
| オンロードグリップ | 4 |
舗装路走る分にはまだまだいけますね
方向決まってるのでご注意を
以前はMT21を好んで履いてましたが最近ではなかなか手に入らずたまにネットで見つけてもとんでもない値がついているのでやめました。国産オンオフ兼用タイヤならどれもそんな性能差もないでしょうから安いIRCにしてみたら結構よくて2度目の購入です。フラット林道をのんびり走る分には十分ですし、林道までの舗装路が快適で気に入ってます。
以前履いていたD605に比べても柔らかくて交換しやすいですね。少しライフが短めかもしれませんがこの値段なら納得できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
FALCONホイールとセットで組み込みました。
フロントはピレリのままです。 サイドウォールの高さがかなり違います。
見た目は溝が少な目で、ちょっとハイグリップ風かな！？
ピレリのエンジェルSCから履き替えました。
乗り心地が、明らかに良くなりました。
ピレリと同じサイズですが、外径が10mm近く大きくなります。
見比べても、サイドウォールが明らかに高いです。
そのあたりが、乗り心地の良さにつながっているのかもしれません。
110/70-12のサイズは、あまり選択の余地は無いのですがこのタイヤは良いと思います。
交換したて、ウェットは未走行なので評価はほし３つとしています。
ドライグリップは、私の乗り方では問題なしのほし５つです。
ちなみにピレリは4500kmほどでスリップサインが出たのですが
同じ位持てば、ほし５つですね。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
使いやすく、ベーシックで１つは持っておきたいアイテム。
DRCの重いタイヤレバー、キタコの普通のタイヤレバー、先端が滑らかな名前忘れたが国産のタイヤレバーと同じくらい使いやすいです。
２本で出来るが３本、４本あると便利だぜ・・・シランケド。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 4 |
硬いダートからマディー軟質、沢や岩も林道ダートもイケる感じです。
VE33sみたいにオールラウンドな印象、ブロックの硬さもそんな感じ。
またVE33sよりも何処でも行けそうな感じです。
EDレースで一度使用しましたが、ライフも長そうですね。
１つ予備においておくと安心するのではないでしょうか！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 1 |
| 軟質(マディ)路面 | 1 |
| オンロードグリップ | 5 |
高速道路通勤で、未舗装路は一切走行しないのでトレールタイヤから履き替えました。
驚くほどグリップ力が向上して、走行時の音も静かになり快適です。まだ距離走ってないので耐久性は不明ですが、確実にブロックパターンより長寿命でしょうね。
欠点をあげるとすれば、グリップするのでアクセルターンするのが怖くてできなくなったのと、ブレーキを強化したくなってしまうところですね。
ちなみに、あたり前ですが未舗装路でのグリップ力は皆無に等しいです。
舗装路限定で使う人にはお勧めできます。
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PIRELLI:ピレリ : DIABLO SUPERCORSA SC V3 【200/55 ZR 17 M/C 78W TL SC1】 ディアブロ スーパーコルサ SC V3 タイヤ
￥52,800 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 1 |
減りは早いが、完全に終わるここまで使えるので、トータルライフは他製品より良い方
レース用タイヤだけど公道可のため、ナンバー付き車両にとっては最強最速のタイヤ。
溝付きタイヤレギュレーションのレースだと事実上一択。
スリックを使えないならこれが一番。
対抗馬は欧州ダンロップのD213シリーズのみで、入手性やハンドリングの癖を考えるとよほどわかっている人以外はこのタイヤを使っていれば間違いない。
ライフは相応に短い。
私の腕だとサーキットを合計３?４時間で終わる。
それも逆履きして左右を使うようにしての話なので、組み替えない場合、2.5時間が限界。
ただ写真のように完全に溝が消滅するまでそこそこのグリップを維持するうえ分かりやすい滑り方をするので、練習でなら最後まで使える。
他社タイヤだと新品初期グリップこそそこそこあってもドロップが早く、半分も使ったら滑りまくりの上、唐突なスライドで使えなくなるので、時間当たりのコストは実は安くつく。
ウェットや温度維持できないと全くグリップしなくなる。
ウォーマー前提だし、ない場合でもウォーミングアップするためにすら一定の温度が欲しいので雨、外気温20度以下の公道ではまったく勧めない。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
スクーターのエアーチェックに使用。モンキーは、必要無いのですが、スクーター系には、必要品かもこれを使うと作業性が楽になります。
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