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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
100キロほど様々な場所を走りましたが、扱いやすくラジアルのスポーツタイヤに匹敵するグリップ力は、あると思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
ラジアルルックでカッコ良い！
僅かに幅が広くなりますが、高さは約2cm低くなります。
デューロ1162のインプレッション投稿で、こちらにジャンプするのでこのままインプレ致します。
KSRのタイヤは選択肢が殆ど無く、指定タイヤのIRCとダンロップしか有りません。どちらも値段は恐ろしく高い上に、ライフも極端に短い。おまけにドライでもウェットでも滑りまくりと良いところが一つもありません。リアタイヤはたったの2千キロでスリップサインが出て、更に3百キロも走れば丸坊主です。
こんな中、少しタイヤのサイズ変更さえすれば、それはもう素晴らしいタイヤが出てきます！それがデューロ1162です！！
ラジアルタイヤのような出立ちに、フレアーパターンのルックスも良いですが、何より値段が安いです！IRCやダンロップの半額で買えるんです！！それでいてライフはリアタイヤで3千キロ。
峠道で限界まで攻めても破綻しないドライグリップは、ウェットでも余程無理しない限りは信頼性も抜群です。有りとあらゆる12インチタイヤを経験して来ましたが、値段を含む全てで最高ランクの性能を発揮しています！全てのKSR乗り達に文句なくお勧めできる素晴らしいタイヤです。私はKSRに乗る限り、ずっとこのタイヤのみを選択していきます。
KSRの純正サイズは100-90-12ですが、デューロにこのサイズは無いため、私は110-70-12を使用しています（120幅も出ていますが、恐らくチェーンやチェーンガードと干渉するものと思います）。太さは全く問題有りませんが、外径が2回りほど小さくなるため、ドリブンスプロケットを3丁少ないものに取り替え、これで純正の減速比とほぼ同じになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
リア
フロント
バルブキャップを交換しようと探していて、これを見つけて購入しました。
ほとんど見えない所なので自己満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
交換してきます。
後輪
前輪
皮むき終了＠前輪
後輪も剥き終わりました
今まで所有していたバイク(スクーター)は全てミシュランタイヤ(シティグリップ)に替えてました。
今回NMAXを購入して、ライフの長い純正タイヤ…
その反面、路面との馴染みが悪くグリップ力なく雨の日は最悪な状態。
やっぱり予想通りでした。
走行距離1300kmまで我慢したが冬になるともっと危ない！！
急ぎ「シティグリップ2」に入れ替えました。
皮むき50km位は、グリップしづらかったですが！
その後はウエット下り坂も難なくスクーターを傾けられました。
やっぱりミシュランタイヤは信頼できるブランドです。
因みに4輪も「CROSSCLIMATE 2」ですよ！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 2 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
梱包時に、タイヤのビートの間にダンボールなどを挟んでからラップを巻いてほしい。形が変形しているのか、ビートがなかなか上がらなかった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
DIYで手組みで交換するには、ちょうどいい硬さです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
50ccスクーターのリア、(AF34)に装着
空気入れの形状にもよりますが、横向きなので空気を入れやすくなった。
横に曲がっている部分がもう少し短くてもいいと思う。
ホイール幅がもう少し広ければ、ちょうど良いのでしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
コスパが良い、手組みもしやすかったし、乗った感じも良いかと思います。(町乗り)
他のスクーターにもD307手組みにて装着しております。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ビード落としても、タイヤを脱着する際にタイヤレバーで徐々に移動すると、次第に最初に落とした箇所が浮き上がってくる、そこにとどめにこの一本。もう一本あれば堅いタイヤでもタイヤ交換が本当に楽になります。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
乗り心地も普通でドライでもウエットでもグリップはそれなりにしっかりしています。通勤や買い物などで使う分には快適に使えるオーソドックスなタイヤです。多くの事を求めなければコスパが良くトータルバランスに優れています。
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