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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
昔から ダンロップを使用 安心して使用できます 空気圧を０．５まで下げて使用するときに 安心は大事かなと思います。走行に 非常に大事なものなので やっぱりこれかな・・・
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
後輪に使ったブリヂストンのチューブはタイヤレバーを使う前に穴が開いてたらしく、取り付けすらもできなかったが、こちらの方は何の問題もなくすんなり組み込みを終えることができた。
前回と同じメーカーで同じものなので同じくらい持ってくれればうれしい。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ビッグオフのチューブタイヤ交換に使用。ムースではないがビッグオフのタイヤも手強く
またタイヤ交換台が無いとダブルディスクのフロントはディスク歪ませそう。
E1210ビードブレーカーと迷ったが、高足付けたらトータルコスト変わらなくなったので
こちらを購入。
事前に想定した通り劇的にタイヤを交換しやすくなり、その点は大感激。しかし品質面では
・脚の固定用シャフトが一発というか試行錯誤して何とか入るレベルの海外製品アリアリ。
・中にあった組み付け指示書ではハンドルも別組み立てのはずだが、最初から取り付けてあり
しかも梱包の都合上横に曲げて無理やり入れてある。外したらある程度戻ったが。
とりあえずスポークが当たるタイヤ台や足部分にホース切って貼り付けて使用中。
年にどれくらい使うか微妙ではありますが、タイヤ交換が頻繁なら確かに買って損は…一応無い。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 0 |
ミニバイクだからこそ必要なパーツです。以前は安価なエル型バルブを使っていましたが、錆びるはグラグラするはでとても気になっていました。このエアーバルブはストレスフリーです！
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
これと言った不満はありません。ミシュランのチューブしか使った事がなく、今まで不都合もないのが使い続けてる理由です。幸いにもまだツーリング先でのパンクもないです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
今までミシュラン以外のチューブを使った事がなく、他社との比較は出来ませんが、使い続ける理由はこれと言った不満がないからです。2年間ほど使ってもバルブの根元が僅かに錆が出ていた程度でした。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
もう30年以上前、同僚と乗鞍へツーリング途中リアタイヤパンクの同僚のバイクに私が持っていた
ホルツ修理剤、助かりました。今だパッケージ変わらないですね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ホンダＣＴ110用に購入しました。タイヤ交換作業中に、タイヤフラップの破損に気が付き
予備のタイヤフラップの持ち合わせが無い場合、入手するまで、タイヤ交換作業が止まってしまうので、タイヤ交換際は、このタイヤフラップを予め購入しておくと良いと思います。このタイヤフラップは、ホンダＣＴ110にぴったりです。
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4.2/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
以前使用していたチューブが古くなってきたので値段重視で低価格なこのチューブを選びました。
ノーマルチューブよりも厚みがあるのでタイヤ交換は若干しにくいですが、リム打ちした場合にでも裂けにくいので低圧で使用しても安心して走れます。
自力で帰って来るまでが遠足ですからね。
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