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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX T30 SPORT TOURING Hレンジ 【110／70R17 M/C 54H TL】 バトラックス スポーツ ツーリング タイヤ
￥17,410 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
デューク1２５に履いています。1２５には充分過ぎるグリップです。ハンドリングも素直でややソリッドなエッジの固さがスポーティーな乗り味です。ライフはまだ装着して間もないので不明ですが、ツーリングタイヤですしライフは期待できそうです
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
表題の通り、タイヤ交換の際に重宝します。
まず、回しやすいという点。
取っ手の部分が円柱になっているのでクルクル回しやすく、またローレット加工がされているため、メカニックグローブをはめた状態でも軍手でも滑りにくくなっています。
そして、小さいため取り回しがしやすい点です。
これまではドライバー上のバルブ回しを使用していましたが、バイクによってはホイールのスポークに干渉して回らなかったり、回ったとしてもバルブを取り出しずらいクリアランスだったり、少々不便でしたが、
このバルブ回しは小さいため、ホイールやスポークに干渉せず回せるので、ストレスなく作業を進めることができます。
気を付ける点は特にありませんが、しいて言うなら工具管理ですね。
小さいがゆえに紛失もしやすいので、ちゃんと場所を決めて管理したほうが吉だと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
予備として購入しました。元々赤いシリコンのバルブが入っていたため、今回も赤いバルブを購入しました。
買って初めて気づいたのですが、赤いタイプのものは通常の黒いタイプと違って耐熱性に優れたパッキンなのだということが分かりました。
レース車両に使用するので、確かにこんな小さな部品でも、耐熱性は必要不可欠な機能だと思います。
あとはバルブが4つ入っている点です。自分はよくタイヤ交換でバルブを吹っ飛ばしてしまうので、余分に入っている点はありがたいです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
新しく購入した通勤用スペシャルのアドレス１１０についていました。見た目に反して意外とどっしりとしたグリップ感です。少しダンピングは固めの印象ですが、コーナーに入ると、とても自然に倒れ込んで、何の不安もなくとにかく体とシンクロして曲がってくれます。雨の日も安定したグリップと安定した挙動は好印象です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
新しく購入した通勤用スペシャルのアドレス１１０についていました。意外と安定したハンドリングで腰の重心と一緒に自然に切れ込む感じです。雨も晴れもグリップは充分です。1４インチならではの安定した走りを満喫出来ます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 3 |
見た目が良い。
おおむね満足です。若干ハンドリングに癖が出ますが気になりません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
リード100にフロントのみ交換してみました。
IRCからの変更となりますが、あまりにもフロントの接地感が無く“遊び”にくかった為、
お試しで投入です。 ライフを無視すれば値段もそんなに変わらないですし…。
さっそく皮むきに、いつものクネクネ道へGO！
まだ接地感の無かったリードを体が覚えてます、攻めきれません。
ま、いつものペースで軽くクネクネしてきました、これからです。
ビード上げには昔ながらの空気入れ使ってます…
15?19インチまで経験してますので…笑
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 5 |
最高のタイヤです。オンロードでのグリップの良さは抜群で耐久性もグッドです。
WR250Rのフロントに使用していますが、写真の走行距離は約2600kmでまだまだ持ちます。
フロントへの荷重負担が少ないので、7000km?8000kmは大丈夫です。
是非お試し下さい。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 5 |
国内外で様々なタイヤを試してきましたが、最高のタイヤです。
グリップは柔らかすぎず硬すぎずで絶妙なバランスタイヤで、コナーリングなどの操作性も抜群です。
耐久性も3300km~3600kmは持ちます。費用対効果も非常に良いでのでこれからも愛用します。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
見た目以上に
くいつきます
グリップ感はありますが
剛性感は
ブロックのためか
ちょっとですね
慣れれば多少の無理もへいきです
ハイグリップよりのタイヤに感じてます
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