5.0/5
【Webikeモニター】
EDレース出場のためKDX125のリアに1.85インチ用を装着しました。
DRC製のリムロックより数百円安く、見た目はさほど変わらなかったのでこちらのデイトナ製を選択。
質感はまずまずでしっかりと仕事してくれそうな造りです。
80km/h走行でも特にブレを感じることなく、おかげで空気圧0.5Kでのレース後のタイヤのズレもありませんでした。
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タイヤ交換と同時に交換しました。
純正のIRCと比較するとちょっとしっかりした造りのような気がします。
交換する事で安心できます。
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5.0/5
タイヤ交換ついでに取付。空気いれやすくなる。作りもしっかりしているわりには値段が安い。取付は最初は苦労したが中心を押すとすんなりはいる。オススメ。
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3.0/5
大小のパッチ、水のり、紙やすりがセットになった商品。
出先のパンク修理用に持ち歩くにはちょうどいいセット。
でも、正直な感想は100円均一のパンク修理パッチで十分だと思う。
★チューブのパンクポイントに、水のりがうまくのるように紙やすりで満遍なく傷をつけましょう。パンクポイントに水のりは塗ったくってから2~3分ほど乾くまで待ちましょう。水のりを塗る際はパッチのサイズを越えるくらいがいいです。あとはドライバーやハンマーなどでしっかり圧着すること!
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4.0/5
正直パンクなんてすり抜けする人しかならないだろと思っていたのですが、道路を走れば可能性はいくらでもあるものです。
通常ガソリンスタンドでは車しか見てもらえません。
ツーリング先でバイク屋が見つからないこともあるでしょう。
そんなとき備えてあればいざと言うとき心に余裕を持って対処できるはずです。
ポイントは
コンパクトでケース付き
一通り揃っていて初めて買うセットにはオススメ。
ボンベ
異物を引き抜いて補修材を突っ込むまでになんだかんだ空気が抜けます。
それを補充することができる。
ボンベカバー
ボンベを使うとき低温やけどするくらい低温になります。カバーのない商品を買って苦労したという人もいました。
雑巾でもなんでも一枚あれば足りることですが、そこをわざわざ用意しなくていいので荷物を増やさずに済みます。
そしてリーマー、フックの持ち手
T字型の持ち手なら正面に向かって押し込むようにやりやすいです。
追加で用意したいのがプライヤーやペンチなど刺さった異物を抜けるもの。
補修したあと空気が漏れていないか確認する石鹸水なり水。
空気圧を計れるようにエアゲージ
このくらいでしょうか。
自分が思ったのはリーマーの先端がもう少し尖っててもいいかなってことと、カッターが簡易的なものにしては刃が長いので逆に使いにくいんじゃないかなと。カッターなので折ればいいんですが。
パンク修理で1回千円ちょっとだったので一応5回分と考えれば安いですね。
備えあれば憂いなし。備えよ常にの精神で用意しておけば安心です。
自分で使えなくても友人やパンクで立ち往生しているライダーに手をさしのべることもできます。代金をちゃんともらえばいいのです。
説明書にはパンク修理したら早めの交換をと書いてありますが、ガンガン攻めたり飛ばしたりといった無茶をせずに普通に使えばタイヤの寿命くらいまではちゃんと使えるみたいです。
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ここまで他のチューブと違いがあると思わなかった。
ノーマルチューブと比較すると、分厚いし、ゴッツイしタイヤの中に
入るのかな?って感じでしたが、これならパンクもしないかなって
感じです。
パンクしたこと無いんだけれども、山奥の密林でパンクはヤバイ!
熊に食われてしまいます。
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5.0/5
今のところ出番はありませんが、サイズがそれほど大きくもなく
あまり場所を取らないところがいいです。
使わないで済めば一番いいですが、とりあえず用心に越した事は
ないです!
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リムシールとボディカラーが赤なのでバルブキャップも赤をショイス!
交換は簡単で純正バルブキャップを外して取り付けるだけなので前後で1分ほどで完了します。
品質もアルミ削りだしで丁寧に作りこまれておりアルマイト仕上げで綺麗です。
簡単にドレスアップが出来るのでお勧めですよ!
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取り付けに前後で1分以内。
これで見た目が結構変わるのも優れもの。
しかしこれだけで800円とはなかなかお高いかな~
簡単に盗まれそうでもあるので、その時は純正に戻そうかな。(純正品を捨てずに保管せねば・・・)
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前回このカバーを購入してレースの際やガレージでの保管の際などに利用して、取り付け、取り外しの手間など最短ででき以前していたラップを巻いて保管するなどの要らない時間の削除が出来、重宝しています、今回追加で保管のレインタイヤ用で購入させていただきました。
便利な一品です。
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