2.0/5
アルミ製で非常に軽量ですが、ともすればチープな感じ。プラスチック?って言うような質感です。
ブラックとかあると良いと思います。
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【Webikeモニター】
ツーリングに出かけるようになったため購入しました。
付属のポーチに収納すればコンパクトになるため車載工具としてバイクに備え付けておけます。
あとは空気を入れるボンベか小型のポンプがあれば完璧です。
コンパクトに収納可能なのでいざというときのために街乗りオンリーでも常備しておきたいですね。
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5.0/5
林道やオフのコースで走るときに空気圧を落として走るのが定番のようです。1.0kgf/cm2くらいまで落とすとかなりグリップしてくれるようですが、そのままだとチューブがズレてしまってエアバルブの根元からパンクするのでこちらのようなビードストッパーを付けてズレるのを防ぐみたいです。
今回はリアのみ付けてみました。
タイヤを嵌めるとき少し苦労しましたが、初めての作業の割にはチューブも噛むことなくうまくいきました。
これで、思いっきり林道を楽しめるようになると思います!
現在のトレール車ならビードストッパーを付ける穴が前後に開いてると思います。
私のは古いKDX200SRのホイールを流用したので、フロント側は穴が空いてないのですが、感触が良かったらフロント側のホイールに穴を開けて付けたいと思います。
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4.0/5
オフロードバイクには必需品?かなと思います。
空気圧を落として林道などを走る際に、バルブナットを取り外してエアバルブをフリーにしておくようです。
チューブとホイールがズレたときにエアバルブをフリーにしてエアバルブの根元から千切れるのを防ぐためらしいです。
なんにせよ、ナットのかわりにこちらを付けて水や泥の進入を防ぐみたいなんで、林道行く前に最初から付けておこうと思いました。
価格もお安いものなんで、付けておいてもいいかも。
カラーバリエーションがもっとあれば星5個なんですが!
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4.0/5
同社(DRC)のリムロックと一緒に購入!
スペーサーがリムの曲面に合わさって、しっかり固定できますよー的な商品です。
汎用品なんですべてのリムの曲面に合わないと思いますが、無いよりはいいかなぁと思います。
オシャレ目的で付けた感じです。
割と目立つので大変気に入りました(・ω・)bグッ
2個で¥500くらいなら☆5なんですが!
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5.0/5
いままで問題も無いし、安いしってことでオフ用のリアのチューブもIRCのヘヴィチューブにしました。
Dトラ用のチューブもKLX時のチューブも、カブ110のチューブも全部IRCです。
運がいい事にDトラに関しては一回もパンクしたことないです。
普通のチューブに比べると厚さがあって重いですが、体感できるほど敏感でないので、パンクしにくいこちらを購入。
旅先でパンクほど嫌なことはないですからね。
普通のチューブとそんなにお値段も変わらないので、今後も使用すると思います。
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5.0/5
昔はタフアップチューブが標準装備?だったんですでしょうか?現在はカブも普通のチューブです。
で、もともと付いてるカブ110のチューブが非常に薄っぺらくてよくパンクします。
その度にバイク屋探したりして余計な時間が取られるので、カブに工具と一緒に積むことにしました。
これで人里離れたところでパンクしても大丈夫です。
パンクしたときはパッチで修理してもいいですが、パンク具合によっては無理な場合もあるので、チューブ交換したほうがいいかもです。
タブンそのほうが時間も早いと思います。
本商品は結構な重量がありますが、出先でのパンクのことを考えると安心には変えられません。
少しのパンク位なら走れるこちらのチューブは、ビジネスバイクにはオススメの商品だと思います。
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5.0/5
フロントタイヤの減りがほとんど無かったので、チューブ&リムバンドも再利用する予定・・・だったのですが、チューブはいけますがリムバンドが中で千切れておりました( ・3・;)アセアセ
念のためと思い、リアと一緒にフロントのリムバンドも購入しておいて良かったです。
経年劣化で伸びなくなってペリペリと千切れるんですね。知りませんでした。
写真は新しいリムバンドを嵌めた図です。
やっぱ新しいのは良いですね。
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5.0/5
DRCアルミエアバルブキャップ/カラー:レッド 商品番号:D58-03-106
カスタマイズは、小さなことからコツコツと。をモットーにしている私です。
このアルミニウム製のエアバルブキャップはレッドアルマイト加工仕上げで美しくも上品で‥しかも、とっても可愛らしい存在です。
タイヤのリムに可憐にちょこんと彩りを添えていてくれてます。
写真では、チューブ保護の為のDRCエアバルブマッドガード(レッド)商品番号:D58-06-003 とも相まってリムの上での可憐さが際立っています。
写真のように、SUS六角ナットがエアバルブキャップの回り止めの役割になっていますので、エアバルブキャップが緩むことはありません。
SUS六角ナットもエアバルブマッドガードでテンションが掛かってますので簡単には回らないです。
エアバルブキャップとエアバルブマッドガードの間にSUS六角ナットを入れることによって色的なコントラストも良く、緩み防止にもなりますのでこのパターンで装着すれば一石二鳥ですよ。
SUS六角ナットは純正時からタイヤのエアバルブ根元に付いてますので流用して下さい。
新品のタイヤチューブにも付いてますので、特に特殊な部品ではありません。
このWeb!keさんで・・・このアルミエアバルブキャップは2個1組で全6色で627円。
レッド/ブラック/ブルー/ゴールド/チタン/シルバー があります。
そして、エアバルブマッドガードは2個1組で420円。
レッド/ブラック/ブルーがあります。
オレンジもありますが、値段が840円もします。(なんでやろ?)
前後のタイヤのキャップとマッドガードで合計1047円(オレンジを除く)ですので、そんなに高額ではありません。
同色同士ではなくて色の組み合わせを換えて、オリジナリティを出すのもカッコイイと思いますよ。
(キャップ:ゴールド/マッドガード:ブラックとか・・・)
ゴールドは特に高級感出ます。(個人的意見)
せっかく出会ったご自分の愛車ですから、せめて安い(小さい)ことからでもコツコツとカスタマイズしてあげていきたいですよね。
このDRCアルミエアバルブキャップの私の総合評価は、★★★★★★(星6つ)でちょーオススメです。
特に交換が難しいわけでもなく値段も安いですし、値段以上にアピール度やカスタマイズ感はばっちし出ますよ。
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4.0/5
この手の品物はいくつかありますが、全てにおいてバランスよくひとまとめにしてあるなぁっていうのが実感です。
意外と重要なのがボンベに装着するジョイントバルブで(胴体が黒くて頭が黄色のパーツ)、安価なものだとボンベをダイレクトにタイヤに装着するため、その際に失敗すると空気を無駄にしてしまう場合がありますが、こういったバルブを介すればその失敗が避けられます。
付属する工具類は及第点といったレベルなので、リーマーに関しては先端が甘いため、より鋭角に研いで使い勝手を向上させてますが、ケース自体にある程度の余裕があるので、気に入った工具と交換するのもいいでしょう。
願わくば出番がないままが一番望ましいのですが、いざというときには十分使える内容だと思うので、積載スペースに余裕があるのであれば、ロングツーリング時に限らず携帯させておきたいキットですね。
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