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| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
| ハンドリング | 4 |
| ドライグリップ | 4 |
| ウェットグリップ | 3 |
履いてから半年と少し経ち、15000㎞程の走行をしました。
変えた当初はこれハンドル要らないなと思ったことをおぼえていますが、タイヤ交換後は大体いつもそんな感じなのでなんとも言えません。
特筆すべきはその耐久性だと思います。前のタイヤ(純正)は距離15000で交換していたのですが、変える直前の挙動は相当ストレスを感じていましたが、今このタイヤにそういう不満はありません。しかもまだスリップサインまでまずまず残量もありまだ10000㎞くらいは行けそうな気がします。
一方でメーカーが前モデルより進化したと謳う、ウェットグリップについては実感がありません。滑りそうなところではしっかり滑ってくれるイメージです。あと値段、今は少し下がっているみたいですがまだまだ高い気がします。
ライバル社製品はあまり売ってないようですし、このサイズのタイヤをはけるバイクにはこれでいいのではないでしょうか。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 0 |
2003年モデルのスポーツスター、キャストホイールに使用しました。
フロントは普通に取り付け出来ましたが、リアは特殊な工具が無いと取り外せないのでフロントのみの交換になってしまいました。
もう少し安ければコスパもいいんですが…
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
バイク初心者です。
チューブにはリムバンドが附属されているものと思い込んでいましたが、
別売の様でした。
私の様な初心者の方、買い忘れの無い様に?。
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3.0/5
| コストパフォーマンス | 3 |
|---|---|
| 耐久性 | 3 |
| ハンドリング | 3 |
| ドライグリップ | 3 |
| ウェットグリップ | 3 |
昔使って悪い印象がなかったので、再度購入してみました。
普段スリックタイヤに慣れていたところから使用すると、路面を掴んでいる感が希薄で、
すっぽ抜けてしまいそうな感じがしました。最新のハイグリップバイアスと同等レベルな印象です。
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3.0/5
| コストパフォーマンス | 3 |
|---|---|
| 耐久性 | 3 |
| ハンドリング | 3 |
| ドライグリップ | 3 |
| ウェットグリップ | 3 |
適当に作ったモタード仕様のタイヤにはめて使用してみました。
ずいぶん昔DR-Zにこのタイヤを使用した際にはそれほど不満はなかったので、使用しました。
モタードの足回りにかなり問題があったことが要因ですが、なかなか乗りづらく苦労しました。
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| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 5 |
右側が片減りして交換時期かな？
とりあえず9,000km走ってリアはまだいけるけど、フロントタイヤのスリップサインが出てきたので使用を通じての感想を。
99%オンロードでしたが私の腕では特に不安も不満もありませんでした。
トータル100kmちょっとフラットダートを走りましたが気持ちよく走れました。
重量級のマシンで9,000km持ちましたがもうちょい持ってくれれば良かったかな？
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3.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ボンベを刺してキャップを捻って充填できるのは便利では？
矢印の部分が空転しますのでバルブへの着脱はスムースです。
この変換金口はロードバイクのフレンチバルブに取り付けできました。
購入して数年、幸いにも使ったことは一度もありません。
そのためインプレッションは見てさわった感覚のみをお伝えします。
収納時のおおよその大きさは以下
縦11cm×横18cm×厚み6cm
あくまで緊急時用ですが見た目のクオリティはそんなに低くありません。
購入してからおそらく8年は保管しっぱなしですが劣化は見られません。ラバーセメントを開封してみましたが、硬化はなく通常の液体が出てきました。シール材も劣化は無く柔軟性を保っております。
ガスボンベにはMADE IN JAPANと記載されております。
各部に空転する機構があるので着脱時には重宝しそうです。
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| コストパフォーマンス | 1 |
|---|---|
| 耐久性 | 2 |
舗装路がほどんどの約370キロ走行後。減りは早いです。
小さいですが、スリップサインみたいなものもあります。
CRM80に履かせるタイヤを探していたらみつけました。区分がオンロードタイヤになっていたので、オフロードの方に分けられていたらよいかと思います。ハンドリング、ウェットグリップ、ドライグリップの星は未舗装路での評価です。すこしやわらかめです。舗装路では空気圧に気をつけて安全運転していれば問題ないかと。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
毎回同じ物をカラー違いで購入してるリピーターです。
今回は渋くブラックで決めて見ました。
取り付けは純正キャップを外して取り付ければ完了です。
使用しての質感はキャップ自体の表面がエッヂの効いた感じで滑らず回しやすくて助かります。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 5 |
エリミネーター250Vのタイヤ交換のために購入しました。
長い事変えていなかったので履き替えた瞬間にすごい乗りやすくなって別の乗り物に乗った気さえしました（
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