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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| ハンドリング | 4 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 4 |
友人のカワサキ250TRのリアに装着致しました。
友人いわく、純正ブロックタイヤからの変更で安心感と楽しさが増した!と感激していました。
あと純正タイヤよりロードノイズも減ったと喜んでいました。
250TRでオフロードを走らない。安心してツーリングしたい。という方にはオススメ出来ると思います。
250TRですがリアタイヤの純正幅は110になっていますが、このタイヤは問題無く装着でき、スイングアームやフェンダーへの干渉はありませんでした。
タイヤは手組にて装着しましたが、気温の低い時期は硬いのでなかなかハメづらいと思います。
なるべく日光などにあてて温めてから装着するとチューブがみ等の失敗を減らせるかと思います。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 4 |
| ウェットグリップ | 4 |
とにかく硬い・・・。うち整備業なんですが、手組みではまらないタイヤ初めてですｗまぁチェンジャー使ったら何てことなくはまりましたがね。というわけで手組みをする予定の方は気を付けて。コスパと性能のバランスが良いです。私はサイドを際まで使えない人なのでｗｗ
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
使わずに無駄になる事を祈る。
題名の通り二年間モンキーのリアケースに入れたまま出番なしです。
小さい為、それ程ジャマにはなりません。
有効期限はあと二年ありますが、使わずに無駄になる事を願うばかりです。
やはり、携帯していないと不安です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
CT110に取り付けました。お安いですがIRCのチューブとの違いは私には分からないためコストパフォーマンスは良好だと思います。今後もこのチューブで充分だと思いました。
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| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
CT110の標準タイヤがツルツルになったため交換しました。ブロックが高くサイドも張り出してますが、どこにも干渉することなく取り付けれました。早速舗装路を走ってみましたがコロコロと良く転がる感じがします、まー新品ですからね。近所の里山に移動し、落ち葉のフカフカ路面や霜解けの土の上を走ってみましたが、グリップも良く安心して走れました。またトラタイヤパターンや他のパターンよりノブの間隔が広いため、泥団子にならず排出性も良好です。このタイヤにして正解でしたチャンチャン。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| コストパフォーマンス | 3 |
|---|---|
| 耐久性 | 3 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 3 |
フロントタイヤ110/70-12
リアタイヤ120/70-12
純正装着タイヤが約7000kmで無くなったので、前後同時に交換しました。
交換後約1000km走行しましたが、なかなかのグリップです。
まだ冬場しか走行していませんが、気温が低い日でも路面が乾いていれば充分なグリップ感です。
雨の日も走行しましたが、純正装着タイヤよりも安心感があります。
一つ不満な点を挙げれば、雨天時の水跳ねが多いです。
おそらくタイヤ中央の2本の直線の溝が関係していると思います。
カッパの背面が首元辺りまで汚れます。
天候に関係なく使用する方（通勤等）には向いてないかもしれません。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 4 |
初めてのタイヤ交換時に使用しました。
比べる対象が無いので、こういうものだと思いますし、不満はありません。
タイヤ交換時には必要不可欠なものです。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
伝わりにくいですが想像以上に大きいです。
XLR125に使用。チューブがちぎれてしまったので交換したのですが、当時ノーマルチューブより安かったのと一度ヘビーチューブを体験してみたかったので購入。
届いてみると想像以上に荷姿が大きい！感覚的にノーマルチューブの倍は軽く越える大きさ＆重さ。ツーリングのスペアには持って行くのをためらうというのは納得。
それ以外、チューブとしての機能に気になる事は無く、自分の使い方では重さを感じる事もなかったです。
ただ、街乗り＋ちょい林道ではリム打ちするほど低圧にする事もないのでオーバースペックな感じです。ノーマルチューブをおすすめします。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 0 |
| ハンドリング | 4 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 4 |
セルフ交換しましたが、
ビート出しもクロスバイク用の空気入れで
できました。
直後はビビリながらのコーナー入りでしたが
路面を捉えた感覚は
今まで経験したタイヤの中では一番でした。
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| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| 硬質(ガレ)路面 | 5 |
リアは毎回これを履いています。
ハードなアタック系メインでならかなりオススメです。
ガレ場からマディ路面まで対応してくれます。
タイヤ自体も柔らかいので交換も楽です。
ガミータイヤなので減りが早いのは仕方ないですね。
もうちょっとだけ安ければありがたいです。
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