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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 4 |
使いだして500ｋほど走行しての感想ですが、グリップはいいですね。
やはり路面が濡れている状況では急の付く動作をするともちろんグリップしませんが、
一般的な走行をしていればビクッ！となることはありません。
耐久性もよさそうです。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
もう30年以上前、同僚と乗鞍へツーリング途中リアタイヤパンクの同僚のバイクに私が持っていた
ホルツ修理剤、助かりました。今だパッケージ変わらないですね。
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3.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 4 |
良い点
価格が安い このタイプでは軽量コンパクト（リュックがかさばらない） 上から下への往復運動は楽
1.8?/?位までは何とか入る（それ以上はやったことはない 体力必要）
悪い点
可倒式の足ふみ部分が外れた（しっかり踏んだらダメ 軽く踏んだ方が長持ちしそうです）
バルブを地面付近に持ってくる必要あり（ホースの長さから）
下部黒プラスチック部にねじ込んであるホースがよく緩み何回か繰り返したら黒プラスチック部メス側がボケてダメになった（建築用コーキング材を多量に使用して止めた この部分は購入時からした方が良い）
まぁこの価格ですから 上記悪い点に気を付けてご使用ください もう少し高価でも丈夫なものをお願いします
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| コストパフォーマンス | 3 |
|---|
サイドとセンターでコンパウンドの違いがはっきりと分かる
接地感は高いです
以前履いていたダンロップ・ロードスポーツとの比較です。
写真は街乗り150km、鈴鹿ツインサーキット140km走行後です。共にメーカー推奨圧で走行しましが軽快なハンドリングです。けど、過敏な感じは無くフレンドリー。サイドのグリップは使い切れないほど強力で安定感があります。流石最新型のタイヤですね。
対してセンターはサラッとしており、ライフは期待出来そうです。
私は街乗りとトラックの比率が９：１程度なんで丁度いい感じで使い切れそうです。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 5 |
まだまだ使えそうです
中華スーパーカブ110のリヤタイヤに装着して約２年、距離は１万キロでのレビューです。
使用環境は−３度?３８度で、通勤でほぼ毎日使用。片道１５キロ。直線の国道。
グリップは正直わからないですが、もともと付いてたのと変わらないかな？
組み付けも難しいとは思わなかったです。
写真でも確認できますがまだしばらく使えます。
純正の中華タイヤは１万キロで寿命だったのを考えるとコスパ、あと見た目もいいかと思います。
フロントも途中から入れてますが、そちらも長持ちしそうで助かってます。
今後、どこまでライフが伸びるのか楽しみに使いたいです。
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| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| ハンドリング | 3 |
| ドライグリップ | 3 |
| ウェットグリップ | 4 |
タイヤ交換もなれれば楽しい！
まだ溝があるように見えますが、多分、車検はとおりません。
車検なので早めにタイヤ交換をしました。このタイヤは、ツーリングタイヤですが、そこそこグリップしますね。前のロードスマート２より乗り心地がマイルドになっているそうですが、なれれば一緒です。
SC40が重くて、低速コーナーの多い峠への出動が多いので、ライフは短めで、前が3000キロちょい、後ろが7000キロちょいぐらいです。SC40は、他の選択がないのでいつもこのタイヤ。次はサイズ変更してみようかな・・・。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 5 |
同じバイクでS20 -> S20EVO -> S21と使ってみましたが、確実に進化しています。
S21は、すっとラインを決めることが出来て旋回中もコントロールしやすく、どんな路面でもグリップしてくれます。
ロードインフォメーションの伝達も良く、ノイズが少ないところもナイスです。
ただ、ライフはそこそこ。10,000km走行でフロント右側のスリップサインに到達しました。
それでも、くねくねルートでも天候が心配な長距離ツーリングでも安心して使えるところが★5つ！
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| コストパフォーマンス | 3 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
| ハンドリング | 4 |
| ドライグリップ | 4 |
| ウェットグリップ | 4 |
カブの後ろを何気なくみたら、スリップサインなんてもうとうの昔に超えてるタイヤがついておりましたので、交換。実用使用で荒い運転をしないのであればなにも問題はありません。
タイヤ交換も、まあ手でとまではいきませんでしたが、タイヤレバーあればちょろいです。
これで長持ちすればコスパ最強ですね。
溝はえぐいぐらいほってあるので、期待をこめてこの評価です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
この冬季期間中のサーキットで使用しました。
気温が10度前後でしたら、問題なくウォーマーとしての
性能を発揮してくれました。
もっと寒い気温での使用はしていませんので、絶対性能は
不明です。
コストパフォーマンスが良いので、ウォーマー初心者には
持ってこいでは無いでしょうか。
耐久性はこれからの使用で確かめます
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| コストパフォーマンス | 3 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| 硬質(ガレ)路面 | 2 |
?【何が購入の決め手になりましたか？】サイドの冷却フィンの発想 実際長時間乗れます
?【実際に使用してみてどうでしたか？】はい ぐにゃっとした感覚がないので冷却性で効果あり
?【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】任意 硬いサイドは装着に若干てこづりました
?【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】任意 タイヤ交換の基本なるべく外周を短い距離にビードを落とすようにしてはめ込む あとお湯かけましたがこれはやりすぎ
?【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
?【期待外れだった点はありますか？】必須 ない
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】必須 もうちょいの価格
?【比較した商品はありますか？】必須 今までのMXハード路面タイヤ
?【その他】任意
※任意項目の記入は可能な限りで構いません。
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