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| コストパフォーマンス | 3 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 0 |
| オンロードグリップ | 3 |
ジェベル２５０にて 現在7000?五分山です
ロードでのグリップは まぁまぁですが 突然流れ出すのが好きになれない 流れ出した後のコントロール性は良いので我慢できますけど
オフでは オマケ程度に考えているので 意外と走るなって感じです
林道で のんびり走る程度ならＯＫです
6000?を超えた辺りから タイヤが左右に揺れる現象が発生 20?/h以下で発生 それ以上では出ません どんどん酷くなりつつある 7000?の現在ダートを走っているような状態です
山は半分残ってますけど あの揺れは嫌だな
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| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 5 |
前回、パイロットパワー3が雨天時のグリップ力があると聞き使用していました。
確かに雨天時のグリップは良いのですが、ドライのグリップ力が物足りないような感覚でしたので、ライフとグリップ力で評判の良いエンジェルに替えたところ、思った以上に、グリップも良くライフも持ってくれました。
通勤にもツーリングにも使っていますので、コストパフォーマンスが高いタイヤはありがたいです。
スリップサインが早めに出ますが、トレッドまだまだあるので10000は超えてくれると思います。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
これと言った不満はありません。ミシュランのチューブしか使った事がなく、今まで不都合もないのが使い続けてる理由です。幸いにもまだツーリング先でのパンクもないです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
今までミシュラン以外のチューブを使った事がなく、他社との比較は出来ませんが、使い続ける理由はこれと言った不満がないからです。2年間ほど使ってもバルブの根元が僅かに錆が出ていた程度でした。
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| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 4 |
シラックからの履き替えですが、やはりダートでの安心感は良いですね、良く噛んでくれます。
石を噛んでスイングアームを気づ付ける以外は高評価です。アスファルトも一般的な速度なら問題なくグリップしてくれます。ブロックタイヤにありがちな振動は確かにありますが、そんなに気にならない程度ですね。
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| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 5 |
シラックからの履き替えですが、やはりダートでは良く噛んでくれますが、石も良く巻き込みます。
フロントフェンダーとタイヤの間に石が入りフェンダーの内側を削ります。今の所まだ割れてはいませんが気を使います。ブロックタイヤを履くならアップフェンダーにすることをお勧めします。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 4 |
使いだして500ｋほど走行しての感想ですが、グリップはいいですね。
やはり路面が濡れている状況では急の付く動作をするともちろんグリップしませんが、
一般的な走行をしていればビクッ！となることはありません。
耐久性もよさそうです。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
もう30年以上前、同僚と乗鞍へツーリング途中リアタイヤパンクの同僚のバイクに私が持っていた
ホルツ修理剤、助かりました。今だパッケージ変わらないですね。
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3.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 4 |
良い点
価格が安い このタイプでは軽量コンパクト（リュックがかさばらない） 上から下への往復運動は楽
1.8?/?位までは何とか入る（それ以上はやったことはない 体力必要）
悪い点
可倒式の足ふみ部分が外れた（しっかり踏んだらダメ 軽く踏んだ方が長持ちしそうです）
バルブを地面付近に持ってくる必要あり（ホースの長さから）
下部黒プラスチック部にねじ込んであるホースがよく緩み何回か繰り返したら黒プラスチック部メス側がボケてダメになった（建築用コーキング材を多量に使用して止めた この部分は購入時からした方が良い）
まぁこの価格ですから 上記悪い点に気を付けてご使用ください もう少し高価でも丈夫なものをお願いします
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| コストパフォーマンス | 3 |
|---|
サイドとセンターでコンパウンドの違いがはっきりと分かる
接地感は高いです
以前履いていたダンロップ・ロードスポーツとの比較です。
写真は街乗り150km、鈴鹿ツインサーキット140km走行後です。共にメーカー推奨圧で走行しましが軽快なハンドリングです。けど、過敏な感じは無くフレンドリー。サイドのグリップは使い切れないほど強力で安定感があります。流石最新型のタイヤですね。
対してセンターはサラッとしており、ライフは期待出来そうです。
私は街乗りとトラックの比率が９：１程度なんで丁度いい感じで使い切れそうです。
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