クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| ハンドリング | 4 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 5 |
車重が軽いからかリアはすでに10,000km以上、フロント約9000km乗っていますが、未だにトミンサーキットのスポーツ走行でもちゃんとグリップします。ドライはもちろん雨の日でも全く怖く無くてびっくりします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 4 |
初めてのタイヤウォーマーとして購入。
バトルファクトリーの物より安く、消費電力が小さいのが決め手。
同時に導入した発電機が「ワキタ HPG900i」
結論としてはこの組み合わせで十分使用可能。
秋の朝イチであれば走行前1時間使用していれば
ホイールまでしっかり熱が入る。
ウォーマーが間欠作動してからも少し待った方がよさそう。
フロントは120用を購入
WRのフロントはリム幅3.00で指定サイズは110
しかし120を履かせている分外径が大きくなったのか
ウォーマーの長さがなんとかギリギリ
だが使えるので問題なし。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| コストパフォーマンス | 3 |
|---|---|
| 耐久性 | 3 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 3 |
| ウェットグリップ | 4 |
やっぱりタイヤが小さいです。
溝はたっぷりあります。結構もちそうです。
ノーマルタイヤより扁平の為、車高が低くなります。
乗り心地は特に悪くなりませんが、最高速が落ちますので、
スプロケットで調整しました。
タイヤ溝も結構あり、しかもチューブ付きなので、
コスパ的には良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
以前も使用しておりましたが今回もホイール交換に伴い交換しました。非常にエアー注入が楽になりますよ、ホイール交換の時に是非とも交換をオススメします。ただロゴがわかりにくかったり塗装？アルマイト？の質が良いとはお世辞にもいえません…まぁそんなに目立つ部分ではないので良いのですが。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| ハンドリング | 4 |
| ドライグリップ | 3 |
| ウェットグリップ | 5 |
スペイシー100の後輪用として、IRC「MB520」からDURO「HF296A」に変えました。購入の理由は、特価で安かったのと、ダンロップの提携先で信頼性があったためです。「MB520」より柔らかいので、タイヤ交換は簡単にできました。接地面がラウンド形状であるため、倒しこみが素直にできますし、また、雨天時の耐スリップ性や乗り心地も悪くありません。5,000?走りましたが、極端には摩耗していません。ただ、耐久性は、「MB520」の方があると思います。
結論；耐久性以外は、「MB520」に劣っているところはないと思いますので、安く購入できのるであれば、お薦めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 耐久性 | 0 |
| ハンドリング | 4 |
| ドライグリップ | 4 |
| ウェットグリップ | 0 |
新車時のタイヤはミシュランですが、それより倒しこみが軽く、尚且つ抜群の安定感やグリップ感を感じます。
メーカーの広告通りに、耐久性、雨の日等はまだわかりませんが、今後に期待したいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 耐久性 | 2 |
| ハンドリング | 4 |
| ドライグリップ | 4 |
| ウェットグリップ | 4 |
リアタイヤのみのインプレになります。
ドライ・ウエットのどちらの路面でも不安無く運転出来ました。
主に街乗りでの使用になりますが、交換は約3000キロでした。
他の人のインプレみたいに5000キロはもちませんでしたね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全1件 )
お久し振りです
私もスクーターですから、タイヤの減り交換時期は気になりますね
ＰＣＸも銘柄やサイズが少ないので、迷いますね。
| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 0 |
ヤマハSRに取り付けてサーキットを5時間ほど走行しました。
ハンドリング、グリップ、耐久性など全く不満はありません。安心して走りに集中させてくれるいいタイヤです。フルバンク中でも安定しています。
チューブタイヤのBT090からの交換ですが、ビード部分が堅いせいかタイヤ剛性が上がっている樣に感じます。
車重が軽くパワーのあまりないミドルバイクにはオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
サンスターの環境対応ブレーキが貢献！チームスズキCNチャレンジが鈴鹿8耐で7位入賞
バイクはオービスで捕まらない説の真相！実際の逮捕事例や一発免停の罰則とは
ホンダ直4集合管モデルの誕生と拡がり【カタログは時代を映すバックミラー 第18回】
モンキーの聖地にホンダ４ミニ560台が集結──Monkeyミーティングin多摩レポート
ヤマハ「AEROX」を自分好みにカスタマイズ！ ワイズギアから機能性とスタイルを高める純正アクセサ...
元MotoGPライダーのブラッドリー・スミスが「ハーレーダビッドソン・バガー・ワールドカップ」のイ...
CBRネイキッドからENDURANCEへ、まさに青春F3世代ライダーを輩出する人気モデルだった！【...
AJ東京・東整振二輪支部 「EV推進委員会」設立 EVバイク普及へ整備体制づくり本格化
コメント(全0件 )