純正よりサイズアップしてみました。
メーカーは欧州では割りとメジャーなメーカーらしいですね。
お手頃な価格と、なかなかのグリップ感ですね♪
次回も多分購入すると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

トレッドパターンがバトラックスにそっくりなのでハイグリップかと思いきや、とんだ突っ掛けタイヤです。
雨の日やμの低い路面ではズルズル滑ります。
コンパウンドの質感はグランドアクシス純正タイヤのHF912とそっくりで、新品時のトレッド表面の皺模様まで似ています。同じコンパウンドかもしれません。型番も似てますし…

近所へのちょい乗り用途のスクーター用ならまだしも、このサイズを履くバイクでそんな用途はなかなかないと思うので、お勧めできる場面が思い当りません。

安さを売りにしている中古バイク屋だと、タイヤ新品と称してこのタイヤを履かせていることもあるので、注意しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【何が購入の決め手になりましたか？】　必須項目
　値段
【実際に使用してみてどうでしたか？】　必須項目
　乗った感じは他メーカーと変わらない。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　任意項目
　手組みは相当つらいです。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　任意項目
　日光に当てるかして柔らかくするべし。
【期待外れだった点はありますか？】　必須項目
　名前からしてコンパウンドが柔らかいかと思ったが、表面はツーリングスポーツと変わらない。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　必須項目
　もっとソフトコンパウンドがあればいいかな。
【比較した商品はありますか？】　必須項目
　ブリジストン、ダンロップ。
【その他】　任意項目

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250オフ車に使用。

このタイヤの良い点は
・舗装路でのスムーズさ
・耐磨耗性
につきると思います。
ブロックタイヤの様な偏磨耗がほぼ無く最後まで気持ち良く使えます。
ブロックタイヤの1.5倍は耐久性があるのではないでしょうか。
また 普通の砂利林道程度なら意外とグリップします。
さすがに濡れた土系の林道では瞬殺されますが…。

一般道を高速度で移動し、しっかり砂利の入った林道が多い北海道で活躍出来るタイヤだと思います。
タイヤ交換、ビード出しも問題有りません。

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ミシュランブランドですからね、期待していましたが…
グリップ ハンドリング他全てにおいて国産タイヤの方が上ですね。
特にタイヤ自体が軽くて、安~いタイヤっていう印象です。中華タイヤみたな。重量の軽さがハンドリングに影響していて、接地感が薄く、フラつく。特に高速道路で接地感の薄さが強調されて大変疲れる。
車高調整してフロントを下げて接地感を出してみましたが、グリップ不足が強調されて、フロントブレーキをつよくかけると、タイヤが鳴きます。六分山のHOOPの方がフルスペックで上ですね。
元国際A級ライダーです。

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今まではシルバーのキャップを使っていましたが、ホイールの色と同じ黒に変えたら引き締まってとても良くなったと思います。
また、キャップの深さが深いのでエアバルブのネジ部分がほとんど見えなくなり、そこも気に入っています。
出来れば中にパッキンがあると最高でしたが、その分深さが稼げたから仕方ないと思う事にします。この値段でこれだけ変化が楽しめるのだからコストパフォーマンスは最高だと思います。

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前回約6千キロで新車標準装備の
BSアコレード　AC02を　IRC GS-19に換えた。
（その時もインプレッション書いています）
今回約1万km走行したのでまた同じものに交換
グリップも耐久性も問題なし
というか自分の好みにぴったり
サイドウオールの剛性がありコーナーも安定感あり
使用状況は100％ロングツーリング
北海道の田舎道ばかりなので
ストップ＆ゴーは極端に少ないがその分
スピードレンジは・・高め
十分満足
写真は新品と1万km使用
過去にBSアコレード　AC02　ダンロップK300
と使用したが皆5千~6千kmで寿命

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原付オフ耐久用に購入。
嵌めるのはストマジ。
ぶっちゃけ選択肢がコレしかなかったww

だから出してくれてるマキシスに感謝なんだけど
オンオフ両用と言う事で、今一ブロック高がない。
もうちょっとブロックを尖らせて欲しいなぁ。
溝ももっと広く取ってくれていいしw
耐久性は下げていいからw

価格は高い！
しょうがないか。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　
高いブロックと、角が落ちにくいタイヤだったので購入しました。
モトクロスタイヤで18インチの選択が出来るのも、購入の決め手になりました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】　
リアの使用感は、モトクロスタイヤだけあってサイドの剛性が高く路面凹凸が良く体に伝わります。
ブロックが高く、路面にブロックの角から接地するので、良いグリップを発揮します。
排土性能も大変良く、エンデューロでも使用できます。

【期待外れだった点はありますか？】
ビードが大変固く、リア装着は苦労しました。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。

【比較した商品はありますか？】　
あります。ミシュランAC 10です。

【その他】
公道走行は出来ません。アスファルト白線、コンクリート舗装部(トンネル内)では、タイヤブロックが路面を捉える事が困難ですので、大変危険です。自己責任の上使用してください。

(上記インプレッションは、公道外のコースまたは、ダートにて使用した時のインプレッションです。)
また、クローズド専用タイヤは一般トレール車で公道を走行し、タイヤ屋に行かれても、お店では装着出来ません。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　
タイヤを頻繁に入れ換えするので、普通の小さいタイプのワックスでは、すぐに無くなってしまうので、大きいタイプのワックスを探さしていた所、発見し購入しました。
また、小さいタイプを購入するより値段的にも、量的にも断然お徳なので、1年で何回もタイヤ交換される方にはお徳な買い物だと感じます。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
ワックスの塗りこみも、付属のスポンジで無駄に手を汚さずに作業できました。
また、ワックスの伸びもほどよく、乾きも調度良い感じでした。
ツーリング時などの携帯用として、小さい入れ物にスプーンで入れ換え、持ち歩いています。

【期待外れだった点はありますか？】　
ありません。たっぷり使えるので、作業効率が上がりました。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。

【比較した商品はありますか？】　
あります。DRC や、プロツールの商品です。

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