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5.0/5
Ninja250Rの純正ホイールのタイヤ交換につかいました。
以前購入したProToolsのに比べて、ヒロチーのレバーは
・先端が広くて薄い部分に長さと幅がある。
・作業部分の面が広い。
・おまけに軽い。
長さもちょうどいいか、気持ち短くてもいいくらいですが、グリップ部も少し平らで握りやすい。
ProToolsは重くて先っぽが曲がりがおおいですが、グリップ部が丸いのと先っぽだけが薄いのでタイヤをリムにはめるときにすこし、気を使います。（まったくだめってことはないのですが・・・。）
ヒロチー買ってよかったです。強度と軽さ、面の広さで使いやすいです。
最低2本あると3本目以降は無理に同じものを買わなくても作業は進みます。
レバーによってはこんなに使い勝手が違うとは・・。
というのが素直な感想です。
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4.0/5
Ninja250rの純正リムに対してタイヤ交換を行うときに使用しました。
まず、はじめてふたを開けて気がついたのが、真っ白なワックスの中にオレンジやクリーム色の斑点がポツポツと。数か所に・・。？？カビ？と思いながらも表面上だけなので、気にせずそのまま使ってしまいました。苦笑
製造工程で埃が入って、それがしばらくしてカビとなったように思えます。
使い勝手は抜群で、重さがあるので安定している。
ふたが大きいのでワックスをつけやすい。
スポンジはついてこないので手元にあったスポンジでタイヤとリムには塗りこみました。
はじめての手動タイヤ交換でしたが、変にケチらず使えるので、TT900GPのタイヤは楽に着脱できました。
ビード上げも2.5気圧くらいでポン・ポンっと、楽に上がってくれて自転車タイヤの空気入れでラクラクできました。
もちろん若干の汗はかきますけれどもね。（＾＾；）
この値段でこのボリュームならば石鹸や洗剤にくらべ安いかと思います。
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5.0/5
ツーリングの必需品
ボンベタイプの瞬間パンク修理剤からの買い替えです
チューブレスタイヤに乗換えたので、
パンク修理後のメンテナンスも考えました
手間掛かってもホイルとタイヤは大事にしたい！
小型でコンパクト
ユーロシートバッグに程よく収まります
もしもの時のタメに！必ず携帯するアイテムです
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純正タイヤ ブリヂストンBT-016から交換しました。溝はまだ十分に残っていたのですが、硬くなった事もさることながら純正OEM用だからなのかリーンする際のフィーリングが自分とは相性が良くありませんでした。
S20 EVOでも良かったのですが、来年からMotoGPサプライヤーに就任するミシュランも試してみようと今回は高いグリップ力に雨天走行でも安心な排水溝、そして耐摩耗性も向上させたというPP3を選択してみました。
タイヤのプロファイルの違いなのか、悪くいうとヒラヒラする軽快感は希薄。しかしながら倒しこみが滑らかでリニアな感じなのでバンクさせていくのに不安を感じさせることなく旋回に入れる。高いグリップ力も相まって旋回中でも安心感があるのでアクセルを開けてトラクションを掛けるのも楽しくなります。
雨天走行も特に不安なく走れますし、ライフは未だ確認できていませんが、高いレベルで仕立てられたオールラウンダータイプのタイヤだと思います。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX HYPER SPORT S20EVO 【120/70ZR17 M/C(58W)】 バトラックス ハイパースポーツ タイヤ
￥24,410 (税込)
5.0/5
峠道走行の多いツーリングで使用しています。
ドライ路面はもちろんのこと、ウェット路面でのグリップと安定感は抜群。低速時に転がりがやや重く感じることもありますが、くせが無くて扱いやすいタイヤです。
前のS20と比べて、倒し込んだ時の接地感が上がったような印象です。（特にリアタイヤ）
T30と比べるとライフはやや短いと思いますが、S20/S20EVOの軽快感とロードインフォメーションの伝わり方は数段上を行っています。
画像は装着後3、000km走行した時のもの。
現在5、000kmを越えましたが、8、000kmくらいはいけそうです。
ツーリングがメインだけどコーナーを気持ち良く楽しみたい人にオススメできる、パフォーマンスのよいタイヤです。
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5.0/5
ホイールがゴールドなので、ゴールドで統一感を持たせようと思い、現物を見ないまま注文しましたが、質感色合い共に想像をはるかに越えた品物で大満足です。
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前回使用のピュアは少々癖があり、戸惑う点（？）が
ありましたが、、パワー3 はその点、安心できました。
クラウン形状で奇をてらうことがなかったのが
功を奏したのかと、、。
パワーシリーズの美点(素直な応答性、全天候対応の高さ、軽量化！)も健在ですので、ミシェランらしさ、、をお求めの方には是非 お薦めです。
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MICHELINミシュラン T63 CRM250Rにて使用しました。
先にリアのみ使用していましたが、フロントもT63に交換
フロントのブロックパターンがダートではどうかと心配しましが、林道でのグリップは普通ながらも安心感があります。リアもそうですが、特筆すべきはアスファルトでのグリップ感、剛性は国産には無いコシと耐久性で◎です。ちょこっと林道派にはお勧め致します。
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フロントは、ソフト リヤーはミデアムのこれをチョイスしました。
好みはダンロップの滑り出しの分かり易さがいいのですが、昔と変わったのですがね~、バトラックスのイメージが変わりました、全然コントロールし易いです、しかも鬼グリップ~
まったくコケル気がしませんガンガンいけます、只、ガンガン行くと練習走行2回 逆履き1回くらいで終わりそうですね~ まぁ仕方ないと思いますけど・・・
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