以前から欲しいと思いやっと購入しました。モトクロス仲間の人が商品でもらって持ってたんですが、あまり必要ないと言われて購入を考えてましたがやっぱり欲しいと思い買いました。
買って正解でした！最初組み立てるんですがさすが外国製？組み立てにおかしな場所がありましたが使用には問題ないレベルだと思います。
ブーツを逆さまに洗うのでインナーに水やゴミが入りにくくて便利で洗ったあともそのまま干せます。持つ取っ手も持ちやすく移動しやすいです。
使いやすさは人それぞれなので参考までに。
自分はオススメします！

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エアーバルブの頭出しが非常に楽チンにでき、作業時間が大幅に短縮できる
ワイヤーのカシメが少々弱そうな気がするが・・・知人は5年以上使っているが壊れていないので問題ないのかも

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作りが悪いためか僅か1回で壊れました。
安物買いの銭失いとはまさにこれ。
締め付けは良かったのですが、戻しをすると内部のバネがすぐ外れて回らなくなります。
ハズレを引いたのと思って諦めます

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ZRX1200Rで使い始めました。
メンテスタンドを使うまではサイドスタンドと車用パンタジャッキでリア周りのメンテしてました

ジャッキを使ってのメンテは長時間バイクから離れられないんですが、これはそんな心配が無用になります。
また多少のトルクを掛けるような作業も安定しています。

当然、安定してバイクを置いておけるので次の週末とかに作業の続きができるのが気持にゆとりができました。

肝心のリフトですが流石と言うほどの簡単作業です。
スタンドフックに架けてからバイクを垂直にし、片足をかけたら足を下げ下ろすと、コロのお陰でスッとバイクが上がっていきます。

モノ自体はスチール製と言う事もありスタンドの地面との接地面は少し錆ます。
メンテ好きや、なかなかバイクに乗れない方は有ってもいいアイテムです。
リフトアップした愛車を眺めるのも楽しめますよ。

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タイトル通りですね。

前は普通のV受けでバイクリフトしてました。

リフトできない事はないんです。
が、リフトすると地面からタイヤがやたらと上がります。
リフトするのも「軽く上がります」って言ってるがこんなもんかと思ってました。
やはり専用品は違いますね。
専用品に付け替える前はリフト開始から完了までに不安定なタイミングがあったんですが、フックにかけて上がりきるまで不安無くできるようになりました。

適度な上がり幅なので解除する時もドスンからストンと軽く着地して、サイドスタンドへ移行できます。
本当によく考えられているなーと。

他の方のインプレに有りますが値段の割に溶接個所の雑感があります。
機能には全く問題ありませんが。

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【何が購入の決め手になりましたか？】必須
キャリパーの清掃するのに便利かと考えて。

【実際に使用してみてどうでしたか？】必須
まず用途が違うかも知れませんが、ピストンを外す為ではなく、回すために使用しています。
今までは手で回したり、苦労してキャリパーの陰になる部分を掃除していたのですが楽に回せるようになりました。

【期待外れだった点はありますか？】必須
少しチープですが、価格とバランスを見れば十分です。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】必須
私の用途であれば、もう少し小型の方がありがたいです。また固定の為の部位もそこまで必要ではありません。というか清掃用のツールがほしいですw

【比較した商品はありますか？】必須
ありません。

【その他】任意
正直なくてもいいのかも知れません。しかし、あれば使い方しだいで便利なツールになります。整備はまず道具を揃えるところからです。あなたの道具箱にもいかがでしょうか

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本当は安価で評判の良い別の商品を購入したかったのですが、欠品キャンセルになってしまいコチラを購入。
ゆくゆくは良い物をと思っていますが、急遽必要で予算も無く間に合わせ的に同価格帯から選択しました。
レートなどの精密さには不安が残りますが、実用としては全く問題ありません。見た目に似合わず（失礼）使用感も悪くありません。
このサイズの一般的トルクレンチとしては十分だとは思いますが、見た目の割りに値段が高いかなと思います。その反面、見た目の割りに使いやすかったりもするので、使用に際し気兼ねなくガシガシいけるのは良いのかもしれませんね。ただ、機構的にラチェット部の耐久性はあまり期待できないかもしれません。
あと2~3割ほど安ければ☆1つ足したい所です。2択なのでギリギリで「おススメできます」ですかね。

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まず、開封して品質目視チェック。　　見た目の出来映えは◎
次にローラーの手回し稼動チェック。　　一本は、まあまあスムーズに回転したがもう一方は、回るけどギスギスした感じてスムーズに回転しなかった。　軸の取り付けが微妙にズレてるか、ベアリングに問題ありかってとこ。　　
裏側の滑り止めゴムは、しっかり接着されており問題なし。　　フレームの歪みも無い様で、設置もガタつきなく問題なし。
早速チェーンのグリスアップに使用。　　場所は庭のテラスで地面はコンクリート。　　載せる際滑り止めゴムがしっかり効いてズレる事なくスムーズに載せれた。　いざタイヤを回してみると思いの外重たかった。　車重160キロの後輪を載せて、片手で回せるが、ちょっと力が要る。（ビックバイクになるともっと抵抗かかるのかな…汗）
他の人のインプレでもあったが、回していくとタイヤが段々ローラーの端へズレていき、フレームに当たって回らなくなる。バイク自体傾いているので、無理もないが…。　　そこら辺は回し方を工夫してなんとかクリア。
以前に比べて作業効率はぐんとアップしたので買って良かったと思います。　　多少力は居るが、ローラー無しでの作業よか、全然ましです。

余談ですが、自分は失敗した点が一つ。　作業中バイクを転かしてしまいました(泣)　　と言うのは、バイクの傾きを少し立てれば、タイヤのズレを抑えれるのでは…と、途中でサイドスタンドに3センチ厚の板をかまして作業しました。　　そしたらズレもある程度抑制し楽になったので、立てた分転けやすいから、とバイクを支えながら作業続行。万事OK！　と思いきや、地面のコンクリートがバイクの右側へ少し傾斜している事を忘れており、ちょっと手を離して工具を取ろうとした瞬間、ふわぁ~っと倒れて行きました…。
このバイクで初転けです(泣)
ミラー、ハンドルバーエンド、前後ブレーキレバー、ステップ、マフラーのサイレンサーとギスギスに傷ついてしまった(泣)
不幸中の幸いは、この部分の擦り傷だけで済んだこと。
油断大敵が身にしみました(笑)(泣)
全部治すにはお金かかるので、グリップエンドくらいは交換修理しようかと、ウェビックさんで検索中の今日この頃です。

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フロントのホイール清掃にローラーを使ってましたが、タイヤを回すのに結構力がいり、面倒でしたが、J-TRIPJトリップ フォークアップスタンドは、簡単にリフトアップが出来てなかなか使いやすいです。
ですが、この作り(ただの鉄パイプの組み合わせ品)でこの価格はどうかと思いました。

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オフロードバイクを始めた為、林道での携行品として虫外しを探していたところこの商品を見つけました。バルブの裏が虫外しになっているので虫外しを携行する必要がありませんしタイヤのアクセントにもなります。

KTM のパワーパーツなのでブランド的には信頼できるかと思いますが海外製品ですのでその点は留意したほうがいいかもしれません。

バルブ2つ入りなので価格もそれほど高くなく、非常に満足です。今後バルブを紛失した時の為にもう一セット購入しようと思っています。

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