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3.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
ツーリング先でのパンク修理のための道具を揃えるにあたって、タイヤレバーとアクスルナット用のソケットを携行するとかさばるため、両者が一つになった本製品を購入。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
DRCのタイヤレバーはずっしりと重く、丈夫な感じです。
同様の製品のキジマのタイヤレバーレンチ付きの方が薄くて軽く、また全長も少し短いです。
こういったレンチ付きのタイヤレバーは携行することを念頭に置いた工具だと思うので、キジマのタイヤレバーの方がいいですね。
【取付は難しかったですか？】
レンチとして：角度が付いているので力をかけやすく、高トルクで締まっているアクスルナットもしっかり緩められました。
タイヤレバーとして：ウェビックガレージのタイヤレバーに比べると、若干タイヤをめくりづらいです。
【取付のポイントやコツを教えてください】
ヘラの先端が厚くタイヤに差し込みづらいのですが、そこで無理やり差し込もうとするとチューブを噛んでしまうので要注意です。
ウェビックガレージのタイヤレバーをメインに、本製品をその補助といった感じで使用しました。
【期待外れだった点はありますか？】
全体的なクオリティが海外製品のそれというか、日本製に比べると色々と甘いです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
もう少し薄く、軽く、全長を短くして欲しいです。
【比較した商品はありますか？】
キジマ：タイヤレバーレンチ付き
本当はこちらのほうが良かったのですが、既に生産中止で手に入らないのであえなく断念。
後日ヤフオクで17mmのレンチ付きが出品されていたので落札しました。
【その他】
キジマのタイヤレバーレンチ付きの再版を希望します。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
一般市販現行品（2015年12月現在）の中では唯一、ZRX1100/1200系のキャブ調整に使用可能と思われます。少々動作が固いのでもう少しスムースな動作ができれば最高です。
スクリューの回転数を数えるための目盛りや目印がなく、自分でマジック等で目印を書きました。グリップ前方のアルミ回転パーツとスチール回転パーツの双方に、1/4回転、1/8回転の調整に対応できる目盛りを付けてもらえるとありがたいです。また、チューブ本体部分のグリップ部に近い辺りに5cmほどの幅で滑り止め加工があるとよいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
ハイエースにグロムを積載するために購入しました。
初めてのタイダウンベルト購入ですが、説明書がないため締め付け、取り外しに苦労しました。
バックル式も購入してみましたが、使いやすさと締め付けの安定感なら断然ラチェット式がおすすめです。
ただ金属部がむき出しのため危ないです。樹脂カバー付きでもっと安い商品はいくつもあります。
ラチェット式としては安めですが、作りも安っぽいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
ブレーキマスタに交換するために購入しました。
エア抜き時、ブレーキをにぎってブリーザボルトを締めて・・・の工程を省略できます。
製品はばらして洗浄できるようになっていますが、本体の締めこみが手でしかできず、しっかりしめないと液が漏れます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
狭いガレージ内にバイクを複数台詰め込むのに便利な製品。
既に「ワンダーリッヒ製イージーパークスタンドXL」を使ってきて重宝している。もう一つ欲しくなって購入。低価格が決め手でであった。
新型との事であったが、スタンドの乗るゴム部の違いだけか？尚、W社製と違いローラー車輪ストッパーは後方2個のみ（W社4個）で、少し不安。
スタンドの足踏部に対しての逃げ/オフセット形状は、効果あり。
板張りの平らな床、あまり重くない大型車（BMW R80)であったが、W社製に比べて動きが悪い。床条件/重い車両で更に悪くなるとの予想。
軽いバイクなら大丈夫かも？
とりあえず、床が平らなら効果的に使える商品かと。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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代用しようと思えばこちらの専用工具ではなくても出来ないことはないですが、安価ですしどうせやるならキッチリと思い購入しました、値段相応でメモリに多少のズレが有りましたが許容範囲でしたので満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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2.0/5
ゴムで載せるタイプのバイクスタンドを使用していますが、利便性や安全性を考えてVフックにしたいと思っていました。買い直すのも大袈裟だし、汎用性を期待して購入してみました。
が、しかし、スタンドに取り付けるとサイズが違っていました。この商品は、2センチメートル×2センチメートルの角柱です。購入の際はご注意ください。
写真のようにホームセンターでアルミのL字サッシを適当な大きさにして、四隅に固定しましたら、私のにはバッチリ付きました、危うく無駄な買い物にするとこでした。
私の事前のリサーチ不足ともともとTOOL300リアスタンド用とはいえ、アフターパーツとして使うのに、商品説明にそういった情報を明記してくれてもいいのではないのかなと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
グラディウス用で購入しました。
グラディウスはスタンドフックがスイングアーム下にあるので、スタンドを上げた時バイクが持ち上がり過ぎます。
降ろす時が少し怖いです。
高さ方向で調整が出来ればいいのですが、この値段なら文句も言えません。
細部のつくりも少し剛性が足りないところが見受けられますが、値段相応に使える商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
先端部のサイズを変える事ができて、車種が違うサイズにも対応できる。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
写真は7MMタイプだが、サイズはピッタリだった。
しかし、250CCのスポークには付属の5.6MM 5.8MMの先端が必要なんだが、5.6では入らず、5.8だと遊びが多くて、回している間に、先端が開いてしまい、徐々にバカになってしまう。
その度に先端をハンマーで叩き、クリアランスを調整しなくてはいけなかった。
250CCのスポークはほとんどナメってしまいました。
【期待外れだった点はありますか？】
250CCクラスのスポークにはあらかじめスポークに潤滑油を塗布してから使用しないと、ナメってしまう。
先端の精度が良くない5.6MM5.8MMが特に精度が悪い。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
小排気量にはサイズの精度が悪く、回しているうちに先端が開いてきて、ナメってしまう。
もっと強固な素材で、正確に製作したほうが良いと思います。
【比較した商品はありますか？】
あります。
【その他】
作業する前に、スポークに潤滑油を塗布してから使用すると、回りやすく余計な力がいりませんので、先端が開く事が少なそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
DR-Z400SMのメンテナンスに購入
安くて使いやすいのはありがたいですね。
ホイールを回転させる際に大した力をかけなくていいのもGooD！
これでチェーン清掃、ホイール清掃がしやすくなる・・・！！
ただ、気になる所が1点。
下に貼り付けてあるゴムがすぐに剥がれました。
んー、引きずる事はしてないんだけどなぁ…
それでも使用に支障が出るわけじゃないのでいいんですけどね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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